《交通旅游导报》采访一部
这是一个团结有爱的部门，这是一个有活力又有冲劲的团体。这里有成熟稳重的“男舵手”，也有性格大方而又细致的“女兵”，在导报的每次“战役”中，他们都勇于走在前头，冲在前线，乘风破浪，成为导报的“最强战舰”！
袁梦南 ：挑战、奔跑与幸福
如果说用三个词来形容我的2019年，我想“挑战、奔跑与幸福”是再合适不过了。回首已经过去的2019年，我没有想象的那么激动，反而更多的是一份坦然和平静，你问我为什么，或许是我不知如何表达，又或许是浓烈的初感已经渐渐沉淀。
挑战：2019年年初，我被告知我要兼跑两个地市，一开始我的内心是崩溃，因为我怕，我怕自己没有那个能力，我怕自己做不到最好。兼跑两个地市，意味着我必须花更多的精力、更多的责任。犹记得第一次踏上新跑的地市，我很紧张，紧张到第一次见面不知该说什么话。而我又是幸运的，所接触的人是那么的平易近人，让我对自己兼跑的地市多了一份好感，也多了一份动力。
奔跑：兼跑两个地市，我必须奔跑。记得第一次去到舟山的偏远海岛，早上6点出门，通过乘坐动车、汽车、轮船，到达目的地已是下午两点，来不及吃饭，就直接赶去采访。回杭州时，又乘坐了5个小时的轮船，才到车站，到达杭州时已是晚上9点。第二天又匆匆前往湖州采访，就这样，一年的时间里，我都在奔跑，因为只有奔跑我才有比别人更多的时间。
幸福：今年对我来说，或许更多的是别人带给我的幸福和感动。四年的记者生涯，我交到了很多朋友，而2019年似乎又是特别的一年，因为这一年，我收到了她们传递的幸福。有朋友怀孕生子，让我欣喜；有朋友喜怀二胎，让我惊喜；有朋友迈入婚姻殿堂，让我感动……看到她们如此幸福，我真的很高兴，而她们传递的幸福也让我对未来有更美的期盼。因为她们，我更幸福。
吴宇熹：
为宁波发声既是信任更是一种责任
可盐可甜可刚，又飒又美。每一年都有新成长。我在这一年又在收获自己，还记得“利奇马”登陆那一天，我是人没有亲临现场，但是从上午八点一直盯着屏幕到晚上十二点，从局长亲历一线隧道指挥的文字采编写到视频、各方面沟通再到宁波交通质监迎战“利奇马”的一线故事,采集了太多点上的鲜活精华，我更加觉得的自己也是宁波交通的一分子，跟着他们的努力而奋战，跟着他们的士气去拼搏，当忙完一整天我的腿离开书房凳子的时候，我那一刻是瘫的，连续16个小时我打了100多个电话、转发了一个视频，最后汇聚的是只有3个稿子，但是那一刻都是沉甸甸的。说实话，2019年我们太难了，无数个夜以继日的工作日子让我经常失眠，焦虑感越来越重，有时争分夺秒只为多干几件事情，让宣传转得快点再快点、好点再好点，唯一坚守的还是奋斗的初心，为我所珍视的宁波交通人做得好点再好点，很多时候我觉得信任更多一份责任，总感觉自己做得不够多、不够好，所以总是在路上。
宁波发行工作适逢11月综合执法改革关键期，很多新单位的队伍刚组建，一切感觉百业待新，这给发行工作也带来很大的难度。但是宁波交通部门自加压力，迎难而上，充分扩大宁波发行的腹地，依托行业服务行业，充分发挥产业、行业效应，让交通旅游导报真正成为宁波交通部门发声口、主渠道，最终完成了5300多份的发行量。
郑薇：以最新鲜的状态
当接到总结自己2019年工作的时候，我不由自主地拿起了手机，翻看着400多张现场采访素材，扶今追夕，采访现场的画面再次从记忆深处一股脑的涌了出来。
都说记者就像矿工，每次爬山涉水的寻找，只为最新鲜的“矿石”。这种“寻找”变成了我脚踏实地需要去完成的使命，365天化成了一幕幕的电影，而一个个采访现场，一位位被采访者的神情话语让这部电影变得生动而多彩。
新春走基层里，我和芦花荡的船户一起贴起了“福”；在桐乡的华腾猪舍里庄园，我和6岁的李雨桐小朋友聊着猪年的乐事；在濮院羊毛衫市场中，我记录下商户清仓回家过年百姓抢购的热闹场景。围绕着趣事，乐事、新鲜事，跳出交通写交通，这种新闻报道的角度，也让我这一年采写的新闻主题变得丰富起来。
非凡有时候比平凡更低调，这一年，我采写了很多低调的交通人故事。采写《港航版亲爱的翻译官》时，我听到了交通人周筝用“第二身份”为世界互联网大会志愿服务做外事接待员的故事，当周筝说：“穿着高跟鞋踏在青石板上，雨天，打滑，就这样走了整一天，走的过程还要想着这个场景下该如何与外宾介绍，真是‘体力’+‘脑力’劳动。”的话语时，我停下了手中的笔，心疼得看着眼前秀气娇小的被采访者。而谈到为谷歌CEO等国外大咖翻译时，我又投入了一份羡慕之情。
