根据企查查的信息显示：
2021年9月9日，瑞丽航空地址已由“云南省昆明市昆明长水国际机场南工作区机场东路”变更至“无锡新吴区锡锦路59号空港保税物流中心园壹号房屋1-4层”。
工商登记机关也变成了：无锡国家高新技术产业开发区（无锡市新吴区）行政审批局。
这是无锡地方政府推进瑞丽航空本土化走出的重要一步。
就在前一天的9月8日，苏南瑞丽航空正式揭牌！
（图片来自于网络）
从2020年8月4日，无锡市政府与瑞丽航空签订收购协议。
到2021年1月15日，无锡市交通集团收购瑞丽航空57%股权完成工商变更登记。
这意味着无锡市政府正式成为瑞丽航空的新主人。
再到更名为苏南瑞丽航空并正式挂牌。
到9月9日公司迁址至无锡。
也就一年左右的功夫，无锡地方政府的动作可谓迅速。
一般来说，地方政府收购航空公司并完成本土化有如下关键的几步：
一是完成股权收购，并完成工商变更登记。
这一步标志着新股东从法理上成为新的主人，新股东可以对航空公司管理层进行调整，并派驻关键岗位领导。
二是完成更名正式挂牌。
这是向外宣示新公司的成立，本土航空公司的到来，重在宣传。
三是工商地址变更。
意味着作为纳税主体的本土化。
四是主基地迁移。
这是最关键的一步，对于瑞丽航空来说，只有主基地移到苏南硕放机场，才能称之为真正的本土航空公司。
比如湖南航空也是在主基地从云南昆明迁移到湖南长沙之后才被称之为湖南本土航空公司。
反之，比如龙江航空虽然工商登记地址变更至南京，但主基地仍在哈尔滨太平机场，因此仍是黑龙江的航空公司，仍属民航东北局管辖。
同样，瑞丽航空主基地仍在昆明，仍在民航西南局管辖范围内。
只有移至民航华东局管辖范围内的苏南硕放机场，瑞丽航空才能真正称之为无锡本土航空公司。
不过，更名也好，变更主基地也罢，都需得到民航局的批准，这也是瑞丽航空实现无锡本土化最为关键的一步。
个人曾多次呼吁，地方政府不要过多干预民航市场，影响航空公司的优胜劣汰。
简单而言，因为地方政府的参与，在民航业内，为了所谓的拉动地方经济，这些公司参与竞争可能不计成本、不求利润，只求扩张。
这意味着，由于地方政府的参与，民航业永远无法通过市场化的优胜劣汰，达到“寡头垄断”的市场竞争结构，而只有在这种结构之下，航空公司才能获得一定的定价权。
在这种情况下，民航业仍将持续同质低效低价的恶性竞争。
所以，局方在地方政府参与的收购中应该设置一定的条件，甚至设置不能随意变更主基地的红杠杠。
至于局方能否批准，何时能实现，我们拭目以待！