如果对瑞士中高端腕表稍有了解，ETA机心肯定是一个绕不开的话题。我们所熟知的斯沃琪集团旗下的浪琴、雷达、天梭、美度全线产品都再采用ETA机心。为了这些品牌保持长期的市场竞争力，斯沃琪集团早在2013年10月开始,便开始逐步减少ETA机心对外的供应量,由此导致了手表行业一些小品牌遭遇供应短缺问题。
浪琴采用的2892-A2机心
减供消息一出，无疑给其他小众机心厂喘息机会。对于一直忠于使用和购买斯沃琪集团ETA机心的品牌来说这无疑是“当头一棒”，不过，早期作为ETA机心代工厂的Sellita机心公司，经过五十多年代工的运营经验，加上十年自产机心的技术累计，非常快速的帮助一些钟表替代了ETA机心。其中不但有依波路、梅花等这些小众腕表品牌，而且更有IWC等高级腕表，IWC柏涛菲诺系列基础款同时采用ETA机心和Sellita机心。两家机心不但在技术上非常雷同，而且在机心的设计及结构上也几乎一模一样，甚至可以相互替换机心零件。
万宝龙所采用的SW300机心
Sellita机心与ETA机心对照表：
SW 200：ETA 2824;
SW 220：ETA 2836-2;
SW 240-1：ETA 2834-2;
SW 300-1：ETA 2892；
SW 500：ETA 7750。
为了竭力摆脱对ETA机心的控制，许多独立制表品牌开始研发自产机心，而这笔另外滋生的研发费用，或将转嫁到消费者身上。包括最早期的泰格-豪雅CALIBRE16自动计时机心，所采用的原为ETA7750机心做基础机心，后因不想长期受ETA机心的各方牵制，遂向日本精工公司(Seiko Instruments Inc-SII) 购买了计时表机心专利(TC78)，也就是精工EC78机心改造而成。这项专利是将导柱轮等核心零部件整合在一个计时机心平台上——简单地说就是一个新的计时机心结构，由于它是在1999年获得的专利，所以要比大多数上世纪七、八十年代研制的自动计时机心都要更先进。
泰格豪雅的1887机心
高傲的瑞士钟表企业居然要向日本钟表企业购买技术专利？原来拥有机心核心配件的斯沃琪集团拥有Nivarox摆轮游丝(市场份额达到95%)、因加百录避震器(Incabloc)，而豪雅想摆脱这种控制，能向外求助，最终找到了精工为其制作摆轮、游丝和擒纵等精密零件，至于其他的机心基板、夹板、齿轮、螺丝等零部件则由豪雅自行生产。这也就是今天我们所熟知的泰格豪雅1887计时机心。
帝舵自产机心
还有一个处于正在进行时的劳力士集团旗下品牌帝舵也开始了自产机心的研发，并在2015年baselworld上发布全新表款。
如今，在国内也有许多钟表企业和机心工厂也开始按照ETA机心稳定的结构来制作属于自己的机心，如海鸥、上海、杭州、丹东等钟表企业和机心工厂。不过，相比较经过市场检验半个世纪的ETA机心，这些新机心的稳定性还待努力提高。
文章来源：钟表 最时间 Ray