文/鑫
思域这款车到底有多保值呢？相信许多人对这个问题都非常好奇，因为本田思域算是日系保值神车的代表，当然，它除了保值率高还有着其他的优势所在，这也间接地造就这款车在同级别中无与伦比的地位。
在19年提这款车的时候，当时的优惠差不多在一万块左右，也就是说，裸车基本在14万多，现在在二手车市场，这台车的价格依然要14万多，直白一点说，就是你开了一年这款车不仅不贬值，升值谈不上，但最起码还能以略低于原价的价格去售出。
开了一年只赔掉一个购置税，可见其保值率有多恐怖，这也是思域这么多年来始终被人选择的主要原因，保值率占了很大的一部分，当然了，这也是日系车的优势所在，惊人的保值率似乎现在已经成为日系车的“通病”。
那么你肯定以为它没有缺点了，不，无论再怎么完美，始终有着它的劣势所在，而本田思域也不例外，首先就是它的做工很差，翼子板与引擎盖之间的缝隙就特别宽，而且左右保持不一致，感觉都能塞根手指头进去了，这么一点细节方面可能绝大多数人都不以为意，但其实这对于车辆很有影响。
所以说，这款车的做工真的是太粗糙了，确实日系车比较稳定、保值率也高，但日系车的做工实在有些不堪入目，哪怕是日系B级品牌旗舰车型依然有着很大的劣势所在，这一点不可否认，也无法辩驳，算是不争的事实。
突然想起来还有一点日系车的缺点，就是很多人所诟病的隔音问题，尤其是这款车跑比较粗糙的路面时，车内的噪音还伴随着一些震动嗡嗡地响，相信许多思域车主以及日系车车主有最为直观的感受，发动机在急加速的时候噪音也是比较明显的。
说了它这么多的缺点，似乎也该提一下它的优点了，1.5T地球梦发动机始终是它赖以成名的标榜硬件，哪怕过去这么多年，其他品牌总是想要与思域一较高下，每次有思域同级别车型上市以后，免不了就要拿思域来比较一番。
保值率高、动力强劲、可靠性高已经成为本田思域的标签，而它也不负众望，这么多年以来尽管被不少人所诟病，但总体表现还算不错。
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