最近快递新规实施以后，都说快递行业迎来了寒冬，特别是对于一线的快递员。因为新规明确规定了快递员派件必须送货上门，如果放到驿站或者丰巢快递柜必须事先电话联系客户，并征得客户的同意，没征得客户同意的，私自放到驿站或者丰巢快递柜的最多罚款5万元。这就是今年3月1日出台的快递行业的新规，也可以说是优化快递派送的一个条例，对快递派送行为是否合规可以说是提供了一个法律依据，对客户享受派件服务也可以说是加了一个保障。这对快递行业服务是一个规范补充条例，对客户来说当然是一个利好的政策法规。

但是，这么一条看似平常的法规却收到前所未有的反对声，而且声势浩大。人们之所以有那么大的反应，归根结底就是网购日益普及的今天，基本人人都网购，可以说快递新规涉及到了每一个人的利益，影响贴身利益的事当然会引发巨大的反应。这其中快递员的反应最为激烈，作为派件的一线人员，它们纷纷表示吃不消，如果按规定执行，根本无法完成工作，甚至有了快递员大规模辞职的想法。

那么快递员反应为什么那么激烈呢？

新规让高收入的快递员变低收入

快递员收入是按派件量和收件量的多少来计算，收派件越多，收入越高。据了解，以一个四线城市为例，一名普通的三通一达快递员每天派件量达300件以上，多得达到500多件，按照派件费7毛5算，仅派件费收入达225元——375元，如果连收件费一起算的话，快递员每天的收入将在300元左右，月入过万属于正常的现象。

而作为对比，据了解，一个四线城市的普通公务员收入为：每月工资4000、公积金双边1500，年绩效1.5万，公积金其他补贴收入5000元。一名四线城市的公务员每年综合收入约8万元，月综合收入约6000-7000元。跟快递员每月10000元相比有着近3000元的差距。都知道公务员代表着当地的一个高收入、高福利职业，这样一对比，快递员确实算高收入人群。

而如今如果按照新法规的标准做法，有快递员估算，每天能完成的派件大概在100件左右，仅为原来的三分之一，而随之而来的是电话费的增加和运动量的增加，这说明按新规执行的话，快递员的收入减少了，工作量反而增加了，属于又要马儿跑又要马儿不吃草的典型，也难怪快递员们的反应会那么激烈，甚至要辞职了。

快递员虽然收入比公务员高，但两者工作差别大

1，工作量的巨大差别

快递员的高收入是建立在高工作量的基础上的，按每天派300个件算，每天工作10小时算，每小时要派30个件，每分钟要派0.5个件。以前还可以直接放到快递驿站和丰巢快递柜，如今要每个派送，工作量更加大了。而公务员上班时间比较固定，一般朝8晚6，中午休息3小时，每天上班时间实际是7小时，工作量没有考核标准，比较轻松。两者在工作时间上，工作量上都存在巨大差距。

2，考核制度的差别

快递员不仅派件量多，工作量大，考核还很严格，奖罚标准不对等。按照公司规定，一般当天到站的快递件要当天完成派送，不完成需要扣钱，所以经常有快递员晚上10点多还在派件。对于遗失、破损被投诉等被公司罚钱的现象更是比比皆是，有些被罚得多得快递员一个月达上千元，而奖赏机制却是缺失的，做错被重罚，作对没奖励，这也是快递行业被诟病的原因之一。公务考核机制简单，只要不犯实质性错误，都算及格，绩效奖金全额发放。

3，事业发展前景差别

快递员作为一个服务行业从业人员，需要的技能是体力跟耐力，而公务员作为国家事务的管理人员，需要更多的是脑力和交际能力。快递员没有晋升渠道，干了快递员不管怎么努力也还是快递员。而公务员随着能力的提升，可以一步步上升，最高可以到达副国级，就算职务没有晋升，其待遇也会随着时间不断的提高，不管社会发展到什么程度，公务员的收入都会在中上水平。

综上所述，快递员高收入没人干，公务员收入低人们抢破头都想干，是因为两者工作性质各方都有巨大差距造成的。大家是想干月入过万的快递员还是干月领4000的公务员呢？