本期售后横评车型是朗逸和轩逸，我们邀请了上汽大众和日产的服务顾问还有两位车主参加。

站在各自的角度共同讨论两款竞品车型的真实感受，因为售后的特殊性，所以隐去了服务顾问的姓名。

朗逸车主曹总

目前开了6万公里，综合油耗6个左右车是15年3月份在县城汽贸店买的，1.6L自然吸气手动五速，综合油耗在6个左右，开了六万公里多一点，主要在城市和高速行驶，偶尔跑下山区。

都是合资车了，内饰廉价感满满买车时看中的是发动机和变速箱的匹配，最不满意的是都合资车了，车内能摸到的地方全是塑料件，满满的廉价感。

首保都没在4S店做，五万五千公里换轮胎和刹车片没在4S店做过保养，首保都是在外面做的。现在在熟人维修厂保养，用的是嘉实多磁护，8千公里保养一次，机滤、空气滤、空调滤用的都是马勒牌，在汽配城买然后去朋友修理厂换。在五万五千公里时换了四条轮胎，型号跟原厂一样，花了1200多元，还换了一对后刹车片，菲罗多的180元。

座椅靠背旋钮调节很费劲，仪表盘异响比较严重

主驾驶与副驾驶的座椅靠背调节器是旋钮的（如下图），我特么真服了这设计师，在外面休息准备放倒座椅时，一想到要调节旋钮就放弃了，无力吐槽。

仪表盘异响也比较严重，去4s店解决不了，说是塑料件与塑料件之间的碰撞，平路开着都有。

上汽大众服务顾问

朗逸客户已婚男性居多，车内干净整洁印象中朗逸客户都比较沉稳，车里干净整洁，大多数都很有礼貌，已婚男性为主，开车不毛躁，不激进。首保都没做质保是问题，异响问题是通病朗逸在4S店保养不贵，换一次刹车油260元，换一次普通的防冻液也才340元。客户反应较多的是异响问题，烂路走多了塑料的内饰件松动就容易异响，公里数长了后底盘的胶套也容易松动异响，减震器有渗油的一些小问题，影响车子舒适性。

看了曹总说的小毛病，说的挺实在，旋钮调节靠背确实很无语，想要把靠背放倒比拧螺丝还累。塑料件异响这个毛病想要解决就要花时间和精力去处理了，但没法保证这次的异响解决了以后其他地方就不响了。最后还想说一点，在4S店首保都没做过，质保享受不到了。

轩逸车主朱编

五分之四都在跑高速，高速油耗5.2L/100KM车是17年1月买的，开了3年半，跑了63546公里，五分之四的路程都在高速，老家在河南，之前工作在云南，一个来回就是5千公里。市区油耗在6.4L/100KM左右，高速油耗在5.2L/100KM左右。

日产销售人实在还有优惠，不满意新轩逸降价看轩逸时，感觉日产销售人很诚恳，回答问题也很中肯，还有2千元的优惠，于是就订了轩逸。最不满意新轩逸降价！说好的合资车保值率高呢？本来还对未来生活充满信心，等以后有钱了换车不心疼，新轩逸价格出来那一晚，感觉自己的未来一片灰暗。总之现在就是后悔，非常后悔。

前两年在4S店补200元做保养，后面都在外面保养日产送了两年免费保养，前两年一直在4S店保养，之后在熟人的店里保养。4S店送的是矿物油，每次都要加200元升级成全合成，除了基础保养之外只做过一个发动机清洗，单次保养价格不贵，但是频次多了就有点吃不消。轩逸保养用全合成还是要求5000公里一保，而其他地方全合成则要求10000公里一保。之后在兔师傅和熟人的维修厂保养，都是一万公里一保，兔师傅保养一次450元，检查的很仔细，员工也很热情，就是排队太久。

在朋友的维修厂除了基础保养之外还洗过节气门，加装了倒车雷达，胎压监测和流媒体后视镜。保养不会像上面两家一样有固定的检查流程，每次去都是带着4S店或者兔师傅的建议，解决问题的能力还是有的。方向盘太紧，两次刹车莫名抖动轩逸最大的问题就是方向盘太紧，转向要用比较大的力气，而且没有方向盘调节，开一天车比工作一天还累。

还有过两次莫名奇妙的刹车抖动，幅度非常大，感觉像是被追尾了，4S店也没有检查出啥毛病，最后据专业人士（我哥）的分析是挂P挡时卡齿轮了。

日产服务顾问

客户上班族为主，车的缺点是隔音差轩逸的客户大部分都是上班族和个体户，这款车最大的缺点是隔音差，高速行驶的时候车内噪音会让人非常难受，如果想彻底解决这个问题就得做全车隔音。轩逸支持方向盘调节，价格也比较坚挺朱编轩逸的实际油耗与官方的数据差不多，看到朱编说轩逸不支持方向盘调节以及转向偏紧，这里说一下，轩逸是支持方向盘上下调节的，转向偏紧目前还没有客户反馈，可能跟个人习惯有关系。

在实际销售中新轩逸并没有大跳水的情况发生，相反价格一直非常坚挺，16款行驶3万多公里的轩逸大概在8万左右。现在日产厂家对日产全系车型还赠送五年双保的服务（五年双保内容为五年9次基础保养以及五年15万公里超长质保），也就是说现在购买日产车型在五年内保养是不花钱，并且有超长质保。