近日，拜腾汽车遭到多家供应商向法院申请破产清算。拜腾汽车核心管理团队成员包括来自宝马、特斯拉的骨干人员，公司共完成6轮融资，总融资金额高达84亿元。
近日，拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司（简称“知行新能源”）被申请破产，申请人为南京坤欧汽车服务有限公司、上海华讯网络系统有限公司，经办法院为南京市栖霞区人民法院。
2017年，通过朋友介绍，我从传统车企来到拜腾。来之前，我看了一些拜腾的资料，感觉不像是PPT造车企业，团队配置很豪华，获得的政府和资金支持也不少，当时会感觉拜腾和蔚来一样，能成为国内跑出来的造车新势力企业。
拜腾的造车理念、产品车型、功能配置等，其实做得都很好，如果推向市场，我认为这款车必火。现在拜腾的第一款车一直没有量产，一方面可能有资金原因，另一方面和美国那边关系也很大。
从2019年中开始，工作就很难开展下去了，首先就是研发工作基本陷入停滞，国内研发团队几乎没有任何权限，什么事情都要和北美那边确认，但我们有时差，这样就很浪费时间。
北美那边的工作人员，基本一两个月也会来国内配合工作，但是这样效率就很低，而且开销也很大。先不说来回差旅费，北美员工住的都是五星级酒店，还有各种补贴，基本出差都不需要花钱。
拜腾两位核心高管，左为戴雷，右为毕福康
据了解，知行电动车由知行新能源、南京兴智科技产业发展有限公司等4家公司共同持股。其中，知行新能源持有知行电动车51%股权。
拜腾汽车主要关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司（以下简称“知行新能源”）和南京知行电动汽车有限公司（以下简称“知行电动车”）的破产清算申请被法院裁定受理。
南京知行新能源汽车技术开发有限公司身上还背着多达50条的限制消费令，其法定代表人DANIEL ISIDOR KIRCHERT（戴雷）2021年4月还曾被限制出境。
显示，截至目前拜腾汽车共获得6轮融资。其中，拜腾汽车披露的Pre-A轮融资，便由包括腾讯投资、富士康科技集团、和谐汽车组建的和谐富腾为其站台。
2017年8月，拜腾汽车完成了自己的A轮融资。这轮融资中，启迪金控作为新的“金主”入局。2018年6月，中国一汽、宁德时代携5亿美元，在拜腾汽车的B轮融资中现身。
之后的2019年，拜腾汽车接连完成C轮、C+轮融资，吸引了包括中国一汽集团、丸红株式会社在内的投资方。其中，拜腾汽车C轮融资的规模为5亿美元，与B轮融资的规模持平，但其C+轮融资的金额为数百万美元，融资规模不及前两轮融资。
有业内人士分析认为，拜腾汽车的一步步没落，一定程度上与公司内部混乱、松散的管理有关。据媒体报道，在公司发展的过程中，拜腾汽车的两位高管毕福康、戴雷之间的矛盾愈演愈烈，而包括他们在内的多位高管也缺乏创业的使命感和紧迫感，放不下大公司高管的姿态。
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