前言

这艘船在建成之时候，主要设计者平贺让对其相当的得意，一直称其为“快心之作”，那么这艘船究竟有何种魅力呢？

夕张号轻巡洋舰

快心之源

夕张号于1922年6月5日在佐世保海军工厂开工，于1923年3月5日下水，同年7月31日竣工，她在完工时的标排只有2890吨，且当时的满载排水量也只有3141吨，可不要看她排水量不高，它的排水量（满载）仅有5500吨中性巡洋舰的57%，但是她的航速和续航力却与其相当，并且单舷的齐射主炮和鱼雷的数量与其完全相同，包括同等级的极速（35.5节）、续航力（14海里时速5000海里航程）、及火力（6门140毫米主炮、单舷4管610毫米鱼雷），可以说是完美实现了设计的目标。

1923年刚完工的夕张号

建造原因

也许有人会觉得，将5500吨压缩到3000吨，尽管输出实力不变，但总会有某些方面不如原船吧，为什么一定要这样压缩，这是因为她原本也想设计成5500吨，但是由于华盛顿海军条约的限制，导致巡洋舰吨位预算只剩3000吨，可以说在设计上对设计师有很大的挑战性了。可以说充分的证明了该船的主设计师平贺让和细节设计造船鬼才藤本喜久雄的实力。这艘船的设计代号是“F42”，F代表的是驱逐舰，并不是以正常的巡洋舰代号C来作为代号，这表示夕张的内部结构上多采用的驱逐舰的标准为设计出发点。

火力配置

夕张号具有6门三年式140mm主炮(双联两门 单装两门)，采用了双联装炮塔和单装炮的复合配置来简化了舰上所需要的炮座空间，炮塔是由10毫米厚的高张力钢板制造，防御力仅能抵御炮弹破片。由于火炮均设于舰体中央轴线上，侧向炮击有6门可开火，正面射击时也有3门可以开火，可以说完全不逊色于其他的高吨位轻巡洋舰。

在鱼雷上，使用了2具八年式610mm鱼雷发射管(双联X2 配备8发八年式鱼雷，后更换为九三式鱼雷) ，对比球磨的5500吨，可以说是小吨位大鱼雷的典范了吧。

夕张号模型

动力

因为这艘船具有实验性质，因此不少方面给了优待，在动力方面使用舰本式大型重油锅炉6具，舰本式小型重油锅炉2具，是在当时IJN轻巡唯一一个纯重油锅炉的特例。

实验性设计

夕张号以前，所有5500吨的中型巡洋舰都是大长宽比的舰身，而夕张号一反传统，全长不到140m。

烟囱使用屈曲式，这项技术不仅避免了烟气逆流，还缩短了防护部位的长度。之后的长门暂列金的改装也是应用了这种技术。

两座双联装140mm炮塔前方有伸出的大块档波板，技能防止海浪飞沫，也能防止主炮射击时的气浪和暴风影响。

缺点

虽然小吨位大作用，但是也导致部分性能被牺牲掉，原始设计目标的5000海里续航力实际上只有66.2%的能力，甚至不如驱逐舰，适航性亦不好，同时也缺乏改良空间，所以只建造一艘后就没有后续建造计划，且乘员的居住条件恶劣，防护性也并不好。

该级舰为日本建造新型舰的实验舰，在较小的船体里安装了强大的武备，对许多的新型技术进行实验，奠定了日本重巡洋舰设计的基本思路，它的出现也标志着日本建造现代化巡洋舰的开始。