捷安特xtc291的升级介绍。
今天来介绍一下我这台车。整辆车是捷安特的xtc291，是它的22款的车型。整辆车的原装配置就是带有升降座管的，所以升降座管是原装的，包括车座。其他的配件我可能有升级或者更新，比如像外胎，原装的也是正新的外胎，现在又换成了正新的更大大颗粒的外胎，齿稍微大一些。橡胶我觉得也比较柔软，抓地力会更好，但是巡航速度肯定就会有明显的降低。
前叉我换的是Rockshox和Recon的前叉行程是100，管径是32，原装的Crest的是34的管径，但是我觉得用起来也是大差不差，稳定性来说非常棒。车把换的是passquest的25台升780宽的车把。如你所见，刹车也换了deoreM6100，M6100的双活塞加散热金属碟片的刹车。碟片换的是Rt64的中锁碟片，用着也非常的够用，入门完全越，包括越野什么的也是完全够用的。
然后就是它的把套，把套换了洛克兄弟的把套，虽然我一开始用着觉得它很硬，但是用着感觉还挺舒服的。它带了一个带锁死的帽子，这挺有什么感觉？把堵。后拨是原装的M6100，Deore的后拨，大长腿大鸡腿的。飞轮也是原装的M6100。
链条是因为我经常骑长途，所以今年换了一根新链条，M6100的原装的。中轴牙盘也是M100的，今年新换的deoreM6100。32T的尺数这都会有，标明12速32T，脚踏是KORE，不知道怎么读，用了很久了，也没发现有什么矿量，80块钱一对，觉得非常好用，还是铝合金的，质感相当棒。水壶架4块钱买的，不知道什么牌的，忘了，其他的就没有什么更新的了。当然整辆车也非常的好看。
今年暑假打算会有长途骑行，本身打算是骑川藏线，但是后期又把想法改了一下，打算先去云南的丽江、大理、南极洛，这趟线回来可能换另外一趟线再回来。所以这就是整个一辆车的介绍。