在如今的国内车市场中，不论是家用车品牌还是中高端车品牌为了保持及提高自身车型的销量，都纷纷加入了“价格战”，今天笔者就以丰田旗下的冠军车型凯美瑞2022款 2.0E 精英版（下文简称凯美瑞）为例，其目前在天津的终端售价仅14.98万，还搭载2.0L+CVT变速箱，NEDC油耗5.5L/100km，其具体实力到底如何，咱们继续往下看。

正脸部分，如展翼般的银色镀铬饰条镶嵌着标志性的车标衔接矩阵式的LED车灯，搭配下方前唇两侧内括的L形镶边的镀铬饰条，刻画了车头较为浓郁的商务气息。低趴的车头造型，以及引擎盖上强劲有力的线条，又深化了车头的动感气势。LED车灯标配了日间行车灯，自动大灯等功能。

侧面车身，车顶较为平直，延伸至尾部鲨鱼鳍时向下延伸，良好的保证座舱头部空间和溜背设计设计风格，呈现三厢车独有特性设计。轮胎采用普利司通品牌，其车轮尺寸为205/65 R16，车轮的特点是较为耐磨，抓地力表现良好，但在雨天其操控性略有一点差。

车尾的车形线条设计的较为饱满，犀利的车灯采用了双色拼接组合，且由图可看出内部灯组排列清晰，两侧尾灯由黑色镀铬饰条修饰，并清晰刻画英文LGOO，将尾部的辨识度得到了一定的提升。整车外观虽未过度升级，无功无过的表现，使得该车比较耐看。

内饰方面，采用了米白色作为基色，因米白色具有不错的视觉扩张效果，致使车内看起来更为简洁与宽整，中控台上采用了不规则的流线型设计，且以黑/白/米白色的三色混合拼接形式，看起来具有不错的层次感。

该车型配置虽仅有智能遥控钥匙以及搭载GPS导航，CarLife等车机功能，但在被动安全上的防护却较为细致，配置10余个安全气囊/气帘，且采用了基于“吸能分散”理念设计的丰田GOA的车身，经过实际案列与反复模拟，车身结构上使用大量的高强度钢并且将一定厚度的超高强钢板做加强件，通过强化车身结构的强度与刚度，来为驾驶车乘人员的安全护航。

本车虽作为入门款的车型，仍然搭载了2.0L自然吸气+CVT的变速箱，其最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为210N·m，加92号的燃油，NEDC综合油耗为5.5L/100km，通过持有VVT-ie的发动机特有技术，来达到省油节能的作用，油耗表现着实讨人喜欢。

2.5L双擎车型相对而言更省油，丰田作为全球混动技术最早的车企，其技术相对成熟，第八代凯美瑞智能电混双擎，0-100km加速能进入7s区间，WLTC油耗仅4.52L/100km,满油的状态下，续航能达到1000+km，在新能源面前占有一定优势，毕竟续航焦虑问题比较务实。

笔者点评：凯美瑞外观精致耐看，内饰简洁大气，车身安全性能上的保护做的精细，为车主驾驶提供了不错的安全护航，而虽为入门款车型，动力配置上依旧不弱，且凭借其较为不错的省油特性与如今终端价格仅14.98万起售，实力确实不容小觑，如果你即将有购车打算，你会优先考虑凯美瑞还是雅阁呢？欢迎留言交流。