广汽本田雅阁，近期关注这款车型的人还是蛮多，在路上经常会看到有新车出没。此款车型是在2016年3月上市的，共推出8款车型，售价区间为16.98-27.98万元。到年底了，这款车迎来降价优惠促销，最高优惠高达5.09万元。如果早就看好这款车，迟迟不肯下手，那么现在机会来了，可以到各大经销商一探究竟。现车充足，颜色齐全，全系车型都降价优惠。
2016款雅阁外观
2016款雅阁侧身
2016款雅阁的前脸造型是使用全新的家族式设计，中网的镀铬装饰与老款车型相比还是有所减少，这款看起来更加年轻些。这是一款中期改款车型，所以在车身尺寸方面没有太多的变化，只是在保险杠的设计做出些改变，和同级车型相比，雅阁的身材还是比较宽大的。
2016款雅阁前脸
雅阁的历史也是比较悠久的，这款车在配置上表现的还是不错的，雅阁的忠实客户还是很多的。雅阁是属于中高级车型的领军者，在很多配置上都是运用全新科技。有人说这款车的尾灯设计有点像宝马，其实我觉得各有各的特色。轮圈的设计小编个人还是挺喜欢的，造型很漂亮。
2016款雅阁2.4L高配车型配备了全新的LED前大灯，不但造型更精美，而且远近光均为LED光源，相比老款车型(只有近光是LED光源)是个小的提升。
2016款雅阁的多媒体系统相比老款车型有明显的提升，新版的DA智能屏系统画面更精美，而且支持CarPlay功能，同时手机连接主机只需要1根原厂数据线即可，对于使用iPhone手机的用户来说，便利性大大提升。
2016款雅阁配备本田最新的Honda SENSING系统，整合了多项主动安全系统，相比老款车型也增加了几项新功能，让行车安全更有保障。但说到底，电子系统再强也只是助手的角色，行车安全的还是要靠驾驶员本身。
除了车身颜色有所调整之外，新款雅阁在内饰方面还新增了棕色座椅，为消费者提供更多的选择。
动力系统方面，新款雅阁依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，后者具有缸内直喷技术，两款发动机的动力参数都和老款车型一样，但内部经过优化处理，提升了动力输出的表现和油耗水平。两个排量车型的官方平均油耗同为7.0L/100km，相比老款车型有所降低。2.0L发动机最大功率为114千瓦/6500rpm，最大扭矩为190牛·米/4300rpm。
新款雅阁依然配备CVT无级变速箱，但这款变速箱优化了液力变矩器的设定，让加速响应更直接快速，驾驶感受更加出色。同时，相比老款车型增加手动模式，配合换挡拨片使用更有驾驶乐趣。
乘坐空间方面和老款车型相若，身高176cm的体验者前排头部空间达到四指，表现不错。后排头部空间为三指，腿部空间为两拳有余，表现同样出色。
混动版的雅阁其实很早之前就已经在海外上市，国产的脚步有点慢，但这并不减少大家对它的期待。根据之前获得的资料，混动雅阁在油耗方面表现出色，甚至比主要竞争对手混动凯美瑞还低，而且整套系统综合的动力输出数据也比混动凯美瑞高，动力表现更出色。之前参加本田混动技术发布会活动的时候，我简单试驾过混动雅阁，新车在驾驶感受和隔音处理方面都比混动凯美瑞更加优秀。
在用户对比数据中，雅阁对比次数最多的四款车型为标致508、丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝、别克君威。这五款车型中，雅阁的车身尺寸最长，轴距最长的是标致508。乘坐空间方面，雅阁、508、凯美瑞都不错，迈锐宝和君威则相对紧凑一些。动力系统方面，雅阁与凯美瑞配备自然吸气发动机或者混合动力系统，而另外三款车型则是以涡轮增压发动机为主，按理涡轮增压的车型一般动力会更强，但对于日常使用来说，动力只是加分项目，说到底还是要根据消费者自身需求来作出选择。
在之前试驾新款雅阁2.4L车型时，它加速力度的主观感受还是跟现款差不多，但动力的响应速度变快了倒是真的。现款车型的油门响应速度本身就不慢，变速箱调节变速比的动作也很快，能够很好地领悟驾驶驾驶员的指令，而新车比现款还要再快一些，让人觉得新车变速箱的“智商”又提升了，可见这次新款变速箱的优化很见成效。
除了变速箱的变化之外，新款雅阁方向盘转向时的手感比现款沉一点点，但这并不是什么升级或者优化，本质上还是一样的，路感和转向比全都没变，依然是注重舒适性的设定。