4月25日，2016第十四届北京国际车展拉开帷幕，国际在线与FM90.5环球资讯广播组成联合报道团，推出“CRI嘉宾访谈”栏目，与车企大佬面对面交谈，直击展会现场，深挖热点关注，为网友、听友送上新鲜的视听盛宴。本期邀请的嘉宾是自北汽新能源营销传播部部长金新，以下为访谈内容：
海钦：收音机前的听众朋友大家下午好！欢迎您继续收听中国国际广播电台正在为您直播的，2016年第十四届北京国际汽车展览会的特别直播报道，那么海钦今天我们所在的位置就是咱们北京国际汽车展览会的我们的E2区的W14这个区域，这周围有很多我们的邻居，都有兄弟的媒体单位，今天在这儿也可以说是展开了一场媒体大战，大家都在播报我们国际车展一些系列的信息，可以说这儿是一个信息的集散地，把我们北京车展的大量的新的车型，新的这些信息的发布，包括一些新的汽车理念等等这些信息，通过我们媒体传播到世界各地。
我们节目继续，海钦这个时候为大家请到直播间的是来自北汽新能源营销传播部的部长金新先生，这个名字要念新，而不是咱们那个主持金星。金部长欢迎您来到我们节目当中！
金新：各位听众朋友们大家下午好。
海钦：金部长您看，说到这个新能源汽车我们多次提到了，它代表了未来汽车发展的趋势，因为确实化石燃料它的使用过程当中会往我们的大气当中不断的排放二氧化碳造成温室气体。你说过去的2015年，包括2016年，厄尔尼诺现象就是自然界对我们人类的提醒。
金新：没错。
海钦：温室气体再继续下去的话，我们地球承载不了这么多的汽车了，所以我们就新能源汽车想展开一下，咱们北汽新能源汽车，金部长今天咱们这个北京国际汽车展览会我去看了，咱们这个展台真是阵容庞大，据说2000多平米。
金新：没错。
海钦：能不能给我们讲讲有哪些亮点？
金新：本次北京车展我们北汽集团是联合参展，整个在E4馆里面基本上都是北汽集团的旗下的各个品牌，包括一些合资公司，奔驰、现代，当然很重要的是整个北汽集团下面，自主里面包括了北汽股份，也包括了北汽新能源，而且本次车展北汽新能源在整个E4馆里的这个位置是在展台上面的重中之重，包括主舞台上展示的三款车里面有两款车都是我们的车型。
还有一点也得提一下，就在咱们资讯的外面也是邻居那儿，我们开辟了一大片场地是在做无人驾驶试驾，这是我们的。
海钦：我也注意到了，刚才您说到了咱们的新能源展台上有EX新能源SUV，刚才现场发布我看到了，这款车有什么特点吗，EX系列的SUV怎么定位，从技术上有什么亮点的地方跟我们大家分享一下？
金新：我们这次发布的EX200，对外传播的口号就叫做颜值实力派，外观颜值超高，基本上人见人爱，同时它也代表了我们北汽新能源这个阶段在整个新能源汽车行业里面的技术典范。
我们在这款车上面推出了叫做e-Motion Drive这么一个专属的技术品牌，它意味着三高两低。有更高的效率，更高的安全性，更高的使用性，同时有更低的能耗，更低的辐射，这是在整个EX200上面高度集成，带给消费者更多的利益。
海钦：这款车它的定位是面向什么消费人群？
金新：这款车我们主要是面向的一些年轻的人群，和一些刚刚组成家庭，因为它是一个A0级的SUV。
海钦：A0级更紧凑一些。
金新：没错。
海钦：对于现在一些90后，刚刚走上单位，人生当中的第一辆车，可能这一人群是需要我们主打的。
金新：没错，而且是一些对于纯电动车，对于一些创新科技，对环保有一定热爱的这个人群。
海钦：那在E2展区，咱们的听众朋友还有今天在现场的这些车迷朋友不妨可以去看看咱们北汽展台阵容庞大，旗下的北奔，还有北京现代，以及包括我们的绅宝，还有我们重中之重的新能源都是闪亮登场，大家可以一起去看一看，特别要关注这款EX200的新能源车，在非常显眼的位置，今天上午是刚刚亮相发布对吧？
金新：对。
