在马自达旗下众多车型中，马自达CX-4可以说是很特立独行的一个。它虽然定位轿跑SUV，但却对驾驶体验和个性化诉求乐此不疲。
尤其在该车迎来中期改款后，新款马自达CX-4对于运动与个性需求显得更为旺盛，其最新的魂动二代设计语言和红色CP组合，完全激发了该车个性化基因。那么不久后即将上市的新款马自达CX-4表现究竟如何？今天笔者就将为您提前揭秘。
◆中期改款车型 更能释放个性
作为中期改款车型，新款马自达CX-4在保留现款设计理念基础上，针对外观和内饰做出相应改变和升级，也算是对个性表达更鲜明一些吧。
◆新车有哪些改变？
① 魂动二代设计语言
首先在外观层面，新款马自达CX-4基于魂动二代设计语言，盾型前进气格栅造型更加突出，同时大量镀铬装饰条将格栅进行勾勒，并与前大灯组巧妙相连，从而进一步拉伸车头的横向视觉效果。
车尾改变主要集中在后杠位置，它的造型相比现款的圆润造型更具层次感，个人认为更能体现整车质感。
② 打造红色CP组合配色
为了更加凸显个性，新款马自达CX-4还打造了“红色CP”概念。
那就是将新增的勃艮第红内饰，配合水晶魂动红外观，从而将红色运用到极致，这样的激进设计在同级车中型确实是不多见的。
③ 符合人体工程学的新座椅
除了抢眼的红色CP组合，新款马自达CX-4还针对车内座椅花了很多心思。该座椅在保证驾乘包裹性同时，更加强调长时间乘坐舒适性。
符合人体工程学的全新座椅设计，会很容易让你忘记新款马自达CX-4是一款追求运动的轿跑SUV。
④ NVH静谧性大幅提升
根据厂家提供资料介绍，新款马自达CX-4除了更能彰显个性外，新车在NVH静谧性上也有了大幅提升。
不过此次为静态体验环节，所以NVH静谧性表现笔者就无法为大家做亲身体验了，您将它作为参考了解一下就可以了。
⑤ 双色花瓣形轮毂（高配）
此次实拍的高配车型搭配了全新样式的19英寸双色花瓣轮圈，轮圈样式十分惹眼，搭配低矮的轿跑车身姿态，的确具有极强的视觉冲击力。
◆仍然是注重运动的轿跑SUV
① 双出排气布局
除惊艳的混动二代设计语言以外，新车在细节也处处体现“运动”二字。
比如无论2.0L和2.5L车型，新款马自达CX-4均采用了双出排气布局，它起码在态度上说明，这是一款追求运动的轿跑SUV车型。
② 手感出色的方向盘+换挡拨片
新车在手感出色的三幅式方向盘基础上，加入了换挡拨片功能。
它的主要目的是为了让驾驶者能够更好的控制车辆，并且尽可能激发这套高效动力总系统的潜能。
③ 创驰蓝天动力总成
马自达引以为傲的创驰蓝天动力总成，可以看成是该品牌运动的根基所在。所以新款马自达CX-4将沿用现款动力总成，它的变速箱匹配娴熟可靠，换挡速度与动力传输平顺性早已有口皆碑，未来应该也会为我们带来不错的驾驶感受。
尤其是2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱，及i-ACTIV AWD智能四驱系统的加持下，新款马自达CX-4出色驾驶体验也将是它的最大优势。
◆回顾车辆细节介绍
作为中期改款车型，新款马自达CX-4基于最新魂动二代设计语言，盾形前进气格栅面积变得更大，同时大量镀铬装饰条将格栅进行勾勒。搭配犀利的前大灯造型，使得前脸看上去更具视觉冲击力。
内饰相比现款变化不大，仍然延续马自达简约的设计风格，但新增的红色+黑色拼色设计确实让人眼前一亮。除此之外，车门板位置的皮质包裹和缝线处理，的确增加了内饰豪华感。
悬浮式中控屏和空调布局与改款前大体相似，让人感觉比较熟悉。多媒体配置上新车使用新悦联系统，拥有8英寸中控屏，高配车型配备了BOSE音响。
动力方面，新款马自达CX-4依然搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率116kW/6400rpm，最大扭矩为202Nm/4000rpm。2.5L发动机最大功率141kW/6100rpm，最大扭矩达到了252Nm/4000rpm，两款发动机均为马自达汽车株式会社制造进口，满足国六排放标准。
传动部分，新车会继续匹配可靠的6AT变速箱。2.5L专属的i-ACTIV AWD智能四驱系统，也将进一步保证行驶稳定性。
总结：毫无疑问，经历中期改款后的马自达CX-4，仍然拥有同级车中首屈一指的惊艳造型，尤其是加入红色CP配色和更符合人体工学设计的座椅后，新车也将进一步提升产品核心竞争力。
那么在新款延续2.0L和2.5L自然吸气发动机，并匹配可靠高效6速手自一体变速箱的情况下，新车未来势必会吸引更多崇尚驾驶，或追求个性年轻车友的关注。