7月是下半年的第一个月份，这个月和开年的1月都显得至关重要。2017年7月，绝大多数的合资品牌以及自主品牌都实现了同比的不同幅度的增长，仅有少数几家处于下跌的状态，其中，北京现代不出意料的位列其内。
7月份，北京现代销量为55017辆，同比仍旧有下跌，下跌幅度为31.5%。不过值得一提的是，从萨德事件开始至今，北京现代的销量都在走低，而7月份这个31.5%的同比下跌已经属于波动较小的了，另外，北京现代7月的销量环比上升了42.7%，可以看出这个被政治事件影响非常大的汽车品牌，销量正在逐渐回暖。
从单一车型来看，领动7月份销量为11090辆，同比上升8.7%;名图7月份销量为10271辆，同比上升1.7%;全新途胜7月份销量为10738辆，同比上升5.3%。除了这三款销量主力车型回升较快，北京现代其余产品在7月份的表现都不错。多款车型重回正轨，北京现代销量回暖，下面小编就针对这种情况给出几点思考。
第一，面对淡季和萨德时间，北京现代靠什么得以迅速回暖?对于这个问题，答案很明显是降价、优惠。的确，就在上一个月，小编曾去北京现代4S店进行过考察了解了一番市场行情，无论是低至悦纳、瑞纳，还是高至全新途胜、索纳塔，北京现代的全系车型最低优惠都可以达到2万元以上，最大优惠可达3万元以上，细细算来，优惠后的北京现代的产品价格几乎和自主品牌的无异。所以，即便面对比较敏感的政治问题，但居于北京现代始终是一个合资品牌，再加上有着比较大的优惠力度，前去购买的消费者还是不会少。
另外，还值得我们思考的是，为何此前的*鱼岛钓**事件没有对日系品牌的销量造成多大影响，而萨德事件却直接让韩系品牌的利润大大缩水呢?其实这无关事件的大与小。对于中国消费者来说，商品始终是商品，当它的品牌影响力足够强大之时，人们对这个品牌的依赖性就非常大，而在汽车市场中，最让消费者信任的除了德系品牌就剩下日系品牌了。反观韩系品牌，它的产品特性和日系的不会差太远，但是技术上却和日系的差了一大截，长此以往，韩系品牌没有所谓的情怀，消费者对其依赖性自然不大。所以说，经历了这次事件，北京现代应该认清自己品牌羸弱的程度，从而重新塑造品牌形象。
总结：不得不说，北京现代销量回暖，对于我们自主品牌来说也有着非常重要的参考意义。如今，面对淡季，我们自主品牌的情况也产生了两个极端的分化——不是高歌猛进，就是下滑严重。下一篇文章，小编会就这样的情况结合北京现代来进行分析分析。