为什么？
不怨娘
一、没有产品和杠杆，只有劳动力
这说的是机务，修飞机的人毕业后就是做技术服务工作，你看他们每天空着手去上班，空着手回家，腰里就有个小腰包，放的是“*片鸦**手机”。
他们没有产品，不像小贩，出门、回家都大包小包有得拿，他们在商品交易的游戏里赤手空拳。
他们没有杠杆，不像老板们，出门、回家有团队服务，他们除了挣钱身体外，没有老板们“7X24的赚钱机器”在工作。
……
所以，他们要吃饱，吃不饱，没力气，飞机就修不好。
二、没有影响，话语权有限
这说的还是机务，他们唯一的影响就是不拿钱不干活，领导不需要他们来提拨、工厂不需要他们来投资、飞机不需要他们来购买、旅客闹事了也不需要他们去挨打，刮风下雨，牵挂的是妈妈。
他们想找人倾诉，领导说修好飞机就可以，他们想做点创新，领导说干好本职工作就可以了，他们想要多争取点工资，领导说讲奉献，他们要多点休息时间，领导说机务要有吃苦耐劳的精神，他们想出去看看别家的新鲜，领导说修好飞机就可以了……
所以，他们要吃饱，吃不饱，没力气，飞机就修不好。
三、被*脑洗**，嚣张不起来
ICAO、CAAC、SMS、TQM、5S、APS，还有个什么民传电报，执照考试，班组建设，……
他们被思考、被执行，安全第一，为人民服务，为股东服务，不闹事，不卑不亢，不骄不躁，不土不洋、肌肉杠杠的……
所以，他们要吃饱，吃不饱，没力气，飞机就修不好。
怎么办？
自救
一、离开？不现实
每个月有固定收入，持续收入最重要，何以见得？
从飞机勤务门摔到地上，去医院躺上半年，你就发现，这个很重要。
所以，坚持，修飞机就是自救，不就是要吃饱点嘛，那就吃饱点干活。
二、练葵花宝典
吃得苦中苦，方为人上人，吃饱了继续：适航法规、飞机手册、管理程序、租赁伎俩、工程指南、维修绝技、管理黑心学、航材邪门术……
山中无老虎，猴子称大王，你敢BB，老子拍死你
当然，先得吃饱，吃饱了才能装逼。
三、借力
身在曹营心在汉，隔空打物，曲线致富。直播、电商、微商、夜店、巫术、远程咨询、周末上课、投资倒把、股坛凤云……《工程师盈利系统》、航佳技术商学院社群培训，借力自救。
必须的，先吃饱，吃饱了才能得瑟。
四、学做少数派
找到一个细分领域，发现一个空白的点，占位。然后利用《工程师盈利系统》中的营销思维，狠狠执行，你就是行业第一。
做第一的好处：名人机会多，快速获得客户信任，降低客户选择成本，占领一个小领域，获得一个大市场。
五、打造或加入一个圈子
圈子里有很多学习机会，而且学的很多、很快，不会让你闭门造车；有了圈子，朋友就很多，各种活动也会有，生活快乐很多，就不用上班睡觉吃饭都想着飞机；一个好汉三个帮，圈子里资源丰富，方便获取好处和便利，事业上容易成功。这样一来，整个人的能量都打造了，活的有力、有滋有味。