前几天，父亲打电话跟我说，家里原来那台卡罗拉年份久了，想让我参谋参谋买辆新车。父母退休没几年，平时也很喜欢开车带朋友去郊游。在考虑到“电比油低”的时代背景下，电动车用车成本低的优势是显而易见的，所以呢我就决定给父母挑一台实惠靠谱的新能源车型。
别克微蓝6
大众ID.3
比亚迪海豚
十万左右的预算，不仅要省钱，关键得省心，同时空间、舒适性等方面也得让老人满意。精挑细选下，我敲定了别克微蓝6、大众ID.3和比亚迪海豚三款车型，它们都是大厂出品，质量自然没得说,销量也是处于“遥遥领先”的地位，其中微蓝6就以1274辆和1512辆的销售数据连续两周力压大众ID.3，拿下了全国合资纯电车型销量排行榜的第一名，成为了该细分领域的销量“双冠王”。
微蓝6给予你全方位的保障，续航、安全“0”焦虑
因为父母平时挺喜欢游山玩水，所以新能源车的续航能力是第一个要考虑的因素。毕竟，谁也不想在玩的正嗨的时候突然趴窝。
从这三款车型标定的续航里程来看，其中大众ID.3续航里程为450km，是这三款车里最长的；微蓝6续航里程为430km；而比亚迪海豚续航里程最短，仅为420km。
|
续航里程对比 |
|||
|
配置/车型 |
微蓝6 |
ID.3 |
海豚 |
|
CLTC |
430km |
450km |
420km |
父母平时郊游以短途为主，同时兼顾日常家用，那么这三款车型超过400km的续航是妥妥够用的。但考虑父母出行尽量便捷为主，这时候新能源车的快充速度则是至关重要的了。从这三款车型来说，微蓝6搭载的高效电池组，其电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%，即使车辆处于低电量状态，充电5分钟也足够前往就近的医院了。海豚在电池组较小的情况下充电速率与微蓝6保持一致，而ID.3则需要40分钟以上，效率相对较慢。
考虑到父母辈还可能会担忧新能源汽车的电池安全问题，我在这方面也做了点功课。查询相关信息显示，微蓝6动力电池经过7重13类极限安全检测，电池包也通过了铁轨、跌落及全柱撞碰撞等试验，全方位确保了电池包的安全性；同时，微蓝6整车历经极热、极寒、极湿各种极端环境测试以及新能源车专项试验。这些测试能很好地反映出微蓝6电池的可靠性与稳定性，也能一定程度上打消父母的顾虑。
综合来看，这三款车型在续航和安全方面基本都能满足父母需求。但进一步考虑新能源车型可靠性问题的话，微蓝6作为别克旗下上市五年的车型，目前累积销量已经达到了十一万台，不管是电池可靠性还是续航能力，车主综合反馈都很不错。毕竟是给父母用的，要让他们用车用得放心也是要考虑的关键因素。
用车舒心，微蓝6大空间与舒适性难逢敌手
我家那台卡罗拉已经服役多年，父母整体上还是比较满意的，但他们还是时不时会抱怨几句，座椅太硬了，舒适性差，且后排空间还有地台，如果平时后排坐三个朋友，腿部总是舒展不开，太拥挤了。毕竟是老人嘛，对乘坐空间要大还是充满执念的。
所以这次给他们挑一台新能源车型时，空间和舒适性也是我要考虑的必选项。其实从车型定位上来看，大众ID.3和比亚迪海豚这两款车，主打的还是偏向驾控的车型，对于追求激进驾驶的年轻人来说，似乎是个不错的选择，但在空间方面的表现就未必能够很好的兼顾了。毕竟父母用车，可能还要帮忙接送小孩，偶尔叫上朋友们一起出去游玩，还是要选择乘坐空间舒适且足够宽敞的车型，微蓝6在这方面可谓难逢敌手。
