昨天，珠海官方发布了《南沙至珠海(中山)城际珠海段沿线土地综合开发专项规划研究招标公告》，结合此前广州和珠海各方公布的信息来看，珠海第一条地铁即将迎来更实质性的进展。珠海境内规划有8个地铁站，这也就意味着未来这8个站点周边的物业将有地铁加持，今天我们就一起来看看珠海未来的地铁物业房价多少，未来还有没有增值的潜力。
根据此前所公布的站点分布，南中珠城际地铁在珠海境内共有8个站点，分别是珠海北站、后环、后环东、唐乐路、香洲、柠溪、九洲大道和拱北。
众所周知，地铁沿线特别是地铁站周边的物业，未来都有很大的增值潜力，但这8个站点周边标志性的社区，在经历了2年多的价格回调之后，价格居然都颇为亲民，甚至有些上了年头的小区，房价着实让人惊喜。
第一站：珠海北站。地铁抵达珠海首站的珠海北站，该片区一直以来备受争议，该片区一方面有众多交通利好，另一方面又面临漫长的建设周期，更为重要的是，该片区经历过一轮热炒，在2021年的价格一度逼近3万元/平。你说这里不值得投资吧，但高速公路、地铁和高铁都汇聚于此，就连规划中的深珠通道也在此落脚；你说这里值得投资吧，但价格确确实实已经降了20%以上，不少早期入场的投资者欲哭无泪。北站可谓毁誉参半，或许也正是这种扑朔迷离的不确定性，才让爱这里的人爱得深沉，恨这里的人不屑一顾。
第二站：后环。后环的大部分区域还是待开发状态，而且同样充满“赌性”。一方面，目前后环的代表性项目的售价高达2.6--2.9万元/平，并且同样是经历过价格过山车；另一方面，后环尚有大量空地待开发，整个区域除了中山公园外，几乎可以用荒凉来形容。后环核心片区如果没有8--10年的开发周期很难成熟。但还有一个好消息，后环某大型改造项目即将于今年上市销售，以该品牌历来低开高走的风格，后环的未来还是值得期待的。后环的缺点除开发周期会比较长之外，还欠缺明确的定位，此前被誉为深珠合作示范区，后来也没有下文了。
第三站：后环东。后环东已经是唐家半岛区域，而这里历来都是高档楼盘的聚集地，从2012年起，半岛片区就成了珠海地王的刷单区域，前环和后环轮流坐庄，霸榜珠海地王近10年，拳打香洲、脚踢横琴，一度风头无两，最终以2016年的北站地王达到历史高潮，以2017年金湾地王终结了这段传奇。目前后环东片区整体二手房价在2.6--3.2万元/平之间，一手项目多是尾货产品。该片区开发已超过10年，目前已形成了比较完善的居住氛围，特别是多所幼儿园和小学先后开学之后，这里已经成为珠海本土改善型需求的扎堆区域。目前来看，后环东片区唯一的缺点就几乎处于交通末梢，如能有地铁加持，势必会有不小的潜力。
第四站：唐乐路。唐乐路是唐家半岛的边缘，毗邻唐家古镇，存在一定数量的老旧社区，所以周边二手房价普遍不高。但这里紧邻中山大学、金山软件还有港湾一号，因此一直以来都不缺人气。但目前唐乐路周边还有某小区在售，价格在2.8--3万元/平之间，其余多为80--90年代的老旧小区，所以价格也十分低廉，价格普遍在1.4--1.8万元/平之间。另外，该片区既可以享受唐家半岛的风光资源，又可以分享唐家古镇的生活配套，生活方面十分便利。当然，这一片区唯一的缺点就是距离老城区太近，会略感落败。
第五站：香洲。香洲站的位置应该是最传统的珠海老香洲，而这里也是珠海最优质的学区代表之一，即便是这里的老破小项目，其价格往往也在3万元/平以上，而准新项目往往在4.5万元/平以上，另外还有个别新项目，凭借完美学区和风水传说，售价在5万元/平以上，甚至还一房难求。地铁上盖只会让这里锦上添花，或许这里未来的房价更贵。这里可以说是最原汁原味的珠海生活，唯一的缺点就是房价比较高。
第六站：柠溪。柠溪片区也是珠海的传统本土居住区之一，如今看来也是整个地铁沿线的价格洼地。这主要是因为柠溪片区是以老旧小区为主，近5年来几乎没有推出新项目。这里的生活配套齐全，住宅的年限从上世纪80年代到本世纪10年的都有，但大多数为上世纪的老旧产品，所以价格普遍不超过2万元/平，简单来说该片区越新的项目越贵，最新的某项目售价超过2.7万元/平。另外，柠溪片区的主要缺点是学区偏弱，繁忙时段的交通比较拥堵。
第七站：九洲大道。九洲大道的区域有珠海本土某开发商的代表性项目，目前售价3.3--3.7万元/平，但除此之外，基本也是老旧小区为主，售价普遍不到2万元，个别老破小的单价甚至不到1.5万元。该片区尚有大量的工业区待改造，因此在传统观念里这里并不算居住区。但未来一旦这里陆续开始改造后，未来的增值潜力也不容小觑。当然，目前该片区在生活配套和学区配套方面都存在短板。
第八站：拱北。说起拱北许多珠海人都纷纷摇头，因为拱北已经成为商业和口岸的代名词，在居住层面很少会谈到拱北。但该片区依旧有很多上世纪的老旧小区，和若干比较新的小型住宅项目。不得不说的是，作为最靠近澳门的口岸地带，拱北应该算是全珠海人气最旺的片区，许多去澳门务工的人员都喜欢租住在此，当然也不乏在附近买房置业的。因此拱北片区的租赁市场一直都是供需两旺的。目前该片区的二手房单价普遍在2万元以上，部分比较新的项目单价逼近3万元。说起这片区的缺点，那么就是缺少居住氛围，而且租客较多，不免鱼龙混杂。
好了，看完珠海地铁各个车站周边的房价，你觉得这样的价格是否符合自己的预期呢，是不是觉得珠海的房价特别是二手房价，其实还是比较实在的？
另外，你觉得如果地铁开通之后，目前这样的房价还能有增值空间吗？
