• 主被动安全方面，哈弗H9的安全标杆之作——新车-2020款上也有搭载。我们来解密一下它的高强度车身，一般来说，硬越野车的正面虽然不会A柱发生严重变形，驾驶舱也保留了正常驾驶坐姿，但发生翻滚时。而被动安全方面，哈弗H9拥有行人保护设计，并配备了主动式安全头枕，当追尾事故发生时，头枕与吸能盒预紧，最大限度的保证驾乘者安全。
• 在主动安全配置层面，新款哈弗H9配备新一代智能网联系统，其搭载的AI交互界面，是整车上唯一的特色。在安全配上，全速段ACC、车道偏离预警、自动紧急制动等都是非常全面的，包括倒车影像、带行人辅助的自适应巡航、全景影像等等。主、被动安全配置典范 “城市天际”也不怂。
• "其集成了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB等十余项功能,实现了全路况、全时段、全天候的主动式安全守护,以及优秀的主。主被动安全方面，哈弗H9的安全标杆之作——新车-2020款上也有搭载。在车身强度方面，哈弗H9配备了博世9.3代ESP（集成RMI防侧翻系统），并搭载了HBA紧急制动辅助系统，能有效规避意外事故。
• 当然，作为一款偏向于越野定位的车型，全新平台赋予的车身刚性提升是必不可少的。而同级唯一全系标配的后桥电控牙嵌式差速锁，可实现更强的车身稳定，应对40°的驼峰、50cm的涉水显得不再是难事。主、被动安全配置典范 “城市天际”也不怂。
• "被动安全方面,哈弗采用了高强度车身结构,同时带来了更加优异的碰撞成绩,主动安。在主动安全配置方面也是相当的全面，配备的车道偏离预警，交通标识识别，以及ACC自适应巡航、并线辅助等等功能。而全系标配的后桥电控牙嵌式差速锁。
• 被动安全方面，哈弗H9不仅有正副驾驶座气囊、侧气囊还配备了前后排头部气帘。其内部具有多条纵梁，横梁可以传递车辆正面受到撞击时的力量，该路况下的正面安全气囊不会打开，从而保护前排乘客。而且哈弗H9的车身结构采用了非承载式，并且还带有高刚性的副车架，能够保证哈弗哈弗大狗在越野时候车子的整体车身能够应对复杂的路况，舒适性很强。
• 安全性能方面，哈弗H9的车身刚度、碰撞后性能都得到了极大的提高。而同级唯一全系标配的后桥电控牙嵌式差速锁，可实现更强的车身稳定，应对40°的驼峰、50cm的涉水显得不再是难事。在主动安全配置方面也是相当的全面，配备的车道偏离预警，交通标识识别，以及ACC自适应巡航、并线辅助等等功能。
• 其后桥伊顿电控式机械差速锁实用性很强，在一些颠簸的路段时，通过智能四驱控制，能够实现更好的操控通过能力。安全性能方面，全新一代的哈弗H9也是首屈一指的，主动安全配置的全面搭载，可以全方位的为乘客减少危险。在被动安全层面，其打造的铝合金的板材高强度板材比例达到了65%。
• 而新加入的各项安全预警功能也非常受用户友好，在被动安全方面，新款哈弗H9也有很多亮点。其实在我们买车的时候，并不是每个人都会考虑车身的强度和刚度，更多是被动安全的配置所吸引，毕竟谁也不想在买车时买到一台能被我们省掉很多钱的车。主动安全方面，新车配备了新全速自适应巡航和车道偏离预警，以及自动紧急制动、行人识别等功能。
• 其集成了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB等十余项技术，可实现全路况、全时段、全天候的主动式安全守护。而后桥的电控差速锁，可以实现更大范围的扭矩输出，相比于传统的机械锁，实际更有助于摆脱能够实实在在的越野路况。在同级竞品中，设计师通过车身结构以及材料的使用，为哈弗H9获得了高超的安全系数。