说到国内的家轿领域，大众的朗逸和日产轩逸无疑最有话语权，它们常年霸占家轿销量榜榜首的位置，其受国人的欢迎程度可见一般，说是家轿销量王也一点不为过。而其中的日产轩逸从06年进入中国就迅速获得了国内众多消费者的青睐，到如今总销量已达到300多万辆，而能有如此喜人的成绩当然离不开自身强大的产品力。
作为一款家轿，首先肯定要满足家用需求，其中空间表现就不能太差了，而有着"小天籁"之称的轩逸在这点上就做的不错，虽然它是一款紧凑级车型，不过1.8米的宽度和2.7米多的轴距给了内部比较宽敞的空间，前后排的乘坐效果都比较理想，后排虽然不是纯平设计，但座椅通过人体工学的造型设计，在舒适性方面还是非常不错的。而舒适的"大沙发"座椅配合上不错的空间表现，这些都非常符合消费者对于一款家轿的追求。
当然能热销肯定不只是这一个原因，轩逸的外观造型设计也是比较亮眼的，帅气的外观符合大众的审需求。整个车身线条流畅而自然，前脸家族式的造型也是相当有辨识度。而侧面层次感较好，通过多种线条的勾勒和不同的型面塑造，看起来非常阳光时尚。17英寸的轮毂造型类似于旋风一般很有个性，与侧面风格很贴合。
我个人觉得，轩逸最让人满意的可能就是它的后期用车成本了，特别是在油耗方面，所搭载的1.6L自然吸气发动机配合CVT的无级变速器，其百公里油耗只有4.9L左右，换算下来也才2到3毛一公里，可以说是非常经济实惠，而这也是我们普通消费者所需要的，轩逸了解我们普通工薪阶层要的就是省油省心。
在这个都是带"T"的年代，可能有人会说它的1.6L自然吸气发动机动力会不足，轩逸的动力表现虽然不及那些带增压的车型给力，不过其最大功率也达到了90kW，最大扭矩达到了155N·m，动力输出也完全能满足日常家用代步使用，并不会受到多大影响，而且轩逸的动力表现以平顺为主，你可能感受不到它的爆发力，但却能享受到其平稳感，感觉挺适合家用的。
而底盘悬架方面，轩逸采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，悬架调校更注重于舒适性方面，在过一些小的颠簸路面时能有很好的过滤效果，但偏软的悬架在快速过弯时也会有所侧倾，如果只追求平衡舒适性驾驶轩逸很合适，但追求极致操控体验就有些不足。当然人无完人车无完车，想多方面给力肯定也不现实。
综合来看，日产轩逸这款紧凑级车型在众多方面都比较能满足家用的需求，不错的空间、舒适的乘坐效果和更低的油耗都很符合一款家用车型的定位。同时新一代的轩逸在外观上也做了很大的改观，变得更年轻时尚，没有老款那种中庸感，应该会更受年轻人喜欢。此外保值率方面轩逸不仅仅超越了自主品牌，在合资车中也算很好了，第三年的保值率还可达到60.77%，就是开几年再去卖掉也不至于亏太多钱。我觉得买车大家也得注意这个方面，毕竟一台车也不可能开一辈子，总要更换的，保值率高肯定也更好。#智行生活好物节#