美国“黑鹰”UH-60系列直升机， 被认为是美国历史上以及全球直升机史上最成功的中型通用直升机型号。
该型号由西科斯基公司在上世纪70年代成功研制并投入使用，目前已经发展到了最新的UH-60M版本。此外，它还衍生出了特种作战飞机HH-60系列，被称为“铺路鹰”。
澳大利亚还将其改装成了武装直升机，被称为“战斗鹰”。从其衍生出的多种型号以及在全球20多个国家和地区的服役情况来看，可以看出“黑鹰”直升机的卓越表现和广泛应用。
1984年我国向美国花费1.4亿美元购买了24架黑鹰 ，这些直升机在高原和山地等恶劣地区的起降和工作性能方面表现出色， 至今仍有多架在服役。
“黑鹰”最牛的还是在它的老本行，即 *用军**通用运输直升机领域 。它可以说是这一领域的全球NO.1。 它的最新型号UH-60M在军事运输直升机领域具有代表性意义。
UH-60黑鹰直升机是一款重达10吨的运输直升机，具备携带一个步兵班的兵力和装备的能力。作为美国陆军最重要的运输载具之一，它的主要任务是快速将人员运送到前线，实现快速到达和快速部署的目标。
为了达到这一目的，美国注重黑鹰直升机的便捷运输性能。其机身较低，可以直接装载进C130运输机进行战役机动，且能够从临近前线的机场直接起飞。此外，该机采用了大舱门结构，使得人员能够快速离机。
UH-60黑鹰直升机在火线下的暴露时间较短，采用了低尾撑和前三点起落架结构，使其在复杂地形下能够快速着陆。此外，它搭载了高功率发动机，提升了在高原地区的性能表现。
黑鹰直升机拥有强大的动力系统和细长的气动截面，使其成为速度最快的直升机之一。它比大多数直升机更快，并且具备出色的机动性，使其成为实施“蛙跳”战术攻击的最佳空中平台。
黑鹰直升机确实是它这领域的第一，但同样有缺点，现在和以后都会不断进行改善。
维护成本高：黑鹰直升机的维护和保养成本相对较高，需要定期进行维修和检查，这可能增加使用成本。
噪音和震动：直升机的运作会产生较大的噪音和震动，这可能对机组人员和乘客造成不适，同时也可能对周围环境和生态系统造成干扰。
受限载荷：尽管黑鹰直升机在运输能力方面有所突破，但相比于更大型的运输飞机，它的载荷能力仍然有限。这可能限制了它在一些特殊任务和场景中的应用。
高飞行成本：直升机的飞行成本相对较高，包括燃料消耗、维护费用等。这可能使得黑鹰直升机在某些情况下不太经济或不切实际。
我国的直20也是借鉴了它，你找不到第二个用途和黑鹰如此类似的其他型号直升机了，只能说当年买的S70是真的用爽了，以至于土鳖心心念把直20整成这样，毕竟用黑鹰用爽，但是买不到新的，只能自己造。
国内的 直升机产业起步较晚，与国际先进水平存在较大差距，初期主要以发达国家的同类产品作为模仿和参考对象进行发展，这是任何技术落后国家在发展过程中必然经历的阶段。在没有基础的情况下，很难突然产生创新思维，自行研发出全新的产品。