自从福州地铁6号线开通以来，大量五区居民已经抓住夏天的尾巴去长乐海边踏浪，然后挤到奎桥吃冰饭。6号线最热门的站点无疑是十洋和万寿两站，但还有一个站也很惊艳，那就是位于营前的福州地铁首个高架站，虽然周边没什么景区，但也有不少人在这里下车拍照打卡。
在抵达营前站之前是过江段，要经过道庆洲大桥，乘坐地铁看江对于福州市民是一种很新鲜的体验，很多人其实也是就此才第一次领略三江口的全貌。车厢里时不时有人好奇问到：这边是哪里？那边又是哪里？然后感慨一句：原来这就是三江口啊。
在以前的文章里我已经给大家做过介绍，真正广义上的三江口应该有三江六岸，但由于多年来房地产大开发集中在仓山东南端的那个角落，所以我们平时听人提起的往往是狭义上的三江口，就是仓山的清富、下洋、梁厝等几个村庄。
如今三江口在仓山东南角的这一段是怎样一个荒凉清寂的景象，相信很多人走过路过都清楚知道，那个生锈的摩天轮正是所谓“福州陆家嘴”的真实写照。但在长乐和马尾的两段并未一门心思搞地产，能够留住产业，就业有所保障。现在马尾正在抓紧建地铁，并且整修船政文化景区，将来或是5A或是申遗都有可能，而营前还有工业区、码头、电厂。
除了仓山那个生锈的摩天轮和空荡荡的楼群外，在三江口南端营前岸边也有一片楼群位置显眼，外观也很漂亮，只可惜房多人少，白天堪称三江口的天际线，到了夜晚就剩黑漆漆一片。听到这里，熟系福州楼市的读者会知道，我讲的是融信上江城。
为什么这边的房子没人住呢？因为这个楼盘很特殊，别看长乐撤市设区以后房价经历了一轮补涨，长乐本地人在房价上涨的恐慌下涌向首占营前抢房，一度把长乐房价推高到逼近一平方3万，甚至有的楼盘价外加价几十万，这笔加价款必须额外给现金无发票。可即便这样依然挡不住长乐“土嚎”们抢房的热潮。
后来我们知道，这种补涨行情来得快去得也快，猛烈的房价过山车之后，长乐楼市价量齐跌，彻底回到冰点，以前高价抢房的韭菜被收割在了山顶上。不过当年他们抢购的营前楼盘都位于靠近航城的那一带，而融信上江城别看位置显眼还带江景，基本上没有长乐本地人去买，下去抢房的都是福州市区的投资客。
融信上江城卖得好的原因我在2021年10月3日文章里已经分析过，那时恰好赶上调控突然加码，于是这楼盘被迫限价销售，这下便和其他一路猛涨的楼盘拉开了巨大价差。2017-2018年融信上江城销售均价1.1-1.4万，在对岸仓山偏僻地段单价都接近3万的情况下，这个价位实在是便宜得令人惊叹，以至于有人问我能不能买来投资我都不好意思怼回去。
于是四五年前有来问我的投资客，我告诉他们一定要投资你就买也无妨，反正单价确实很低，将来亏得相对不那么惨，就算损失点钱也能活下去。那么，去年“金九银十”期间已经有很多人把融信上江城的房子按买来的原价挂出来卖，运气好的真能成交，这样只是白亏了几年利息。至今时间又过一年，这些房子原价还能卖掉吗？
要回答这个问题很容易，我们只需搜一搜中介网站做个对比。像这种以投资买房为主的超级大盘，如今挂出去卖的房源数量不会少，而且基本都是毛坯原状，就跟新房一模一样。
我们看到乐呵找房上挂出来的这些房源，今年已全面跌破万元大关，中高层单价低至八千多，而这依然只是报价，有的已经挂了一年以上，一降再降还是找不到买家。
固然报价一万以上的房源还有不少，但就连一平方八九千的都卖不掉，那些开价高的无非只是凑数当个笑料。这些房子为什么卖不掉呢？因为福州市区的投资客买来不会下去住，在五区上班的刚需哪怕考虑滨海新城也不会跑到营前去。
所以，营前首占的房子就只能卖给长乐本地人，可本地人又看不上营前江边那个地段。融信上江城如同“村中城”，周边无配套，虽然有个地铁站，但还要走1.5公里的村道。在市区刚需和长乐刚需都不会去接盘的情况下，这么多房子也就只能白天当个景观，夜晚当个灯塔。归根结底，还是人口跟不上，房子却盖得太多啦。
不过话说回来，固然这一带的村中城不如靠近航城那一带繁华，但想想房价相差一倍以上。长乐的有钱人看不上也就罢了，没钱人可以轻轻松松买套房子不欠巨款，这总比掏空一切买水泥壳子要好。长乐作为第六区，享受着和五区一样的待遇，营前的孩子中考可以报考“老八所”和长乐一中，可以享受定向生名额，和闽侯县的那些乡镇（所谓高新区）是有本质区别的。