8月18日，一个打车软件横空出世。“飞嘀一下，即刻出发”，打开这个软件，一个清脆的女声传来，这个声音似曾相识，又似乎有点儿不一样。这个打车软件就是“飞嘀打车”，说白了，就是出租车的APP版。与现在市场上的各种打车软件相比，“飞嘀打车”可以说是打车软件的正规军。
“飞嘀打车”由北京奇华智慧交通有限公司研发，是北京市出租汽车统一电召平台“96106”的升级版，使用“飞嘀打车”App的用户可以实现手机即时打车、预约用车、快速抢单、电子支付、服务评价、意见反馈等服务。
“飞嘀打车”与众不同之处在哪儿？
相似的提示音，相似的界面，表面上看，“飞嘀打车”与“嘀嘀打车”差别不大，那么在打车软件竞争激烈的市场，“飞嘀打车”与众不同之处在哪儿呢？
1、知名度比较
“飞嘀打车”目前的用户数量还很小。
“滴滴打车”几乎成为了每个都市人手机上的必备APP。
(左边是滴滴打车，右边是飞嘀打车)
2、叫车界面比较
“飞嘀打车”的叫车界面比较混乱，主要街道的标记不是很清晰，定位也不是很准确。
“滴滴打车”的叫车界面比较成熟，自己目前的位置清晰可见，主要道路的标记也很清楚，一目了然。
(左边是滴滴打车，右边是飞嘀打车。滴滴打车定位具体，而飞嘀打车只定位到街道。同时虽然飞嘀打车的界面上有一大波出租车，但却很少有司机接单)
3、用户体验比较
“飞嘀打车”的叫车方法比较方便，只要点击“马上用车”，输入目的地就可以下单，但是有部分用户反映，很多时候下单后，等了很长时间也没有接单的出租车。
“滴滴打车”的叫车方法操作简单，同时在非高峰时段，每次下单后，几乎很快就会有司机接单。
（左边是滴滴打车，右边是飞嘀打车。小编分别使用滴滴打车和飞嘀打车叫车，滴滴打车在半分钟之内接单，而飞嘀打车尝试两次均无人接单。）
4、计价方式比较
“飞嘀打车”采用按照出租车计价器显示金额付费的方式，与出租车传统的计价方式一样，但没有优惠和补贴。
“滴滴打车”采取预估的方式，在乘车之前就可以知道价钱，同时还可以用优惠券、减免优惠等抵消部分钱数。
（滴滴打车的优惠券可以抵消部分车费）
5、付费方式比较
“飞嘀打车”的乘客既可以通过手机支付宝、微信支付付费，也可以通过现金等传统方式付费，付费方式更灵活。
“滴滴打车”付费方式主要以微信支付和现金支付为主。
以上的比较可以发现，初出茅庐的“飞嘀打车”其实并不占多少优势，想要在竞争激烈的专车服务市场占有一席之地，并不是件容易的事儿。
“飞嘀打车”的发展之“难”
1、打车软件市场接近饱和
目前，市场上的打车软件有滴滴、快的、易到用车、神州专车等，这些软件在用户覆盖率和覆盖城市上都有很大优势，想在如此饱和的市场格局内打出一片天地，刚“出生”的飞嘀仍然任重而道远。
2、乘客付费没有补贴
“飞嘀打车”是按计价器显示金额付费，并没有相应的补贴，乘客和司机均无法享受到优惠，这在一定程度上会影响到双方使用“飞嘀打车”的积极性。如何与专车平台争夺用户，也是“飞嘀打车”必须面临的重大挑战。
3、知名度不高，司机接单少
目前，全北京市共有1.5万辆出租车安装了“飞嘀打车”APP，而这些出租车基本上全部来自于北方出租车公司、首汽集团、万泉缘出租汽车公司、新月出租车公司等5家公司。据使用过“飞嘀打车”的市民反映，很多时候下单后，都没有司机接单。
4、调度困难
“飞嘀打车”是传统出租汽车电召平台“96106”的升级版，但从目前部分市民的使用情况来看，“飞嘀打车”明显地存在调度困难的问题。在接到市民的订单后，不能有效地调度周边的空车。
这可能是因为刚刚起步的“飞嘀打车”仍然使用传统电召平台的调度方式，如果真是这样，那么仅仅是换了一个看似新颖的“空壳”，除了追求潮流外，又有什么用呢？
Ps.在分析研究完“飞嘀打车”后，小编已经悄悄地把这个软件卸载了，因为实在是不好用，以后会不会再安装上，就看“飞嘀打车”以后的表现了。
既然发展之路如此坎坷，“飞嘀打车”为什么还要“冒险”前行呢？其实，“飞嘀打车”也有一些与众不同的优势所在，这些优势，成为这个官方打车软件前进的动力。
“飞嘀打车”的成长之“利”
1、只有正规出租车才能进入
所有接入“飞嘀打车”的出租车和驾驶员，都必须通过北京市出租汽车行业监管平台的信息审核，司机在加入平台时要求上传姓名、监督卡、标牌、公司代码等多类信息，以确保车辆和驾驶员的正规。同时，每次乘车后，驾驶员也会为乘客提供正规的出租车发票。
2、信息只向空车推送
“飞嘀打车”基于GPS运营数据，叫车信息只会向空车推送，一旦车里有了乘客，信息将不再推送。定向推送一方面减少了对驾驶员和乘客的干扰，一方面也保障了出租汽车的行驶安全。
3、安全为王
“飞嘀打车”主打安全，所有接入“飞嘀打车”的司机均经过完整的培训，司机的资质均经过公安部门的审核。这在很大程度上弥补了其他打车软件的安全隐患。
官方打车软件意欲何为
其实，早在“飞嘀打车”出现之前，关于专车合法化的争论就此起彼伏。在“互联网+”的时代背景下，关于出租车管理的改革也引发各方的广泛关注。此前，北京市交通委主任周正宇也谈到过专车合法化，表示北京市正在加紧研究合法出租专车。
而眼下，在首都北京，官方正规打车软件“飞嘀打车”问世，这似乎在给我们传递着某种信号。将出租车正规合法的优势与打车软件方便快捷的优势相结合，这正是“飞嘀打车”的独特魅力所在，似乎也是未来出租车改革和专车合法化的趋势所在。
但是，在目前各种打车软件已经饱和的情况下，“飞嘀打车”想要杀出一条路来，还必须要克服重重困难。“飞嘀打车” 能否成功逆袭，我们还要拭目以待。
