被誉为电动自行车行业“特斯拉”的小牛队2023年将是糟糕的一年。
Mavericks Electric 最近公布了 2023 年第二季度财务数据。数据显示，小牛电动今年第二季度营收为8.288亿元，同比增长0.1%；净亏损190万元，同比由盈转亏。去年同期净利润为1440万元。与此同时，主攻智能产品的小牛电动，研发投入不升反降，营销成本却直线上升。
今年第二季度，小牛电动国内销量为17.86万辆，同比下降1%；今年一季度，小牛电动国内销量为8.15万辆，同比下降45.3%。
销量下滑与小牛电气层出不穷的质量问题不无关系。除了近年来各地市场监管部门公布的不合格产品抽检数据外，小牛电动车还在黑猫投诉等平台接到多起消费者投诉，主要涉及产品质量缺陷、续航里程“缩水”以及保险产品等问题。索赔。纠纷及其他问题。
以高端、聪明、年轻形象示人的小牛真的不受欢迎了吗？
来源：小牛电气官网
越卖越贵，但质量问题却接二连三地出现。
小牛电动2023年第二季度财务数据显示，本期国内市场电动汽车单价为3577元，同比增长8.1%。然而，随着犊牛的销售价格越来越高，质量问题层出不穷，消费者投诉也层出不穷。
《消费者报道》通过查阅近三年各地市场监管部门的产品样本信息，发现小牛电动车曾一度跻身不合格产品名单。
《广东省市场监督管理局关于2019年度广东省电动自行车及充电器产品质量监督抽查情况的通告》数据显示，名义生产单位为“江苏小牛电动科技有限公司”的电动自行车TDR21Z而标称“Maverick”商标未通过抽检，不合格项目为“涉水性能”，该项目不合格，产品溅水后极易造成外壳漏电或短路。
Maverick关于电动自行车抽检的错误信息（来源：广东省市场监督管理局）
北京市市场监督管理局发布的2023年第一批电动自行车产品质量监督抽查结果显示，名义生产单位“江苏小牛电动科技有限公司”是。名义商标为“小牛NIU”TDR58Z电动自行车。抽查不合格的项目为充电器和电池（电池防篡改）。此时失败的电动自行车面临着改装的风险，无法避免更换高压、大容量电池。调整后很容易造成自燃等安全事故。
除了各地市场监管部门发布的上述产品信息外，小牛电动车还面临多起消费者投诉。《消费者报道》值得注意的是，小牛电动车在黑猫投诉平台已收到2300多起投诉，主要涉及产品质量缺陷、电动自行车续航里程“缩水”、保险理赔纠纷等问题。
来源：黑猫投诉
例如，有网友表示，车辆的实际续航里程与小牛宣传的不符，存在“降低”续航里程的问题。 “官方销售界面显示续航里程为100公里无忧，但实际使用只有50公里。” “老板买的时候说可以跑50到60英里……我回去尝试跑后，最多跑55英里就没电了。”
除了续航里程“减少”外，有消费者表示，缴纳相关费用后，电动自行车中控屏的定位功能无法正常使用；一些小牛电动车用户表示，自己买的新车很快就出现了缺陷，店里的售后服务也不够到位；有消费者反映，小牛保险“牛药保”产品宣传的保费与实际情况不符。
除了产品质量缺陷和售后服务问题外，小牛电动车的非法改装以及整车零部件的安全问题也值得关注。
今年“315”期间，《消费者报道》举报了小牛电动车产品质量和非法改装问题。 2022年9月21日，广东湛江袁先生拥有的一辆小牛电动自行车因电池故障导致自燃。受影响的电池在购买时由 Mavericks Electric 官方商店提供，并且来自不符合车辆证书的其他制造商。电池。
据《华商报》报道，2021年1月，西安一名消费者反映，他的小牛电动自行车电池起火，家人因吸入浓烟和有毒气体而呼吸道受损。
