#了不起的中国工人#
对于大部分日系性能车迷来说，诞生于1988年的EJ系列发动机是充满快乐回忆的一款发动机，虽然在国内环境下莫名其妙地被加上了“易爆”的称号，但其实懂的都知道，哪只不过是瞎改后的必然结果。抛开情怀以及性能，EJ系列发动机最有标志性的一点就是“咕噜咕噜”的煮水声浪。
常说的“煲水”排气声浪，其实更多源自那不等长芭蕉（上），不等长芭蕉除了有非常动听的“煲水声”之外，低扭输出会更佳；而部分高阶的STi，以及新型引擎，会配置双吹涡轮，以及专用的双吹等长芭蕉（下），效率更高，更有利于高转输出。选哪个就看你自个儿的需求了。
图：那么是不是说等长芭蕉的EJ发动机就没有了这个声浪呢？其实并不是，由于水平对置发动机的点火间隔，声音也和一般四缸机器大大不同，只是没有使用不等长芭蕉那么明显。
不等长芭蕉
DAIANDONG排气为EJ系列单吹涡轮发动机定制的不等长芭蕉，相比原厂的铸铁材质，最大优势当然就是轻量化。
图：除了芭蕉本体之外，还带有一条芭蕉连接涡轮的专用Up Pipe。
EJ系列发动机版本众多
不同发动机对应的芭蕉款式不一
等长芭蕉
DAIANDONG为EJ系列双吹涡轮发动机定制的双吹等长芭蕉。
图：从排气的布局可以看出，这条双吹等长芭蕉采用的是4-2-1的设计。
图：双吹涡轮，也就是时下流行的双涡管单涡轮，DAIANDONG双吹芭蕉中带有双吹专用的Up Pipe，以配合涡轮安装。
图：两款芭蕉均有两条软管设计（原厂芭蕉也有类似的设计），这样的目的是为了更好适应不同状态下的发动机来进行安装，因为这“躺倒”的发动机，两侧的中缸距离其实会有可能发生变化，
EJ系列发动机版本众多，不同发动机对应的芭蕉款式不一
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