海钦：金部长接下来想跟您聊的是，我最近看到一条消息，说北汽新能源在欧洲的巴塞罗那研发中心开发出了一款新能源超跑，我听到的消息说它的最高时速可以达到260千米每小时，这个太惊人了，作为一款新能源超跑达到260千米每小时这个数字来惊人了，能不能给我们具体讲讲，这款车如何达到的，如果我们的很多消费者很渴望能够开上这样的车，什么时候能够量产能不能给我们介绍一下。
金新：好，那说到产品，我就先说产品再说它的来龙去脉，这个产品刚才您说到260公里每小时是它的最高车速，还有很惊人的它零到百公里加速不到3秒，它的续航400公里，已经远远超过当下的所有的电动车。
海钦：没错。
金新：另外整个车，最大一个特点是轻量化的设计，整个轻量化又是和我们在北汽新能源在海外另一家研发中心有关，是德国的我们轻量化的研究中心有关，而通过这种轻量化和赛车技术相结合，打造了这款现在对外发布的名字叫做ARCFOX-7。
海钦：这款式今天现场在吗？
金新：现场在，就是双翼是飞起的那个。
海钦：我想起来那款也是欧翼的。
金新：欧翼的，然后我们亲切的管它叫小七。
海钦：太帅了那款车。
金新：所以这个车现在亮点很多，颜值高，实力高，就像我刚才说EX200一样。它的身世也蛮有意思的，因为北汽新能源从成立股份公司到现在差不多两年的时间，成立伊始就开始和海外的一些公司有了一些合作，其中就包括我们在巴塞罗那的研发中心的前身Campos公司，后来就成立一个研发中心，主要定位在做北汽新能源新一代新能源车的跑车这么一个平台。所以在差不多经过一年多两年的时间，这种双方团队交换意见和合作之后，今天这款车带到了北京车展。
海钦：您说的特别好，这款车是跟欧洲的一些车企进行合作的项目，但是我估计它要到量产可能还得再等待一段时间？
金新：我们对于这款车的定位就不是说量产，而是个性化的定制，所以我觉得这个事，第一，我们现在已经有了对于未来产品的战略布局的规划，它是属于我们未来车系里面重要的组成部分。第二就是我们现在已经有了这种推进的个性化定制的计划，而且按照我们自己产品推进的这种策略，它已经在整个策略当中。第三就是通过这次北京车展的亮相，我们也希望能够得到更多专家，消费者的反馈，如果消费者的热情很高，反馈很好，我们可能会把它原先的这种策略或者上市的计划往前提。
海钦：有时候一辆车你说纸上谈兵，我们要造这么一辆车，只是仅仅局限在纸面上来谈，那它很多一些问题，它不一定能够暴露出来，当我们制造出了这样一辆车，在实际的测试，以及包括消费者看到了之后，市场有些反馈了之后，这个时候如果再进入到下一步再研发的话可能更有针对性一些。
金新：没错。
海钦：这儿还想跟您再来探讨一个问题，因为我知道您是咱们北汽新能源营销传播部的部长，作为您这个位置上的管理人员，您可能经常遇到在产品上很多市场上反馈回来一些问题，比如说用户会反馈新能源汽车质量方面的问题，比如说这个电池质保方面怎么样，质保期之内这个电池要出了问题怎么办，续航能力，这个电池它的这个寿命长短等等，这些的话可能是很多要买还没买正在犹豫当中的这些消费者，在选择新能源汽车他们很在乎的一个问题，这方面您能不能打消一下他们的顾虑？
金新：没错，从北汽新能源成立伊始，我们就面临着消费者诸多的这种痛点问题。
海钦：对，新鲜问题。
金新：续航的问题，充电的问题，价格高的问题，我们内部总结就是三不，不知道，不了解，不认可。所以这两年北汽新能源作为这个行业的抢先吃螃蟹的。那我们虽然有这种先发优势，但实际上我们真的是摸索着过来的。
海钦：对，真的是。
金新：积累了很多经验，这次车展其实说北汽看大戏要看新能源，我们推出包括了200公里续航，300公里续航，甚至还有400公里续航的车，而且这些车型基本上在这一年两年内全会量产，这种量产基本上能解决消费者对续航的痛点。而更重要的就刚才您说到的，其实北汽新能源在这两年的JD Power调研里面，排在最前面的一个分数是服务。就是我们北汽新能源在服务方面是基本上做到快一对一的这种服务了，那也能够解决很多消费者用车方面的这种顾虑。