此次安全问题与小牛电动车屡次违规改装有关。有些非法改装甚至是由官方授权的商店进行的。去年央视“315”晚会上，多家小牛电动车专卖店因提供解码设备、违规提高限速等问题被指称。
小牛电动回应违规变更问题（来源：小牛电动官方微博）
专注智能产品，但重营销而非研发
8 月 14 日，Mavericks Electric 公布了 2023 年第二季度财务数据。
财报数据显示，小牛电气今年第二季度营收为8.288亿元，同比增长0.1%；净亏损190万元，按年扭亏为盈。去年同期净利润为1440万元。
同时，《消费者报道》注意到小牛电气“重营销、轻研发”的现象突出。
今年第二季度，小牛电器营销费用达到1.095亿元，同比增长近18.4%。同期，小牛电气的研发支出为4100万元，同比下降超7.1%，研发支出仅占营销支出的37.7%左右。
小牛电气营销成本与研发成本对比值得注意的是，营销费用远高于研发费用，这在小牛电气的财报中并非孤例。 2022年全年，小牛电动的营销费用达4.4亿元，而同期的研发费用仅为1.76亿元。 2023年第一季度，小牛电动的营销费用为7200万元，而同期的研发费用仅为3500万元，与高昂的营销费用相比显得相形见绌。
财报显示，小牛电动的研发成本普遍较低，而营销成本却持续上升。对于以“黑科技”为主要卖点的小牛电动来说，研发投入的缺乏显然难以支撑更加智能化的水平。高产品供应。
与此同时，小牛电气的销量持续下滑。今年第二季度，小牛电动国内销量达到17.86万辆，同比下滑1%，海外市场销量也下滑17.1%。今年一季度，小牛电动销量为8.15万辆，同比下降45.3%。
来源：小牛电气官网
随着销售额下降，小牛商店的数量也随之减少。截至今年6月30日，小牛在中国拥有2844家线下门店，高于去年底的3102家。
电动汽车“特斯拉”，小牛无法遏制
“黑科技，时尚个性，创始人是个天才，这将在创立四年后敲响纳斯达克的钟声。”这些都是小牛电气过去的耀眼标签。
在其他电动自行车企业走性价比路线的时候，小牛电动却率先发力高端化、智能化，纷纷推出热销车型。时尚的车身设计和丰富的智能配置，让小牛电动汽车迅速成为行业领跑者。最爱，被誉为电动汽车的“特斯拉”。
来源：小牛电气官网
不过，小牛虽然在高端、智能化方面是先行者，但面对后来者，却显得力不从心。
受近年来钴、锂、镍等锂电池材料价格持续上涨的影响，小牛自去年4月1日起调整了旗下全系列锂电池产品的价格。涨价幅度在200元至1000元不等，较高的零售价也让不少消费者望而却步。
小牛电动公布的去年双十一销售数据显示，电商平台上5000元以上车型的销售占比达82.7%。
随着自身销售价格的上涨，小牛的竞品也在加紧向高端化的努力，让小牛面临着双方的夹击。
资料来源：艾瑞咨询
艾瑞咨询发布的数据显示，就2022年线下电动自行车销量而言，小牛在4000-4900元品牌销量中仅排名第四，落后于雅迪、艾玛和泰铃。在销售额5000元以上的品牌中，小牛也落后于九号，排名第二。 7000元以上产品市场份额中，小牛占据43.8%，同样落后于九号台。Mavericks MQi L于今年5月推出。新车起售价4999元，顶配版售价8299元。能否帮助小牛重振销量还是个未知数。
来源：小牛电气官网
经过爆发式增长和法规的不断完善，电动自行车市场逐渐趋于理性。功能配置过多的产品很难长期立足。实用、高性价比的产品是消费者迫切需要的。对于小牛来说，除了成为“网红”、不断“出圈”外，还需要提高品质管控和服务水平，成为电动自行车市场的常青玩家。
消费者真的需要这么贵的电动自行车吗？小牛队总是要回答这个问题。
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