船舶的繁琐的文书工作造就电脑高手船长CEO
编辑：付东土
电脑和网络的普及，导致远洋船舶船长每天需要处理大量的文件（英文为PAPER WORK）
特别是短航线、航次任务比较紧张的情况下，几乎是这个航次没有结束，就要忙着处理下个航次的资料；还有就是一些管理不当的国家，代理要求填写准备的文件多如牛毛，比如俄罗斯、中国等一些国家，文件打印出来得有厚厚的一大摞子，即使你是经常跑这边，每次仍然需要准备；但是一些发达国家，比如日本、韩国，则要求的文件较少，也许他们的管理网络系统里面存有船舶的信息，每次抵达只需要提供一些更新的信息（比如前10次挂靠的港口，船员名单等等）。也有一些国家比如美国、澳洲等需要填写大量的网络信息资料，而不需要提供书面文件，但也要忙乎半天；管理比较正规的公司体系也要求船长经常提供大量的体系文件资料定期发送公司。
所以，从不同的国家要求的资料的多少可以看出来这个国家的管理制度，从不同的体系文件资料要求可以看出这个公司的管理制度程度如何。
做船长，得首先会操作网络文件、报文的传输工作，就是以往说的要会发报，上船第一件事情就是要弄懂并且熟练操作发报工作，因为，这个立即需要实战的；
然后，就是如何在电脑里面进行相关文档的书写和管理包括图片、文字的梳理工作。
那么作为远洋货轮船长需要掌握的基本功有哪些呢？
1，WORD 和 EXCEL文档要熟练书写和调整运用，会变化表格和文字的输入，熟悉有关自动计算功能，这个需要慢慢摸索和经验总结，不是不会用，而是你没有找到隐藏的功能而已，就像有人把船舶资料在2天内全部输入EXCEL之内一样，利用其自动计算功能，无需要用翻书，即可对船舶货运资料了如指掌，快捷方便有利于工作的灵活开展，看似输入时比较繁琐，但是后期工作就相对轻松需要；还有就是需要快捷的打字功底，无论你是练就“一指禅”还是“盲打”都需要快捷，否则，一篇WORD文档搞了半天那还不得累死你了，最好的文字输入方法是“搜狗输入法”，这个船舶电脑里面一定要安装，别的输入法都不太好。
2，下面介绍几种船舶船长电脑比较实用的工作软件供参考：
A. 气象分析软件：首选www.passageweather.com纯英文软件，经过多个航次跨越印度洋、太平洋和大西洋，以及近海航线的使用比较，比较准确的预报和实际相差不多，使用此软件不但准确而且能够观察到天气的运动方向，风向的变化。别的软件都不太好；
B. 图片管理软件：“改图快手”,这款软件程序，特别实用，就是你想调整到多少容量的图片就输入一定的数字就会自动转换，并且如果发现不清晰可以重新调整，也可以成批调整，可以说，100张图片在2秒内既可以调整完成，然后打包发送报文附件里面。
C. 航线描绘软件：Netpas Distance是一款特别实用的推荐航线、航程距离估算软件，当航次计划形成后，船长可以立即输入装货港和卸货港名称立即会挑出来一个比较合适的航线，点击距离计算就可以看出实际航程和需要的航行时间，然后和二副真实的航线进行比较。
D. PDF文档管理软件：Adobe Acrobat DC.这款专门的PDF管理软件，不但可以插入、组合等操作、而且可以进行WORD等格式的互换工作，由PDF文档可以转换成WORD文字就行修改或使用。这个是船长文档处理工作比较重要的一款软件；
E. ETA测算管理程序：一款EXCEL自动计算表格，随时根据输入的航程距离和时间点以及速度要求会自动跳出预计抵达港口锚地/引水站的时间（注意时区），船长必备工具；
F. 文件压缩软件：只需要网络*载下**安装360压缩程序即可，比较普遍使用；
G. 货运自动计算EXCEL表格：一款自己设计的EXCEL表格，将LOADING MANUAL里面的货运数据成批次输入表格内容，然后自动检索计算结果，就是说，这款程序设计后，只需要输入6面吃水和存油水，在1秒内就可以计算船货量的变化，输入内容也比较简单，部分可以选择十进位，影响不大，特别是散货的操作，这个特别是大副、船长必备；
