这些年，一些社会上的“微垄断”让老百姓怨声载道。所谓“微垄断”就是在相对比较小的区域内某些行业或部门形成的垄断，这种垄断对老百姓造成的侵害却来得更直接、更深切。“微垄断”的特点是：往往在比较小的城乡发生概率较大，侵害的大多是最底层的普通百姓。
第一是：果蔬批发市场的“微垄断”。一些三四线及以下城市或规模较大的乡镇，大多只有一两个果蔬批发市场，这些市场往往被一个家族或几个家族联盟所垄断。他们具有较长的经营历史，通过黑社会性质的手段掌控果蔬流通的各个环节，市场的批发价格全都由他们制定。能够有“资格”进入市场的长途果蔬运输经营户们，必须得到他们的允许才能在这些市场开展批发业务。这些垄断者通过肆意抬高批发价格，向果蔬运输经营户们收取高额管理费谋取垄断利润。这种垄断最直接的危害是：由于经营户需要交纳高额管理费，就最大限度地压低采购价格、抬高批发价格。从而造成供给侧的农民出售果蔬价格过低，致使果农、菜农陷入恶性循环的困境，基本失去盈利能力。消费者由于果蔬零售店面或摊贩拿到果蔬的价格过高，按照比例加价后零售价格就更高。这就形成了果蔬产业农民不挣钱，消费者多花钱，只有垄断者获得巨额利润的恶性循环。
果蔬批发微垄断
第二是：机动车检测行业的“微垄断”。这种“微垄断”让众多车主痛恨不已却又无可奈何，往往只能任其肆意盘剥。同样是在三四线及以下城市，由于市场容量不大，只有两三家私营检测企业。这些企业很容易形成垄断，或是这几家检测企业都是一个老板开的，或是几个老板商量好了达成价格一致形成垄断。甚至有些地方的几家检测企业形成了价格统一，利润平均分配的高度垄断。他们精确计算检车价格，虚高的部分往往低于车主驾车到其他价格较低的地方检测的通行成本，让车主们既愤愤不已又无可奈何。这些垄断检测企业经营的所有流程都“合法合规”，从不留下任何漏洞，让政府管理部门也是无从下手。即使老百姓举报其垄断行为，管理部门也面临取证难的困境。
车辆检测微垄断
第三是：特种行业的“微垄断”。近几年，特种民生行业“搭车收费”“变相收费”现象层出不穷。燃气安装指定安装、指定配件收取高额费用的；大型家电安装增添配件，收取高额费用的；物业垄断新楼盘装修建材，收取高额费用的；物业公司拒不执行国家政策，变相收取高额电费、水费、*证办**费的；4S店不*款贷**不卖车、不参保不卖车、不加价不卖车谋取高额利润的，凡此现象比比皆是。面对这些特种行业“微垄断”，老百姓往往举报难、维权难。垄断者动辄以“你们去走法律程序”为难消费者和老百姓，“走法律程序”已经成了侵害老百姓权益的实质性挡箭牌。人家一个企业或公司，有一套人马专门从事法律事务，一个老百姓哪里来的时间、精力和金钱去和他们打官司？实质上走法律程序往往拖也把老百姓拖到放弃为止。
特种行业微垄断
“微垄断”现象还有很多，欢迎大家各抒己见！