其实今天写下这个有家庭的原因，也有自己从不够努力到开始发奋，也有从不甘到努力，到踏下心来努力提升自己，一切让平凡而宁静的生活变得有动力，也就有了活力。
2017年备考一建市政（通过法规和经济）
2018年备考一建铁路（通过管理，实务90）
2019年通过一建三科
2020年通地一建建筑、（注册结构基础124，差8分）
2021年通过一建市政、注册结构基础
2022年备考一建公路、注册结构专业课
2017年是毕业十年，因为农村，经过2003年的高考小年，还好平时学习成绩还可以，考上了一本，大学四年在煎熬的等待中毕业，我则迫不及待的奔赴了工作岗位，成为了一名工程人。
2007-2010是整个努力学习的过程，当技术人员就想把现场管理得井井有条，当测量人员就想把测量搞到单位最好，也确实足够努力和做到了，从仪器使用、编程、电脑计算和软件处理，一个学土木工程专业本科生，内业外业都是一把好手。以至于别人介绍我是专业搞测量内业的，我都得解释一遍。
2010-2017事业稳定，略有起伏。前几年的努力学习，渐渐地走到了管理岗位，但是管理岗位不只是个人或者一个测量队这样的小团体了，要考虑的事情也就多了起来。在施工单位来说，谁都想当项目经理，而这个阶段也在2011年买过一建课本，2014年考过法律法规，而其他的也都被淹没在每天晚上转工地和应酬中。2017年开始平行调动，去了一个收尾的项目，项目没有资金，工作也不怎么景气。开始学习考一级建造师，学习不是一下子就可以踏下心来的，想着是要一年考过，结果到最后书都没有看完一遍，最终通过了法律和经济考试。
2018年下半年，一个不错的机会，一个新的项目上场，调过去担任总工，项目缺人。谁知调动以后每天都是忙于工作，自己也没有足够的上心，铁路增加四电部分，没有事书过，也没有再买一本，觉得除了四电部分学的不错，就只看课件了。最终因为实务只考了90分，不得不来年再战。
2019年是幸运的一年，考法律、经济和铁路实务，学习的时候法律和经济没当回事，铁路学得确实也不扎实，好在足够幸运，96分顺利上岸。考一建的目的，一个是增加收入，一个是增加担任项目经理的机会，毕竟现在都要求有证据。
2020年项目还没有开工，成天除了开会、安排工期、优化方案，再有就是防疫了吧。没事干的几个同事天天在办公室里不是王者就是吃鸡，开始的时候还和他们玩，后来因为二胎出生，给本就不怎么富裕的小家庭又带了些生活的压力，开始增项建筑，也应该是比较努力学习的一年，但是考完试自己也担心，还好也足够幸运，97分通过。
2021年，因为家庭老人年纪增大，兄弟生病，孩子也小，生病不能及时回家，迫切地想调回离家近点的地方，就在单位内部申请了调动，虽然工资会降低一些，升迁的机会会少一些，但是可以离家人近些。也是在有了二胎之后，开始考虑我们努力工作为了努力挣钱，努力挣钱为了更好地陪家人，让家人可以有更好的生活。既然挣钱不是那么容易，离家人近些可能也不是那么容易的吧？其实2020年过完春节就想回离家近点了，为了迎接即将到来了二孩，我想过考哪些证（都买了书了，想过考注册结构和增项建筑），最终建筑又是有惊无险。
2021年调回天津工作，在沧州和天津之间来回奔波，工作忙时就每天晚上或晚上看一下市政，工作不忙时，就好好地看一天，可以看7-8个视频。因为之前两年都是低分通过，市政也是被说成比较难的科目，不敢掉以轻心，2021年元旦之前就完成了第一遍精讲和金考典题库。2021年5-7月完成第二遍精讲和金考典题库，明确目标就是一建市政必须通过，也有过迷茫，买了监理和造价的课本（都没有看），注册结构基础也在5月和7月（6月集中忙碌了一个月）努看了高等数学和理论力学，其他的就是利用一建的底子了。从8月初至9月回管理部集中办公，一整个月时间没时间看书，到考前一周，才努力把手头工作放一放，集中突击一星期，市政有经无险102分通过。
关于是否努力最能说明的还是注册结构基础，因为单位投标，一直忙到10.20号，距离考试只有2天了，压力也挺大的，跟媳妇说不想考了，媳妇也支持我不考了，说实话总是不甘心那交了的140块报名费，也心存侥幸，假如通过了呢。
忽然想到我之前总用来鼓励同事的一句话，“不到最后一刻，不要轻言放弃”。10.21上午开始看2020年真题，中午抽时间做了个核酸，下午继续看真题，做了2020年的感觉能得到130多分，貌似有点希望，晚上竟然还出去喝酒，没有接着复习，也有点听天由命的意思吧。
10.22看了2019年的真题，也发现在通过和不通过之间，晚上看到9点就早早地睡了，第二天同事送我到考场，因为保定新增疫情排查，被安排在隔离考场考试，还好让参加考试了。上午答题感觉还可能，我的感觉上午能过70，中午吃完饭也没闲着，又抓紧看了几道土力学的题目（下午考试2道原题），下午考试感觉没有上午好，觉得下午大概在66上下，媳妇问我考得怎么样，我说上午能过70或者下午通过66估计就通过了。本来都打算好来年再战了，结果成绩是上午62，下午72，超过合格线132分2分。足够幸运。
但这幸运来自于之前的努力，在工作的间隙，一有时间就去基础课，直到2021.8月初开始没有时间；也来源于最后仅有的两天时间没有放弃；也来源于考试期间努力地看了几首题，这一刻让我感觉到，努力是无时无刻的，在努力的路上真的不要轻言放弃。
有人开始说这是“考霸”，有人说你这考证上瘾了，其实只是不想那么平平庸庸，毕竟在死水一般的工作状态下，只有努力，可以让内心不断的泛起涟漪。努力使你更加的自信，努力使你的家人不再只会看到你那微薄的收入，努力会让你整个人散发光彩，你的世界变得无比丰富，在外人看到，那可能是极其枯燥。
2022年考试计划一建公路+注册结构专业课。公路二遍精讲、二遍金考典题库。注册结构不少于800小时。因为考过市政和铁路，一建公路可以适当地缩短时间，至此已经完成一遍精讲和金考典章节练习，接下来多做案例，计划2022年6月30日前完成一遍案例。
注册结构考试是本年的重点，要努力地抓住有限的时间往前学习，毕竟工作忙起来，没有时间会让你去看书的。
教材是1720页，从开始已过93天，实际学习37天，教材看了50%，用时136小时，考虑下册较难，预计教材需要300小时左右，预计2022年6月30日完成。平均每天不少于2小时。
教辅的历年真题解答是1300页左右，预计300小时看完，预计9月30日完成，平均每天3.3小时左右。
历年真题整套训练，约有35天时间，平均每天4小时，可能做题约17套。应将近10年真题做一遍，近五年真题做两遍。
这样看来好像真的没有时间休息了吧？考试过程确实枯燥，但是在成功的那一刻，一切的努力都是值得的。毕竟，这不是终点，只有通过了，才可以向下一个目标努力。
当你努力提升自己，总有一个时刻，别人会看到你的不再是那个放在哪里都不怎么起眼的人。