烟台西站综合交通枢纽工程终于来了！
作为烟台西整体发展的重要标志之一，承载着区域交通转换，新区基础巩固以及产业快速发展的关键因素。
交通枢纽不仅是一个物理上的交通概念，更是促进经济区域发展的强大动力。
现如今，枢纽经济已经成为代言区域发展的新名词。
交通运输部规划研究院表示：综合运输枢纽是构建综合运输体系的重要组成和关键环节；
交通运输发展已进入到相互衔接、一体化发展的综合运输体系建设新阶段。
烟台西站综合交通枢纽工程招标，是不是说一个新的运输体系即将到来？
近日，烟台自然资源和规划局发布：烟台业达国际人才集团有限公司烟台西站综合交通枢纽工程招标公告。
枢纽与烟台西站以高铁站房屋檐线为界，枢纽总占地面积约91600平方米，其中24000平方米与铁路用地范围重合。
包含枢纽换乘大厅、长途运营管理中心综合楼、露天场站配套市政道路工程。
城市通廊下穿龙烟铁路里程LYK80+698.88，交角θ=90.00°，铁路设计范围长度总长102.28m，龙烟铁路路基外现浇74.58m；
既有铁路线下顶进 27.70m，潍烟侧新建铁路下现浇 95.72m，1425m2。
另外，轨道交通4号线下穿烟台西站铁路路基预埋工程《建设项目用地预审与选址意见书》核发公示。
项目位置：烟台黄渤海新区大季家街道
建设规模：长约540米。本项目为地下工程，不占用地表以上土地。
随着烟台西站综合枢纽工程已经招标，轨道交通4号线下穿烟台西站铁路路基预埋工程要表达什么。
是要表达对项目推进的决心以及对烟台西站建设的重视程度。
首先对于烟台西站的起初规划，就是 秉承“高起点、重综合、有特色、零换乘”的设计理念；
力图将大季家高铁站交通枢纽建设成为便捷、现代的城市交通枢纽。
贯彻地上地下空间整体综合开发的理念 ，协调好轨道交通、公共交通、社会停车、商业的流线组织。
未来烟台西站将汇聚快速路、轨道交通线路、市域化铁路、机场以及港口等综合交通枢纽。
因此，轨道交通4号线预留是烟台西站建设需要考虑的重要因素。
对此有网友表示： 轨道交通4号线可以以机场内部快线的名义先启动机场到烟台西站这一段，实现机场与龙烟铁路、烟潍高铁的对接。
烟台西站打造枢纽换乘大厅、长途运营综合楼、露天场站配套道路等功能区。
可以将高铁、火车、汽车三方融合一体，形成上下立体交通。
建成后不仅方便出行，还可以对出行条件进行场所分割，更有秩序化的管理。
总之从交通入手，烟台西站承载了烟台交通规划的重要布局，未来呈现的不仅是综合交通枢纽，更是城市地标，地区经济发展的引擎。
产业为经济赋能，交通为产业赋能，三大交通枢纽之下，是枢纽经济的机会。
从位置入手 ，烟台西站紧邻蓬莱国际机场，烟台西港区，是海陆空三大交通枢纽的汇聚之地。
西站以南区域将依托交通枢纽，汇聚智力资源，打造以研发、商务办公为主，助力开发区产业提升发展的枢纽创智港。
前段时间，总投资约2.14亿元，总建筑面积约14818平米的烟台蓬莱国际机场城市轨道交通配套工程，即轨道交通4号线机场站，主体工程已经顺利完工。
这将更好地服务东、西片区与中心城区的联系，进一步强化机场的功能。
未来航空、高铁以及轮渡等多方面交通支持下，会为西部带来更多的枢纽经济。
从产业布局入手 ，西部是烟台制造业的重要骨干力量，万华、富士康、泰和新材、道恩、万润等骨干企业。
雄厚的产业基础是拉动地区经济提升的关键力量。
2021年开发区经济总量领跑烟台各区市，实现GDP总额2002.08亿，这是自贸区等产业汇聚之下的结果。
今年西部再次迎来省级新区：黄渤海新区。
新区将立足于烟台海陆空立体综合枢纽、雄厚制造业基础优势及山海特色的自然资源禀赋；
致力打造东北亚创新智造高地、享誉国际的魅力海岸、区域融合新中心以及产城融合标杆示范区。
且建设面向东北亚高水平开放战略枢纽、海洋强省示范区、国家高端装备制造基地。
所以说，海陆空立体综合枢纽是驱动新区、产业发展的重要力量。
以交通枢纽为载体，以新区辐射为特征，以科技创新为动力，重塑产业空间分工，提升城市能级，促进经济发展。
所以说枢纽不是一个点，而是点线结合的一张网。
通过烟台西站综合枢纽工程，你看到烟台未来的交通格局了吗？