此车还有一个特点，那就是在车身线条上，比起其他品牌SUV都要更有力量感。外形上，瑞虎7 FLY款依旧采用了家族式前脸造型，采用大尺寸的前进气格栅设计，内部为点阵式设计元素，并且采用熏黑中网搭配。在外观设计上，新车采用了奇瑞家族最新的设计理念，并且在车型上融入了更多的时尚元素在其中。尾巴造型的设计很有特点，层次感很强，下方的银色护板很厚，很有越野的感觉，同样使用了镀铬饰条，看上去很精致。而新车尾部也有较大变化，采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且内部灯带的布局也有调整，点亮后具有较强的辨识度。而在车身尺寸方面，瑞虎7整车长、宽、高分别为4500x1842x1746毫米。外形方面，瑞虎7采用全新“日曜星河”家族前脸造型，大尺寸多边形进气格栅采用熏黑设计，并与两侧头灯组相连，整体更具立体感。新的设计语言，让前脸看起来相当的精致、时尚，前大灯组采用了全新设计，并加入了LED日间行车。此次推出的瑞虎7 FLY款车型在外观上进行了小幅度的调整，同时在配置上也进行相应升级。其采用了时下流行的贯穿式空调出风口设计，并辅以大量的皮革材质包裹，整体更显年轻时尚。其实从瑞虎7上我们可以看到很多的设计元素，例如中控台、座椅、扶手都采用了奇瑞最新的样式，但是中控屏幕的尺寸更小、屏幕更大，整体看上去更加大气。在车身内部，瑞虎7则采用了简洁的对称式中控台，大量的软质材料包裹和缝线工艺使得整车质感得到了大幅提升。其内饰方面，相比现款车型，瑞虎7的内饰设计更加简洁大方。内部方面，瑞虎7采用了全黑的配色，并在细节处搭配有银色装饰条和钢琴烤漆面板进行点缀。而新款瑞虎7的内饰设计也有所改变，全新的设计理念，整体布局更加简洁，中控区域配备了一块大尺寸的显示屏，下方为空调出风口和物理按键。内后视镜、仪表台和门板上的大面积的软包覆材质，以及真皮材质包裹的方向盘与座椅，都在极力迎合年轻人追求潮流和舒适的消费心理。而且瑞虎7的内饰采用了大量的真皮材料，在触感与视觉上都很不错。而新车的中控台采用了大量的皮质材料，搭配缝线设计和木纹装饰板，质感很不错。车门扶手下方、后排座椅后方、中央扶手等多处，都设置了隐藏式杯架，细致周到。而车内空间方面，瑞虎7的表现也不差，尤其是后排的空间。而全新瑞虎7 Pro也延续了老款车型优良的乘坐空间表现，身高175cm的体验者将前排座椅调节至最低，后排头部空间为三指。车辆座椅为2+3+2的7座式设计，后排为2座式。而后备箱，就是我们常说的大，这个大，真的是大。后两排座椅都可以40:60比例放倒，放倒之后，后备箱空间更加宽敞，能够装载更多的货物，非常适合家用。在实际乘坐空间的表现上。后排空间也足够宽绰，坐在后面翘个二郎腿也没有太大问题，而且座椅的支撑性和包裹性也不错，长时间乘坐也不会很累，这样在一些路面上行车。而车内空间也比较大，后排座椅放倒后，整体平整、舒适，实用性不错。在奇瑞汽车的2.0L发动机上。瑞虎7搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦/197马力，峰值扭矩290牛·米。瑞虎7搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。瑞虎7将搭载1.6T涡轮增压和1.6升自然吸气两款发动机。而动力则是新车的最大亮点，搭载SQRE4T15C型1.6T直列四缸发动机。新一代瑞虎7将会继续搭载1.6T发动机，最大马力156匹。新一代瑞虎7将采用1.5升涡轮增压和1.6升自然吸气两种发动机。动总全新1.6T+6MT/DCT两套动力组合全新瑞虎7将提供两种不同的组合，其中2.0L发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。在实际驾驶中，1.6T发动机的动力输出非常线性，不论是起步时的加速还是后续中的超车，都能感受到轻快有力。其他的诸如盲区监测系统，全景影像，电子驻车，上坡辅助，陡坡缓降，无钥匙进入启动，电动尾门，后排出风口等等，都是很实用的配置。其它配置，ESP 9.1，胎压监测，倒车雷达等也都是标配，这样的配置也是很厚道的。其全系标配博世9.1版ESP，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HDC 等11项主动安全配备，使其拥有了全天候畅爽的驾控体验。安全方面，配备了博世最新一代ESP车身稳定系统，集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统以及HHC坡道辅助系统等。其还配备有前后排头部气囊、全景影像等配置，全面保障了驾乘者的行车安全。而除了全系标配的博世9.1车身电子稳定系统。在主动安全方面，瑞虎7配备了360度全景探测、博世最新9位一体ESP车身电子稳定系统、TPMS智能胎压监测、AEB自动紧急制动系统等。而配备的AEB系统则能更好地保障行车安全。在安全性配置方面，全新一代瑞虎7标配了ESP、HHC、HDC、TPMS、EPB等功能。据奇瑞官方称，瑞虎7 SPORT搭载的是目前自主SUV中热效率比较高的全新1.6T涡轮增压发动机，这台机器的燃效能达145千瓦。而与之匹配的则是7挡双离合变速箱以及CVT（模拟9速）无级变速。而这款7挡双离合变速箱则由奇瑞和格特拉克提供，可承受最高达94%的扭矩。其次，底盘调教也偏舒适，对于坑洼的过滤很舒适。其中，瑞虎7 SPORT的底盘调校，由德国本特勒公司打造，其所拥有的出色的驾控性能，在试驾中更令人印象深刻。与其搭配的是格特拉克7挡双离合变速箱（可模拟9速），可实现0.2秒极速换挡，更高传动效率。与这款发动机相匹配的则是格特拉克7挡双离合变速箱。在变速箱方面，瑞虎7则使用了一台来自格特拉克的7挡双离合变速箱。这样的动力组合，对于瑞虎7来说足以满足城市用车需求了，也是很多城市用户所需求的。与1.6T发动机匹配的7挡双离合变速箱是奇瑞与格特拉克共同研发的，最大承载扭矩290牛·米，传动效率高达96%，可以说是目前国内最优秀的变速箱之一。这一系列主要技术特征包括轻量化高强度车身、1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气。在市场竞争激烈的情况下，瑞虎7则是凭借出色的动力系统以及更加优秀的配置得到了消费者的认可。