摘要：简单介绍一下华胜，19年的历史，主要专注于汽车维修。原来做综合维修，2004年转型做豪华车专修，目前华胜将近150家，以直营为主，少量加盟。2014年收购上海隆丰品牌配件经销商，成立了事业部，目前已经投了1.2亿；去年推出了匠人钣喷项目，今年会继续升级，以后会把其他的中级车加进去。
一.汽修店的出路在哪儿 ？
互联网汽车后市场板块我这里列了五个模式，传统实业模式就是原来线下的修理店，接下来会不断地被各种各样的业态分流。O2O前两年经历了市场基本洗礼，因为深度不够，所以很难突破。
所谓的传统互联网就是BAT，京东、汽车之家等，有大量的用户，他们卖用品、卖商品可以，比如轮胎，所以这两年后市场用品和商品两个细分品类受到的冲击特别大，但是如果要渗透到一个复杂的技术服务场景里面去是打不通的。
今年汽修行业，除了少量定位精准的、有很好的团队的，一般的日子都不太好，我们的出路在哪里？
我的理解汽修行业出路只有两个关键点：
第一、客户体验，体验好的话就有第二次；
第二、效率。没有效率不可能持续，没有效率就不可能盈利，没有盈利就不可能继续投入训练、研发，不可能良性循环。
真正的好的企业一定是在产品上不断研发、不断迭代，而这个需要利润，有利润才可以持续，没有利润是持续不了的。
汽修行业目前正深度洗牌，华胜去年开了40多家店，今年目标要开80多家。为什么一下子开这么多店？成本低呀。
以前开个店租场地、找人都很贵，而现在无论是收购、还是新开的成本都大幅下降。这样的洗牌还会持续几年，因为产能严重过剩。
落后的生产方式仍大范围的存在，先进的产能现在才刚刚开始，优胜劣汰是个大趋势。
作为修理行业，是卖什么呢？我们是在卖服务，卖什么服务呢？ 汽车维修保养解决方案的服务。以前传统的做法是车哪里坏哪里修，而现在应该是提供汽车维修保养解决方案，要做到这点最有效的方式是将汽修产品化。
二.华胜维修产品化关键节点流程
汽修产品化是对包括检测、诊断、维修保养方案 和 方案实施场景中一系列要素的重新组合。它的成效好坏，考验的是一个企业的组织能力及信息化能力。
从流程图可以看出，汽修产品化是需要跨部门协同的。它涉及到市场部门需求调查，营销部门卖点提炼、制作推广手册，技术部门去门店做测试和训练，在执行环节财务、互联网部门都会参与进来，在华胜汽修产品化是7-8个部门协同出来的。
华胜汽修产品化的干法
汽修产品化经过这几年的成功试验，华胜总结了四大干法：数据驱动、组织驱动、职能协同、战略合作。
我们认为汽车维修保养企业，拥抱互联网应该把实体的服务场景、车间的维修的技术、车型的信息数据匹配和现有的整个互联网的技术和打法充分的结合，这是汽车维保的互联网的终极解决方案，这是我们的命题。
数据驱动
华胜数据驱动是体现在产品化的整个过程的。华胜在2016年推出了波箱油、2017年确定重点项目为嘉护轮胎，是基于机会点的数据分析
除需求定义阶段外，产品化过程，及后期的精准营销、快速迭代都是基于数据驱动的。基于客户精准画像，实现精准营销，提升企业运营效率；基于营销数据、用户体验报告、用户满意度评价等实现产品升级迭代。
组织驱动＋职能协同
在组织创新上，华胜将人资、财务、信息等基本职能平台化，将换季保、精测快保等项目产品公司化，支持内部创业，最终集结成内部各职能中心＋外部战略合作伙伴的合作共赢组织，为华胜自身及行业提供汽修整体解决方案，及服务。见下图。
资源整合
华胜已与全球顶尖零部件品牌及油品厂商、国际领先汽保设备及工具供应商、各大保险公司、30多所汽车专业院校建立了广泛合作。
华胜，将合作伙伴分级管理，其中针对战略伙伴级周总认为，一定是相互成全，大家一起投入资源，相互成全。
华胜汽修产品化的一些案例
华胜19年沉淀出一套行之有效的汽车维修产品化方法，并持续不断推出行业标杆级的汽车维修保养产品项目，比如有洗美工坊、精保、换季保、嘉护轮胎、波箱保、底盘保、核桃砂、空调保、匠人钣喷等，未来将会不断丰富目标车型，探索及研发更多产品化。
维保标准化产品，我们在业内做了几款，应该是比较有影响力的，行业内很多“保”我们都在深挖。我们的产品数据全部打通，线上购买，线下核销，把产品内容、价格、工艺流程全部做标准，线下做好认证培训，客户体验非常好。
洗美工坊
洗美工坊是专属会员服务，核心定位为3公里集客引流＋客户体验提升，包括店面装修、工位产值及人员配置都用产品化的方式运作。我们可以看到，包括业绩、洗美转化率、客单价等数据都有较为良好的表现。见下图。
精保
华胜汽修产品化之路，是从2014年精保开始的。我们可以看到，华胜精保在空气滤芯比、制动液比等方面已全面超越4s店。
总结
汽车维修保养互联网化是整个汽车后市场最难做的，我们做好以后，会开放给整个同行，因为后市场真正缺的是通过互联网让它透明化，让整个消费明明白白，让客户体验变得非常清晰简单。为了建立产品供应链配件库存到客户端维修保养全面打通的信息数据标准，我们去年花了差不多5000万，其中一半就在搞这些互联信息化产品、工具，今年我们还会投入更大的资金，我们也希望大家共同携手，一起用互联网改变汽车后市场的商业环境，让我们的消费者满意，让从业人员效率更高，重塑汽车后市场的商业文明
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