海钦：其实您说到了用车的话，充电就是很大的一个问题？
金新：没错。
海钦：周围我很多的朋友他们最关心的一个问题，现在充电桩还没有像加油站那么普及，我开着车，您说了200公里也好，300公里也好，我可能去不了太远的地方，那这个问题的话，我把这个问题抛给车企来说确实有点尴尬了，那我不知道在您业内或者说作为企业来说的话，这方面有没有一些好的计划，或者说一些好的建议给政府来更多的加大这方面的投入？
金新：好，其实这方面真的是北汽新能源最有发言权的，因为我们是最先进入这个市场，看着茫茫市场不知道如何下手的这么一个企业。
海钦：对呀。
金新：在两年多的这种市场化的摸索当中我们已经积累了好多的这种新的模式，充电的模式，跟各位听众朋友们也是汇报一下，到现在为止北汽新能源在私人充电桩方面，协助私人充电桩进桩大概是13000多根，公共充电桩5000多，合计差不多快小两万了，而且我们是第一个提出来买车送桩这么一个理念。
海钦：密度能达到多少？
金新：现在基本上在10公里左右这么一个覆盖北京，那买车送桩，因为刚才您也说到了桩这个事不是我们的事，但是我们想既然消费者要用车的话，让他放心用车就一定要踏踏实实把这些桩安好，同时我们还有一些其他的模式，比方明天我们要发布一个我们已经试运行很长时间换电站的模式，也就是我们推出换电技术车型，到换电站1分40秒换个电池，车开走，那就解决了消费者对于电池充电的顾虑。然后我们还有一些充电车，还有充电宝，还有无限充电等等这些技术，做了多样化充电的矩阵的选择。
海钦：我不知道金部长，在新能源这个领域当中，我知道国外一些汽车品牌他们其实也有涉足这个领域，有没有一些经验是值得我们借鉴一下？
金新：在这个领域其实我觉得两个方面的事，一就是不管你是国外的先进的企业合资企业，还是咱们国内自主品牌，实际上这个市场都是一个新的市场，大家其实都在摸索，但目标都是共同把这个市场做大了。另外就是在整个发展过程当中，很多核心的技术是大家当然都会有自己的独门绝技。
海钦：要保留。
金新：但是呢，为了推进整个这个行业的发展，往往是采用很多联盟的策略，就比方我们在去年推出一个叫卫蓝众享A+计划。
海钦：这个怎么讲？
金新：实际上就是和比方充电桩企业，分式租赁的企业，供电的企业，然后整车企业，还有一些物流企业等等，那么我们做到什么呢，就有车的出车，有电的出电，有资本的出资本，有桩的出桩，有力的出力，这样整个社会就把社会的用车的方便都解决了，最后方方面面都会受益，所以这个事呢，我们更多是以一种合作开放的态度来推进。
海钦：对对对，所以很多企业来说，很多难题要去克服，但是又必须要保证自己的核心竞争力。
金新：没错。
海钦：好的，最后一个问题我想问一下金部长，2016年咱们北汽新能源有没有一个雄心壮志，咱们的销量目标要达到多少，有没有一个具体的销售策略，规划？
金新：问销售人员销量目标，永远是一个含糊的数字，不过我们其实是有。
海钦：能透露吗？
金新：确实是2014年实现了5000辆，2015年是20000辆，那按照这种发展速度我们内部有一个指标怎么也得保证实现55000，争取冲击7万，甚至于10万，那要看整个市场发展的趋势发展的态势。
海钦：对，而且我真的作为一个资深的车友，我觉得在2015年这样整体汽车销售整个大环境并不太好的情况下，很多车企都在降低自己的全年销售额的时候，咱们的新能源汽车能以两倍、三倍甚至这样大幅度的在迈进，我觉得第一是它的基数，第二我觉得是取决于因为它代表着未来汽车发展的一个方向，真的是希望咱们北汽新能源的车，以后能够跑满我们的大街。
金新：好，谢谢。
海钦：再次感谢金部长，来做客我们中国国际广播电台北京国际车展的直播现场，好，谢谢您。
金新：好，谢谢听众朋友们。