搭载2.0发动机，全新雅阁强动力，弱噪音，百公里油耗仅4L
这些年来相信大家也看到了，油电混动车型在汽车市场上一直处于一种叫好不叫座的状态，一方面油电混动车型属于节能汽车，它不属于新能源汽车，而且还享受不到相关的补贴，另一方面因为绝大部分消费者，对油电混动车型的各方面性能还不够了解，所以拿不定主意买不买混动版的车型，其实广汽本田第十代雅阁锐·混动的优点很多，例如强动力，弱噪音，低油耗等，搭载2.0发动机，百公里最低油耗4L。
雅阁锐·混动毕竟是雅阁品牌的旗舰车型，它在2015年9月份推出以后，就凭借Honda独树一帜的i-MMD混动技术，迅速在市场上杀出重围，成为中高级混动轿车市场里面的标杆车型，它有着更加澎湃的加速性能，以及超低的油耗，刷新消费者对传统混合动力系统的认知，其实广汽本田第十代雅阁锐·混动，已经来到了消费者的面前，小编就带大家看一下它的性能到底怎么样吧！
在2018年8月12日，小编第一次看见这款B级车，才感慨道广汽本田第十代雅阁锐·混动，原来是这个样子的，它摆脱了传统B级车的中庸标签，从内而外散发出运动感，着实惊艳了我，“运动感”这个词语对于很多人来说，都是无法用言语来形容的驾驶感受，而第10代雅阁锐·混动，是从你第一眼看到它的时候，就能清楚地感受到。
而且它还秉承着汽油版车型年轻化的设计美学，而且运用Honda家族化的设计理念，整体上动感十足，车身的两侧和车尾都加入了非常具有辨识度的HYBRID混动专属标志，前大灯和尾灯，都融入了浅蓝色的饰条，凸显出混动科技的魅力，新车还配备了专用镀络的门把手，还有双出排气管的镀络饰件，运用了专属的全新18寸铝制轮毂，线条方面非常锋利，更加展现出它的运动感。
进入内饰之后，你会发现它散发出一股运动气息，而且第十代雅阁锐·混动，还运用了轿跑的低重心设计手法，车高降低了21毫米，车长减少了22毫米，轴距直接加长了55毫米，座椅的位置下降了25毫米，脚跟的位置下调了15毫米，总之整个驾驶机的坐姿更加往下了，有一种稳重扎实的包裹感，坐在车里面向外看，视野方面也更加开阔了一些。
最后再说一下它的动力方面，锐·混动搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统搭载的发动机是2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合驱动电机的135 kW最大功率和315 Nm最大扭矩，高能量储存密度以及高输出密度的新型车载锂离子电池，系统实现了综合最大输出功率达158KW，加速感受超越同级2.0T、3.0 V6发动机，充分释放出一种驾驭激情，强动力，弱噪音，低油耗都是广汽本田第十代雅阁锐·混动的优点，不知道你看好这款车吗？