自从别克英朗换装是三缸发动机后二月销量暴跌下跌38,7%，而威朗销量猛增85.3%，很明显的看出消费者对于三缸与四缸发动机的买账程度，既然说到这里来那我就来和大家说一说别克最新的家用型轿车别克威朗，它的定位是一款高端紧凑型车型，对手是大众的零度、速腾之内的车型，新的威朗也顺应了现在紧凑型车型越来越大的潮流，他的轴距达到2.7米，宽度1.8米，高度1.47米，车身长度达到了4.7米，看着是很大的一个车，其实它的外观设计使它显得稍稍小那么一些，因为它整个车身都使用曲线设计，尾部使用溜背式的设计更加显运动感，除了前脸比较突出外其它地方感觉还是挺平和的，外观来看它是一个比较豪华、中庸的紧凑型车，看着就有别克的档次。
内饰风格简洁精致并兼科技感，整体的设计都突出一点就是豪华感。
动力方面别克威朗共搭载两款发动机，分别是1.5升自然吸气与1.5升涡轮增压车型，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，搭配6AT变速箱与7速双离合变速箱，现在很多朋友都对双离合变速箱有一定担忧，也并不是没有道理的，在试乘试驾的感受来说在低速行驶时，威朗的双离合变速器在逻辑上略微迟钝，经常难以把握合适的驾驶时间，不能很好的理解驾驶员的意图，在低速时双离合变速器的平顺性仍有待提高。
最后说哈它的底盘吧，别克威朗作为一款高端的高端的紧凑车型，顶配已经卖到20万，可它配备的是瓦特连杆后悬架，其结构算是扭力梁非独立悬架的一种，从物理结构上来讲其运动性肯定是没有多连杆独立悬架好的。
总的来说，主打家用型市场的紧凑型车型来说乘坐空间也算是重中之重了，而威朗在紧凑型车的实用性这块算是做得很好的了。它空间宽阔，外观时尚年轻而内饰则相当豪华，当然具体这款车如何让我们用时间来验证吧。