在经济全球化，汽车国际化的当代主流形势之下，特别是随着中国的崛起，国内汽车市场变成了一个天然的矿井，吸引海内外无数车企前来挖金，包括BBA在内的德系豪华车阵容，几乎旗下全线产品都涌向大陆市场，甚至专门针对国内市场打造出全球独一无二的车型，例如“加长”策略，就是一个很符合中国人口味的成功案例。与此同时，BBA也逐步树立并巩固了自己的豪华品牌形象，也让开奔驰宝马奥迪的国人平添了几分自豪与自信；而今BBA也陆续引入各自品牌的入门车型，让持币不多的中产一族也有了展（ke）示（yi）自（zhuang）我（bi）的机会，20万左右就有不错的选择。
奔驰：逼格首选B200、GLA
其实奔驰的入门车型是*级A**车型，但是价格和B级差别不大，都是紧凑型车，但考虑到家用的需求，B级的实用性无疑更好，而20万左右可以买到B级，自然也就放弃*级A**了。而目前B级车型在各地经销商都普遍有较大力度的促销，2016款B180终端裸车价格低至20万出头，优惠幅度4万左右。而2015款 B200 动感型终端裸车价格已到21万的低位，相当于打了8折，相当给力。
再深入了解，其实B200动感型更值得入手，价格上比2016款B180略高几千元，但带来的不仅是发动机调教的升级，动力水平提升了一个层次，还有真皮方向盘、电动全景天窗、升级至17吋轮毂的加持，性价比无疑更高。
此外，如果不太喜欢传统两厢轿车的风格，奔驰GLA也是不错的选择。作为奔驰旗下最小的SUV车型，GLA拥有全新的家族化高水准造型设计，还有高功率版本的1.6T发动机的加持，而且定位也不在高高在上，终端优惠幅度3万元以上，23万拿下入门动感型GLA裸车，你值得拥有。
宝马：驾驶者之车1系、X1
与奔驰的成熟、沉稳、品质高贵不同，宝马似乎更热衷于年轻、时尚、运动。宝马PK奔驰，棋逢敌手，难分高下。3系是爱车之人无法越过的一个坎，但新车价格略高，对普通家庭消费者而言还是比较吃力；还好，价格更亲民的1系似乎是更合适的选择。最便宜的2016款 118i 领先型指导价格25.6万，奈何价格战之下，终端优惠比B200更狠，直接75折，裸车19万出头，全进口，你不心动？
不可否认，1系也是一台驾驶者之车，前置后驱、完美前后平衡、和3系一样的悬挂套路，但作为家庭用车未免会在空间实用性方面遇到瓶颈，如果你以此表示遗憾的话，其实还可以选择X1，在换代X1进入国内之前，而且现在下手买一台后驱的X1总比前驱的新X1更有魅力，更何况，在换代车型上市前后普遍都有比较猛烈的清理库存活动，把握机会，关注当地经销商，说不定还能捡个大便宜。
宝马X1是一台紧凑型SUV，主要竞争对手是奔驰的GLA，后者刚刚完成产品换代，X1也即将进入国内，2015款 sDrive18i 时尚晋级版打折特价的旗号招摇过市，从28.5万一下子降到21.49万，相必这样的特价车不会太多，但X1普遍优惠5万以上却是不争的事实。
奥迪：往左A3，往右Q3
按品牌的豪华属性来看，其实同级别的车型对比，不管是豪华感、还是操控水准，奥迪是不如奔驰和宝马的，但在国内市场，国人对待奥迪的眼光几乎与奔驰宝马齐平，因此也给奥迪带来了比后两者更丰厚的回报。在20万左右的层面，其实奥迪有着更丰富的产品线。其中奥迪A1与A3在定价上似乎又绕进了奔驰*级A**与B级的死胡同，售价相当的两款产品，A3肯定比A1受欢迎，B级之于*级A**也是一样，不过作为小型车的A1似乎在价格上叫得更狠。
事实上，奥迪A3与大众高尔夫是来自同一平台的产品，前者的品牌属性、车型定位都更高一些， A3的价格比高尔夫（1.4TSI自动旗舰型18.29万而且价格纹丝不动）只贵一点点，但品质却好很多。要知道， 2016款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 领先型指导价格才20.92万，再加上终端优惠，17万出头即可拿下该裸车，况且还有入门乞丐版进取型可选，价格还能下探1-2万的空间，我还考虑高尔夫才怪呢。
紧凑型家轿是最需求量最大、车企之间竞争最激烈的细分市场，而紧凑型豪华SUV细分领域同样流淌着浓郁的*药火**味，上市不久的同级产品GLA迫于市场竞争也开始放水，优惠力度不低，X1面临大换代更是抛售库存的节奏，价格战已经打响，竞争车型降价放血以增加终端销量，如果你价格不肯松动自然会流失客户。在骨感的大环境下，Q3的终端优惠不比A3低，不到20万买奥迪Q3已不再是遥远的梦，凭借领先对手的超高性价比也让Q3小伙了一把。向左选A3，其实向右还可以考虑Q3。
小结：
BBA在国内一开始走的是中高端市场，但随着用户需求的变化，也引入了旗下的中低端产品，将价格下探至20-30万的区间，再加上官降潮的压力、经销商各种各样的促销活动，20万出头、甚至低于20万的价格买一台豪华紧凑型轿车或者SUV已逐渐成为常态，20万左右的BBA，其实也是有好选择的。
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