之前笔者曾发过一篇文章说，京唐城际通车之后，可以借道京哈铁路到达北京站，不过最近又有了新的变化，咱们来具体看看！

疏解北京站长途功能

前一阵儿，北京发布了2020年至2035年轨道交通规划。

其中有一个亮点值得关注，那就是北京站和北京北站要疏解长途功能。

那么，是否意味着京唐城际通车之后就不能借道京哈铁路到达北京站呢？

如何疏解？

目前，丰台站马上投入使用，原来停靠在北京站的京沪铁路会转移到丰台站。

而另一条京哈铁路，后期的终点可能会改到副中心站。

另外就是京唐城际和京哈高铁，京哈高铁目前停靠的终点站为北京朝阳站，一直有传言要修到北京站，现在看来，估计可能性不大。

同理，京唐城际后期借道京哈铁路到达北京站的可能性也不大。

由于目前副中心站还没有建完，所以这几年京唐城际可能会借道京哈铁路到达北京站。

但是副中心站建成之后，京唐城际大概率就不会有车次再到达北京站了，终点就是副中心站。

北京站会有何规划？

那么这时候可能有人有疑问，疏解北京站的长途功能，那么后期北京站会有何规划呢？

有分析人士指出，北京站的历史可以追溯到清朝光绪年间。

北京站最开始位于正阳门旁，在上世纪50年代迁移到了现在的位置。

所以说北京站本身就是有着很浓的历史氛围，后期北京站很可能变成*物文**展览性质。

结尾

不过，也有人提出不同的意见，有人觉得城际线路不属于长途功能，所以后期从唐山乘坐城际列车还是可能到达北京站的。

如果京唐城际通车以后不能借道京哈铁路到达北京站，对唐山来说会有何影响？

我是中哥，带你认识不一样的唐山，关注中哥不迷路。