大众是国内最早一批成立的合资汽车公司，占据着天然的市场优势，经过多年的发展对国人的需求掌握得非常清楚。旗下不少的车型历经迭代更新，但是依然深受消费者的追捧，比如朗逸、迈腾、途观、捷达等等，这些车型被人们称之为神车。2007年一汽大众生产下线了第一辆迈腾，采用当时大众最高级的PQ6平台生产，底盘技术堪称同级别车型第一。也正是靠着早期先进的技术和过硬的质量，迈腾迅速成为了B级车中最受欢迎的独一份。
随后，大众顺应市场的趋势推出B7版本的迈腾，国内市场更是进一步加长轴距，来满足国人对大空间的需求。目前国内在售的迈腾已经是基于大众passat B8生产的第八代车型，同样是生产于大众目前最成熟和先进的MQB平台，搭载性能稳定的EA8888第三代发动机。2007年入华，历经13年然依然是同级中最火的一款车，称之为神车也是无丝毫不当。2007年入华，被“捧红”13年，一箱油能开1000公里，几乎无差评。
2020款迈腾在外观上依然延续初代车型低调豪华的风格，整个外观带来稳重大气的视觉享受，同时又在进气格栅、车窗边框、下裙包围这些位置采用了大量的镀铬饰条来体现豪华和尊贵。在车身尺寸加长的同时，更大的升级是轴距的增加，现款迈腾轴距已经达到2870mm，不仅提升了车内的乘坐空间，而且也让这款车从侧面看上去更加地大气。车尾的部分，迈腾的标签设计在了车标的下方，向经典豪车辉腾致敬，让其气场更加地强大。
第三代的EA888发动机相比于上一代技术上有了大幅提升，在正时系统和平衡轴这些机构上进行了重新设计，不仅做到了轻量化，而且在油耗表现上有了更优秀的表现。工信部给出迈腾的油耗数据是6.6L，迈腾的油箱容积66L，一箱油刚好可以开1000公里。当然这是比较理想的状态，车主实测百公里油耗表现8.2L，加满油之后驾驶800公里不是什么问题。
生产于MQO平台的迈腾，拥有大众最成熟的底盘调教技术，配合百公里加速仅需7.2S的发动机，这款车高速驾驶的体验异常突出。第二代DCC动态底盘系统，让迈腾可以在切换舒适、标准、运动三种不同驾驶模式时，匹配到三种不同状态的底盘软硬度，既能够满足乘坐的舒适性，又能够兼顾驾驶的乐趣性。乘坐空间上，轴距的加长让后排的体验感更佳，同时配合大尺寸的全景天窗，进一步将车内的空间感进行延展，坐到车内能够感受到不亚于C级豪车的体验。
当然，迈腾的成功并不仅仅只是因为如此，在很多细节上的处理，迈腾也是做到了非常高的水平。比如，在后排座椅的头枕设计上，迈腾采用了非常厚实柔软的材料，而且还可以进行一定的弧度调节，最大化地为乘客带来舒适的体验，这是雅阁、凯美瑞这些车做不到的，就更别说迈锐宝、索纳特这些车型了，更加没法进行比较。