采写《当交通遇上化学 她们用科学为水泥验明‘正身’》时，嘉兴卓越检测的技术人员谢小丽面带羞涩地向我伸出被试剂腐蚀发黑蜕皮的一双手指时，触发了我笔端之外的敬佩之情。采写《15颗爱心照亮母子看病路》时，振禾“老兵车队”一句“老兵不老”的初心话语，让我顿时红了眼眶。
“与采访对象共情”这是我对采访过程的理解，每次采访都是一次共情的过程，而采访更是将许多陌生人的故事留在了我的人生里。
回首2019年，我以最新鲜的状态走遍了嘉兴的五县两区，在海宁金家农庄和单金珠聊一聊她的“金账本”，跟着社长访一访梁家墩乡村振兴的趣事，在南北山塘走一走“浙沪一家亲”的石板桥，在嘉善乘一乘嘉善西塘江到苏黎里古镇省际公交……田间地头、楼宇小巷，不惧自己脚下沾满泥土，去听到真正的“民声”。
如果还想听嘉兴的新故事，那就跟着我的“笔”，2020年咱们继续。
崔义刚：
新的起点，新的挑战，新的历练
去年4月，我来到交通旅游导报这个“大家庭”，进入采访一部这个“小家庭”。作为一名有着四五年工作经验的“老新人”，初次接触“大交通”，对我来说是一个新的起点，面临着新的挑战，更经历了新的历练。
最“直接”的挑战是对交通行业的陌生。以前所接触的交通大都偏向民生，对交通建设知之甚少，与交通人接触不多。所谓脚底板下出新闻，我一次次深入一线采访，向交通人汲取知识，了解这个行业的苦辣酸甜。与此同时，我向部门的小伙伴们请教，翻阅往期报纸将一个个拗口的专业名词转化为脑海中的记忆。
最“刺激”的挑战来自台风“利奇马”。今年夏天，杭州临安昌化岛石地区受灾严重，多条道路受到严重水毁，我跟随杭州交通应急抢险中心进入华浪线，见证了交通铁军不辞辛劳的奉献精神。
最“艰难”的挑战来自一组专题报道。为了写出更加优质的稿件，我反复与采访对象沟通细节、事实，前后修改不下10次，终于写出了大家都比较满意的稿件。
所有的这些挑战，于我而言都是全新的历练，大半年下来，交通行业对我来说不再陌生，我可以更好地做好采访工作，更好地记录更多交通人和交通故事。这个过程中，导报“大家庭”和采访一部“小家庭”都给予我很多帮助和支持。
2020年已经到来，相信在新的一年里，采访一部将再接再厉，我会和小伙伴们一起创造更好的明天。
黄俊：岁月正好，激情奔跑
时光的年轮又扩大一圈，离30岁越来越近。在新年到来之际，回望过去一年，一股暖意袭上心头：岁月正好，激情奔跑。
过去一年，变化、挑战、惊喜并存，我不停在奔跑。2月初，部门跑线地区调整，我由跑绍兴和舟山改成了跑线绍兴和宁波五县市区；3月底，部门“老战友”离职，从此部门的“后勤”工作交到了我的手上；6月底，漂泊的我在杭州有了房子，从此成为了“房奴”；10月初，我当了爸爸，完成了身份的转变，白天工作，夜里带娃成了生活的两条主线……从没有这么多挑战接踵而至，但我知道唯有激情地奔跑，才能直面生活，战胜困难，把未来的日子过成自己想要的样子。
我有幸跑线了绍兴、宁波和舟山三个地区，见过了山也触过了海。过去一年里，我在奔跑中见证着交通的发展、交通人的爱与温情，扩大我知识之弧，也感受着生命的张力与活力。
我见过位于东海上最远的花鸟岛，写下海岛“四好农村路”的最美诗篇；我十多次去俯身聆听舟山交通检测人28年上岛检测车辆的执着故事，数易其稿；在40°的高温下，我钻进杭甬运河的船舱，在逼仄的空间内汗如雨下，体会着船检这份职业的艰辛；在“利奇马”台风中，我奔赴前线，一则抖音“行视频”获得上千万的阅读，30多万的点赞，在报社尝试媒介融合转型之际，我牛刀小试，成就满满；在熟悉的绍兴，我的脚步跨越了每个乡镇的土地，有最西边诸暨的马剑古镇，有最南边新昌镜岭镇的龙潭背村，有最东边上虞的覆卮山和四明山山麓，有最北边嘉绍大桥南岸，有最深的会稽山腹地……我用热情与奔跑，记录着浙江交通发展的每个变化，倾听着民生的温情故事……
2020年已经到来，生活仍将继续，我在最好的年华里，继续倾听和记录着交通的故事，用激情奔跑去与生命的繁华相爱，即使岁月以刻薄与荒芜相欺……你在我也在。
监制/丁前程、郑莉
编辑/张亚菁
文/袁梦南、吴宇熹、郑薇、崔义刚、黄俊
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