奥迪Q7这些年凭借着大车身、大空间、Quattro四驱系统在同类车型中性价比颇高，价格也比保时捷卡宴、路虎揽胜要便宜的多，新款车型不仅外观更好看而且降价也很大，基本定位和宝马X5差不多。
奥迪的车子保值率都很高，奥迪A4、A6都是比较有名的车型，Q7这种大型SUV也不是特别差，可最近朋友居然花60万买台二手的2011款奥迪Q7，开回家被很多人都嘲笑了。
下面这台奥迪Q7就是朋友新入手的，从车漆来看很像是做过全车漆的，但原车主说自己根本就很少开这台车，6年时间才开了不到5万公里，最少现在也是有七成新的，可这么一台二手车还能卖60万？现在新车的价格最低配的也差不了多少，如果只是低配或者标配那肯定是被忽悠了。
车子的前脸配置包括氙气大灯和LED的日间行车灯，奥迪Q7的引擎是真的大，看上去就很厚实，安全感十足。
车子的内饰也很不错，座椅、方向盘保养的很干净，七年前的车子科技感略差了一些，配置包括防夹手车窗、侧排隐私玻璃、遮阳帘、彩色中控屏带GPS导航、一键启动、胎压监测装置，真皮座椅也有加热通风功能。
车子的后排也带调节功能，空间比保时捷卡宴和宝马X5都要大一些。
这台二手的Q7最重要的地方就是它的关键配置了，4.2FSI V8发动机，当时的奥迪Q7次顶配车型（顶配是6.0的V12，价格240万），V8的这台车全款落地超过150万，最大马力350匹！这样换算的话60万入手的确像是捡到宝了。
普通的V6车型现在只有它的一半价格左右，V8的Q7保有量真的非常少，2017款的更是减配到四缸和六缸，八缸几乎是不可能再回去了。
这台Q7的全景天窗非常实用，车身还配备了空气悬空系统，舒适性绝对比3.6FSI的更胜一筹，全时四驱配上托森差速锁对于越野路况也一点不怂。
老款的奥迪Q7虽说是经典车型，但它的油耗也是个大问题，V8的车子在市区要17个左右，外观看着大气是因为它的车重有2.24吨，无论从哪个角度看上去都有一股厚重感。
六十万买台这个车龄的二手车其实选择性非常多，保时捷卡宴、路虎揽胜也都有，很多人选择再加点钱买新款的奥迪四缸Q7，也有人愿意花钱买二手的八缸车，车子有时候就是代表了车主的性格，自己喜欢就好。