H. 压载水、油舱数据自动计算的EXCEL表格：和货物自动计算一样，将船舶油、水舱数据全部输入电脑EXCEL下属表格里面，根据测量的水舱、油舱高度自动搜索，也是在1秒内解决含量问题，做这款表格资料相对比较复杂，因为产生许多的链环修正公式在里面，需要一环扣一环，环环紧跟，数据才不会出错，需要细心，认真，然后做好后进行实际比对才能确认是否可用，如果在实际操作中发现异常，也可能是某个环节数字或公式输入不对，要进行修改逐步改进成为自己手里面的金算盘，工作就会轻松自如，并且应付自如，彰显个人工作魅力！
I. 船员工作和休息时间自动计算EXCEL表格：此表格要注意几点就是，一天有可能是23小时，也有可能是25小时；然后就是要满足任意7天或任意24小时内的MLC的公约要求，这个部分资料需要在月底和月初进行连环连接修改，用起来不会出错，能够快捷的完成月底的文档交付和应付PSC检查工作，许多公司的这款关键设计上容易疏忽上述细节，导致船员需要手写改变比较麻烦，要完善此软件和设计工作，需要考虑整个公约宗旨才行。完成后只需要抽空根据LOGBOOK和相关工作性质输入每个船员的工作动态即可自动计算，同时发现错误可以重新修改。这个是澳洲实行以来对船长、船员造成文档工作增量的最大讨厌之处。此记录比较繁琐，反而因为做此工作导致船长、船员大量的休息时间被占用，不当之举，罪魁祸首就是澳洲；像类似的保安计划一样，是911事件以后美国人搞出来的，给船舶船长明显增加管理的工作量，在船上一点意义没有，纯属无稽之谈。
J. 装卸货顺序自动计算精典EXCEL表格：这款表格也是使用excel的自动计算功能，好处是能够自动搜索就算出来每个步骤下的船舶吃水变化和空高（也就是干舷）的变化，并且能够测算出来前、中、后的吃水和每个舱的空高，对于大型散货船特别实用，需要输入部分船舶尺度资料和舱与舱之间的距离资料。
K. PHOTOSHOP图片文件设计软件：可以对图片内容进行修改，重要的一个操作功能是能够“抠图”，就是能把图片或者PDF文件里面的某一个单独的内容进行提取出来使用，这个软件，一般船长不太会接触到，但是特别关键，在某些情况下使用时能够达到很重要的效果，比如说，提取某个PDF文件里面的印章，或者，修改某个PDF里面的文字内容，能够达到以假乱真的程度，这个是一块广告文字图片设计软件，建议安装，需要的时候就见奇效，不过，现代的年轻大学生一般都在上学的时候就学的。但不一定会操作那么熟练。喜欢设计的船长不妨*载下**（或者淘宝购买此软件）安装电脑里面以备不时只需。
L. 电子版英汉词典：金山词霸（网络*载下**安装），需要英文文件时查阅；
M. 手机自动扫描王或者打印机扫描程序：如果打印机带有扫描功能直接使用就可以了，如果没有，可以从手机*载下**“扫描王”APP操作比较简单使用，扫描后预览发送到微信然后提取出来文件以附件形式发报文；
N. 微信：现在许多港口代理、供应商等都在手机里面使用微信（WEICHAT）,语音、视频、文字沟通特别的方便，但是需要手机有网才行；
O. 航海通告和航海图书资料*载下**软件： www.admiralty.co.uk二副*载下**必备搜索自己打印修改改图使用（纸质海图），无需要公司专门购买送船。
要应对繁琐的PAPER WORK，船长需要练就基本功：
打字要快；WORD和EXCEL要熟练使用其中的多项功能；必备上述多项高性能软件程序；报文发送附件黏贴回复等
没有金刚钻无法揽下瓷器活，如果船长没有上述*功法**，对于长航线还行，要是跑中、日、韩、俄罗斯短航线做起来就是一地鸡毛了；
下面排名只为参考（以书面文件资料要求多少为先后次序）：
1，中国；2，印度；3；俄罗斯；4；美国（电子文件为主）；5，澳洲（电子文件为主）；6；巴西、、、、、、、
跑这些国家的船长需要强硬的文件操作（也就是PAPER WORK）基本功和应变神功，经常跑这些地方的船长每天疲于奔命玩文字游戏，比起大型集团公司文秘CEO强之百倍。
现代的船长，不但需要身怀操船工艺和经验，而且需要强盛的电脑文件管理和网络使用能力，缺一不可。
---THE END---