如今一半也不值19年沃尔沃XC90。
上路80多万，3年半的车还能剩下多少钱？兄弟们，沃尔沃的车可以不值钱，但是沃尔沃的车主的命一定很值钱。有人说沃尔沃能做到，我觉得这个有点夸张了。但是今天的这台沃尔沃XC90是真正的做到了百万车主。沃尔沃之所以车标系着安全带，而是因为它在车辆的安全性、配置上做的是良心满满。
就像是自动驾驶、主动刹车、遇险、主动避让这些功能，不管是在X5还是Q7的身上，起码要是高配或者是顶配才能拥有。但是在沃尔沃身上这是一台沃尔沃XC90的T6智雅豪华版七座，当年的裸车指导价就达到了774900。今天我们看看车主开了三年半到今天还剩多少钱？到了这个级别的SUV颜值从来不需要过多的担心。
XC90作为最早配备上雷神之锤大灯、直铺式中网的车型，这套设计语言一直延续至今成了家族式，非常的犀利耐看。大多数人只关注到却忽略了这台发动机，一样非常的优秀。T6版本虽然也是一台2.0T的四缸机，但是在机械增压与涡轮增压的双增压加持之下能进发出320马力，同为进口版本的宝马X5也只有265马力，所以这个发动机在所有的2.0T当中也绝对是佼佼者。
沃尔沃内饰的虽然简洁，喜欢的是真的喜欢，看不上的也是真的看不上。但是这台车作为T6的豪华智雅版本，它的配置可是一点都不少。这台车其他的配置我就不给大家介绍了，就告诉你一点这个车配的是14扬声器的宝华韦健音响。懂沃尔沃的人就知道这台车的配置。
它有沃尔沃XC90拥有着4米9多的车身，将近3米的轴距，到了这个级别的车内部空间不需要担心，保证第三排第二排的空间表现依然优秀。兄弟们，沃尔沃XC90看完了这车的安全性是发动机和变速箱，但是要说销量它就不行了。
那么今天这台当年上路80多万车主只开了3年半的车，你们说它还能剩下多少钱？我只能提示你一半也不值。