实际体验下来也是如此。在前期选车的时候，这三款车型我都去店里试驾或者试乘过。怎么说呢？海豚的车子虽然不大，但空间设计比较“精打细算”，内部乘坐空间还算中规中矩；ID.3这款车由于是后置电驱布局，后排空间相对就较小一些，而且后排座椅靠背设计有点直，长时间乘坐的话可能会影响舒适度。
三款车型中，我个人体验最好的是微蓝6。因为车型长度和宽度都是最长的，所以带来的后排腿部空间以及横向空间都明显好于ID.3和海豚。而且别克车型的座椅舒适度是有口皆碑的，微蓝6的座椅用的是旗舰款GL8同款供应商，那座椅能不舒服么。亲身体验后也确实如此，坐上去后靠背支撑度很好，对大腿的承托也很舒服，角度很符合人体工程学，很适合年龄大的父母使用，长途驾驶能充分缓解疲劳。
微蓝6的后排座椅
所以从这三款车型的实际乘坐表现来看，微蓝6很显然在空间和舒适度上面是有较大优势的。再加上最大的车身尺寸，同样带来了最可观的后备箱装载空间。实测后备箱空间数据达到了455L，且后排还支持4/6比例放倒，最大空间可扩充至1098L也是三款车型中最大的。不管是中短途郊游还是日常用车、接送孩子上下学，微蓝6都是更合适的选择。
2W就能入手的微蓝6，才是真正的诚意之选
最后讲到购车成本。我目前打算购车的费用是由我来出，毕竟平时父母帮我带娃也付出了不少。但是呢，购车费用太高的话，父母也会于心不忍，那么10万元左右价位其实是刚刚好。从目前终端销售价格来看，别克微蓝6自上市起就把价格打到了9.98万元，是目前唯一的纯电合资车型。如果采用金融优惠政策的方案，那么首付不到2万元就能提车了，父母问到多少钱的时候可以“理直气壮”的告诉他们，就两万！这样的入手价格也能让老两口轻松接受，后续使用时不会有太多顾虑，毕竟20万的品质2万块拿下，相当于直接抹了个零，实在太香了！
虽然大众ID.3和比亚迪海豚在终端上也有一定的优惠，但是12.59万和11.68万的价格还是有些贵了，海豚9.98万元的车型续航只有302KM，属实有点不够看，也不是很划算。所以从价格方面来考虑的话，显然微蓝6的诚意最大。
另外一点父母用车最关心的肯定还是日常的用车成本，从官网数据可以看到，微蓝6百公里电耗为12.7kwh，如果按照民用峰谷电0.58元/度的成本来算的话，百公里用电成本仅需要8块钱左右，核算下来每公里8分钱的“超低价”，如此说来，微蓝6的用车成本也在三款车型中占有优势。
最后考虑到配置方面的因素，三款车型中，只有微蓝6标配了后排空调可调出风口，且拥有最大尺寸的全景天窗，同时还带可回收电量的单踏板模式，不仅限于此，微蓝6还很厚道地给到了双10吋大屏，后排多连杆独立悬挂等等，并且每项零部件都是由宁德世代、博世、采埃孚等大厂供应，要知道这样的配置和用料可都是20万级别车型才会匹配的，微蓝6真不愧是十万级纯电性价王。
总结
从上述三方面对比后我们可以发现，合资纯电销量领先的别克微蓝6，在续航里程、品牌可靠度、空间及舒适度以及购车成本、配置方面，相比较同级别的上汽大众ID.3和比亚迪海豚都有比较明显的优势，可以说是这个级别的六边形战士了。选择这款车给父亲换购原来的卡罗拉，如果按1年1万公里左右的里程来计算，微蓝6一年的充电费用（峰谷电0.58元/度）为800元左右，那么相比较原来那台卡罗拉，一年都能省掉几千的油费。所以能让父母在退休之年能够开上一台超级省心与安心的新能源车，以更低的成本享受到放心的用车体验，相信这也是我们子女最想看到的吧，如果你也有相同的想法，可以到别克4S店感受试驾下微蓝6这款车型，看看是不是真如我说得这样超值！