对于大众的车迷而言，2019年7月10日是一个极其特殊的日子。当最后一台甲壳虫在墨西哥Puebla工厂驶下生产线的这一刻，拥有81年历史的它走向了停产。作为大众历史最悠久的车型，甲壳虫不仅代表了大众，还背负了许多热爱它的情怀。
在1938年诞生，而后因为美国人觉得它像一只可爱的小甲壳虫，于是就有了这个享誉全球的称号。跨全球的车型，已经让它作为一种“情怀”出现在大家的记忆里面。当下，也只有在二手车市场里能够找到这款经典车型，或许不到15万的价格就可以圆你一场“经典”梦。
最新一代的甲壳虫延续了最原始的设计，当然，也有很多人一直是为“情怀”买单。没有现款车型那样粗狂的中网，取而代之的是从车顶至车尾的大弧度线条设计，用“圆润”来形容这款车的外观一点也不为过。
从侧面视角看过去，优美的弧线搭配下方多幅式的轮辋，还有些“跳动”的感觉。双门设计依旧出现在了2015款甲壳虫的身上，搭配下方闪亮的镀铬饰条，复古的气息一下子就得以展现。尾部的设计相对柔和，两侧的尾灯同样是融入了“圆”的元素。
作为一款经典车型，甲壳虫的内饰对“情怀”真正做到了传承。三幅式的方向盘搭配前方尺寸较大的仪表，可以对车辆行驶信息进行较直接的把控，尺寸不大的中控依旧有按键与旋钮搭配，所以在驾驶的时候，还是相当方便。
另外，这一代车型的安全配置也较为丰富，ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制等配置都是应有尽有。为了提升驾驶的可操控性，这款车还具备适合长途驾驶的定速巡航，可以在欣赏景色的时候，享受驾驶。
动力方面，2015款甲壳虫采用1.2T的涡轮增压发动机搭配七速双离合变速器，黄金动力的配合让这款车的节油性能更好，百公里综合油耗仅为6.0L。此外，前后独立悬架的加入，也是让这款车的性能提升了一个档次。
在市的81年时光里，甲壳虫仅仅留下3代车型，但却创造了2150万辆的销售奇迹。如今，走向末路的它，也只能在二手车市场见到，或许在这里，这个“情怀”车型才可以正真继续它的故事。也正是因为甲壳虫已处于停产状态，相信日后的二手行情会有小幅度的上涨！