个人情况：普通个人上班族，不敢奢求富贵只求早些上岸的普通工薪阶层。我现在使用的车型是六代凯美瑞200E也就是所谓的低配。从这款车在2006年推出以来，就一直喜欢这款车，看着大气的外观，协调的比例，就一直喜欢这款车，每每在马路上经过我都多看几眼，不夸张的说直到现在，我都觉得这款车很漂亮，再加上其稳定的属性，虽然没有太多靓点，不过其超低的故障率对我来说就是他最大的优势。我的这款车是2013年出厂的六代凯美瑞经典，配置较低织物座椅、手动调节。我以前开过比较让人糟心的车型，比如无缘无故车辆发动机故障灯就亮起来，一亮起来我就不敢开快，再重启就灭掉了，所以从我年龄的角度去分析，我目前只要求有一部让人省心的代步车辆即可。
最低配的中控效果
目前行驶13万公里
用车里程：我的这款车目前行驶了13万公里，准确的说是安全行驶13万公里，而且我有信心，在我精心的保养下，他一定能够陪我到30万公里。
没有多功能方向盘，这个是我自己缝制的。
内饰做工：这方面丰田向来并不擅长，况且是9年的老车了，所以内饰做工方面我甚至可以说是忽略不计，不过这款车的中控还是很有日式的风格属性的，都是实体按键，我也没有更换大屏导航，全部是全厂的，看着倒是搭配起来原厂内饰感满满，如果更换了大屏我感觉倒失去了原厂的意味。
空间感受：这方面倒是没有缺失B级车的优势，空间还是可以的，毕竟是轴距超过2.7m的车辆，在乘载家人方面还是无话可说。
隔音、舒适性：这方面这年限的老车我也没有抱太大希望，因为现在推出的新款车辆，各方面的优越性已经完胜老款车型，所以在隔音和舒适性方面风噪和胎噪没有到让人觉得吵到心烦的地步即可。
我认为侧面还是很厚实饱满的。
能耗情况：这款车的能耗准确的说不低，虽然是2.0自然吸气的排量，但百公里在12~14升左右，说实话并不省油，尤其在这个油价飙升的时间点，更让我觉得比较尴尬。
详细优缺点：这款车最大的优点或者说是唯一的优点就是在于他的故障率低的表现，用东北话来说，随便开啥事没有。不必担心半路给你抛锚，所以基于这个基础，在带着家人长途自驾时候，这方面还真不必让我太过焦虑。
个人用车感受:说实话，这款车我真的喜欢。偶尔经过我的车前，我都会多看两眼，更奇葩的是我会在出行时如果在马路上相遇同款车型，我会一直查着相遇的数量。有人可能对我的行为嗤之以鼻，也有人可能对我的这款老车会有不屑一顾的看法。不过着依然不影响我喜欢他的事实。从我用他来形容，而不是用它来形容就能够看出我对他的爱惜和在乎程度。我也在想，如果有一天我购买了新车的话，这款车我会依然保留，毕竟也是陪我征战走南闯北的一个好伙伴。