现如今，电动汽车的普及已成燎原之势。从燃油车时代进入纯电未来，电池技术是一张含金量最高的关键门票。目前行业内拥有顶尖电池技术的汽车企业，除了特斯拉，就是比亚迪了。而大家都知道，特斯拉的技术基本是苹果公司一样，封闭性非常高。这就让比亚迪的电池技术成了大型的“真香”现场。除了此前已经与比亚迪达成合作的国际汽车巨头戴姆勒集团，另一个国际汽车巨头丰田集团也在今年的7月19日与比亚迪汽车签订合约，共同开发轿车、SUV等纯电动车型，以及这些车型所需的动力电池。
那么，是什么让戴姆勒和丰田对比亚迪青睐有加？笔者让带着这样的疑问，参加了10月14日于厦门举办的“定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台媒体讲解会活动，厦门站活动是e平台全国巡回讲解活动的第二站。
通过这次讲解会，笔者第一次详细的了解到了比亚迪在新能源战场的“核*器武**”——比亚迪“e平台”，就是这个平台的技术，让戴姆勒和丰田拜倒在其“石榴裙下”。
那么，这个平台有哪些技术核心和亮点呢？接下来，请跟随笔者的脚步，一起来了解它。
首先，我们要知道什么是“e平台”？
和传统汽车产业链上的平台概念相仿，比亚迪的“e平台”是一个高度集成、高标准化的电动驱动模块化平台。简单点来理解就是，它是电动车电池技术的一站式打包解决方案。e平台囊括了一辆电动汽车最关键的五大技术。它们分别是：
1、“驱动三合一”：包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。
2、“高压三合一“：包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”。
3、高性能动力电池：由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的电池“模组”，再将一个个“模组” 组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后“打包”而成，也就是常说的“电池包”。
4、PCB低压控制器：负责控制全车低电压系统功能（比如车门锁、车窗、仪表等）的一块集成电路板，相当于控制汽车多种功能的“司令部”。
5、DiLink智能网联系统：包括一块可旋转的智能显示屏，以及围绕它所展开的智能网联应用生态。它是从“电动汽车时代”进入到“智能汽车时代”的窗口。
除了这5大技术，“e平台”还有哪些优势呢？笔者的总结是有6大优势。
1、更强通用性
通过“e平台”，工程师可以快速地开发出各式各样的电动汽车。不管是轿车、SUV、还是MPV，都可以通过“e平台”打造出来，平台本身并没局限车型，在这样的平台之下，皮卡、甚至运输性质的大巴和卡车都可以快速的开发出来。
2、更高效率值
e平台能大幅提高电动汽车的研发效率和迭代速度，正如“一百年前T型车，一百年后e平台”的比喻，1一百年前亨利·福特通过“流水线生产方式“让汽车快速普及，今天比亚迪将会通过“e平台”让推动电动车在行业内快速普及。
3、更多安全性
在安全保障方面，e平台车型的整车布局更合理，提高了被动安全性。另外，e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统采用高于国家标准的安全设计，拥有15年0事故口碑。
4、更长续航
在续航里程方面，比亚迪在电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量、体积等方面进行了全面优化；加上驱动三合一、高压三合一、低压控制系统在能耗、重量方面的优化，使e平台车型取得了相比同级别车型更长的续航表现。例如刚刚上市的e2车型，就拥有10.9kWh/100km的能耗表现，为同级别最低，同等电量下的续航能力业内领先。
5、更久耐用性
耐用性方面，所有搭载e平台技术的车型都经过了长达100万公里的耐久验证，400多项整车性能试验，进行了包括低温、冰雪路面、高温高湿、山区路面、强化坏路等在内的全工况道路验证。
6、更大开放性
2018年，e平台推出时，比亚迪就宣布要将e平台向全行业开放共享。也就是说，其他企业可以与比亚迪合作，共同利用e平台的技术开发、生产电动汽车。
众所周知，核心技术是汽车企业的命脉，e平台所涉及的技术是决定一辆电动汽车安全、性能、品质的关键。比亚迪作为新能源汽车引领者，将关键技术拿出来开放共享，不相当于主动削弱自家产品的领先优势吗？
但比亚迪认为，当前电动汽车行业的最大的课题是如何让电动车具备和燃油车“正面硬刚“的竞争力，以加速电动车的普及。完成这个课题需要全行业的共同努力。然而，开发电动汽车的困难和挑战重重，各家车企的起点参差不齐，如果每家车企都要经历从0到1的艰难过程，不仅费时费力，迟滞整个行业的前进速度，甚至会因”重复试错“而造成资源的浪费，打击消费者对电动车信心。
同时，工业生产的规模化效益定律决定了：共享e平台的伙伴越多，开放规模越大，e平台的成本和效率优势就越显著。如同当年的福特T型车一样，生产的数量越多，“流水线”带来的优势就越明显。
写在最后：
回到开篇所讲，比亚迪“e平台”的5大技术6大优势，正是比亚迪进入纯电未来的门票，它让比亚迪在目前新能源汽车这条赛道上处于领先地位。
目前，在国产品牌里，北汽、长安、东风等企业已经与比亚迪就共同利用e平台技术开发电动车进行合作，而我们从目前戴姆勒和丰田两大巨头争先与比亚迪合作也能看出，比亚迪的野心不止于此。这也是比亚迪有自信的喊出“一百年前的 T 型车，一百年后的 e 平台！”这样的口号。