作为日产旗下SUV里的扛把子，奇骏这款车已经悄然在国内走过了13个年头，从08款第一代国产奇骏俨然一副硬汉形象，方正的外观，硬朗的线条，只可惜当年无论是CRV还是RAV4都还停留在小书包的帅气形象上，当年的奇骏确实无法与之抗争。而13年过去了，如今的奇骏也早已脱胎换骨，成了家用SUV中的扛把子，深受消费者青睐，尤其是有7座布局可选，更是增加了它的受众群体。
今年有幸试驾了两次21款的奇骏，整体感觉非常不错，虽然奇骏即将换代的新闻已经铺天盖地，但我觉得21一款奇骏也是很值得选的，毕竟现在2万多的优惠力度，配置上有不错的表现，下面我们就一起来看一下吧：
奇骏家族式前脸，大气稳重，辨识度也非常高
略微上翘的后尾，丰满圆润，离地间隙也非常高，通过性不容置疑
机械仪表搭配5英寸液晶，能显示日常行车数据，9英寸中控大屏，基本够用支持CARPLAY功能
入门款以上标配真皮座椅，主驾驶电动调节，非常实用，座椅舒适性也不错，长途驾驶座椅稍微偏硬了一丢丢
中低配车型副驾驶位手动调节，有点遗憾
2706的轴距，给后排带来不错的后排空间，座椅长度厚度有表现不错，配上后多连杆式独立悬架，坑洼路段也不怕
后备箱空间表现不错，上下两层的下沉式设计，打开盖板下边放一些灭火器之类的小东西完全没问题
本人前后共试驾了2周时间，行驶里程一千多公里以上，奇骏这款车如果让我点评只能用一句话来形容：车如老婆！为什么这么说呢，其实很简单。
首先：奇骏这款车无论从配置还是外观都没有给你太多的惊喜表现，动力表现也一般，2.0的排量，百公里13秒的数据毫无亮点，个人驾驶体验感觉加速稍显吃力，市区综合油耗8-9个油，高速基本7个左右的油耗。
其次：外观时尚却不突出，内饰中规中矩，行车配置也不是特别的丰富。
但是如果你真要讲哪些实用功能它没有，又似乎讲不出来（丐版的除外），比如定速巡航，并线辅助，车道偏离预警，360全景倒车影像，多功能方向盘，胎压显示等，这些日常驾驶用到的功能它都有。除了高配车型有副驾驶电动调节，座椅加热外，现在好多国产车主打的自动驾驶类的功能它全没有。
而且：无论是外观还是动力方面(2.0或2.5的排量)，都无法带给你太多的速度与激情。
总结起来这么一想，似乎奇骏目前的表现似乎非常适合大部分人的结婚择偶标准：不用太漂亮，性格好，能持家，适合过日子就行。这也是我试驾这款车两周时间的最大的感受，就是适合过日子。
而对于即将换代的奇骏，是等新车，还是现在买优惠，我只能用一个比喻来给你建议：当下买当下值，毕竟能剩下几万块的银子必什么都重要！