俗话说，地铁一通，黄金万两。地铁作为城市交通不可或缺的主力军，有较于公交的准时性，对比私家车又能不堵车。对于城市来讲，能开通建设地铁无疑是提升城市形象的一把利剑，可随着审批收紧，从17年8月包头地铁叫停以来，至今没有一个新的城市地铁轨道交通开启首条线路建设，形势十分严峻。有趣的是，毗邻深圳坪山龙岗一带的惠阳大亚湾地区，近几年深圳地铁14号线的建设传闻多次传出通往惠州，当地的房产中介铺天盖地的宣传1小时通往深圳，家门口的地铁站，坊间甚至夸张到中介白天卖房，晚上加班修地铁的玩笑话，诱导了众多深圳的打工人前往大亚湾接盘。
沙田地铁站
距离深圳地铁14号线尾站最近的惠阳楼盘，3公里的距离，多少尝到了甜头。一期开盘时价格在12000左右，如今能达到20000左右，可见随着地铁的规划建设，楼盘受之影响有一定的提升帮助，年底地铁即将开通，不知该楼盘是否还能往上提升。
沙田地铁站
可以看到，地铁站对于楼市起到推波助澜的作用，不管是哪的楼盘，只要沾到地铁，高铁，主干道，都会大势宣传的。人们对于居住的需求不单单是小区环境，周边配套仅此而已，交通配套的出行需求，才是重中之重。那么地铁站除了对楼盘销售有帮助外，还有什么影响呢。
重庆市的轨道交通6号线曹家湾站，于2015年10月26日启用，位于北碚区中环快速干道上。让人意外的是，如果没有去过当地，可能无法想象地铁还能通往荒郊野外。
曹家湾地铁站
让人思考的是，将地铁站建设到这里居心何在，为什么会选择这样的一个地方，修建的意义何在。当然，地铁站的威力还是在这如实发生了。当年规划的曹家湾地块如今已高楼林立，实现了逆袭。重庆大力发展经济，修建基础设施，通过先通地铁再围绕建设的思路，向全国城市建设提供了一种新的模板。
曹家湾地铁站
曹家湾地铁站的提前布局当然不是政府的凭空想象，此处的地块早前通过招商引资规划，多处楼企争相拿地。有了地铁站，加之大片土地，从无到有的高楼林立，一切就好像是安排好的一样。目前曹家湾区域还在发展中，加上重庆对于蔡家智慧新城的规划，此处也是蔡家新区商圈规划中的功能性消费圈之一，主要发展居住和商业以及服务业。曹家湾地铁站就好像一根定海神针，不仅吸引来了高楼大厦，还把人气给带到了这片荒凉土地。
三岔 TOD 规划
同样还有成都的三岔地铁站，随着天府机场的开通，成都地铁18号线也如期开通，随之带了的是东部新区的规划。空港新城这样的概念每个城市都会打造，机场是一个城市的门面，也是人口流入的一个渠道，围绕机场周边规划产业当然是不能忽视的。但是机场通常离市区较远，例如郑州的新郑机场，郑州富士康就建立在机场附近，有一个说法是这里生产的手机能更快通过飞机飞往全球各地，估计当时富士康多多少少也被这招商给吸引了。回到成都三岔，四川的天府新区发展得如火如荼，天府机场的建立自然不会错过空港新城新区此类的项目建设。三岔原先也是自然景色原生态的地方，18号线的设站，给这个地方带来了 TOD 项目，拟规划四大产业布局，总部经济，零售商业，康养服务和商务酒店配套。
成都三岔
如果不是天府机场的位置，如果不是地铁18号线的设站，三岔这个地方是很难会得到众多规划的，这样的待遇无疑跟中彩票一样，让三岔进入了人们的视野。当成天府机场最后二选一的选址的时候，假如最后选择了金堂，那么简阳也很大可能不会脱离资阳，三岔呢也不会拥有 TOD 项目的爱戴。
由此可见，地铁站不管是对原有的城市面貌还是荒郊野外，好处都是显而易见的。房价的提升，产业的建设，人群集聚效应，招商引资等等。城市的发展少不了地铁，地铁也不仅仅只有这些表面的意义，山东的青岛比济南更早拥有地铁，但省会是济南，虽然济南本身因为地理原因不能大规模发展地铁，但作为一个省的门面城市，少不了一些调侃。