小姐姐有话说：
没想到，存在感比丰田低的本田，不仅造汽车和摩托车，还造飞机，并且还卖的很好。
1986年，本田正式开启了航空器的研发计划，HondaJet是对小型商务喷气飞机的革新。
2015年HondaJet获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的型号认证，并向客户交付了HondaJet。
Honda Aircraft在2017年前六个月于美国、加拿大、墨西哥、及数个欧洲地区国家共交付24架HondaJet HA-420。
根据GAMA 通用航空制造商协会所公布的报告，HondaJet在2017上半年于所属小型商务机级距中，成为交机数最多的机种。
目前，位于美国北卡罗来纳州的Honda Jet全球总部暨生产线，每个月约可生产4架HA-420。
今天我就要和你聊聊：
交机数拿到第一、本田逆天的商务喷气式飞机——Honda Jet。
Honda最厉害的地方在于：
世界首次，将发动机装置在商务喷气飞机的主翼上方。
传统思路认为，在机翼上方安装发动机舱，会引起不利的启动干扰，带来很强的冲击波并增加阻力。
传统的发动机配置图
但通过大量的测试与实验，本田发现，与传统的后机身发动机安装结构相比，将发动机安装在机翼上方才是最佳方案。
这是为什么呢？
这样的设计能最大限度地降低冲击波，减少阻力。
而且，由于发动机支撑结构并不穿过机身，还可以将机身内部的空间最大化。
图3
HondJet将发动机设置在主翼上方，可以抑制高速飞行时产生的空气阻力（冲击波）。由此实现高于同级别其他飞机的速度及更低的燃料费。
据悉，HondaJet的续航距离为2185千米，巡航速度为778千米/小时。
下面，放几张Hondajet的美图：
01 整体造型
02 驾驶舱
Hondajet驾驶舱
03 客座室舱
Hondajet客座舱
以上。
来源：日本本田官网。
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