这篇文章的主角，大家从题目就能看到，就是大众的迈腾，和日产的天籁，这两个车都是B级车的热销车型，它们都有着自己的竞争优是，而且他们的入门的排量车型，就算不是最低配，也都跌破了20万的价格，今天我们就来对比他们各自的，入门的动力系统车型，到底是天籁的自然吸气更靠谱，还是迈腾的小排量涡轮机更有优势呢？
两车指导价：天籁为17.98-26.98万，迈腾为18.99-31.69万。
车子长宽高尺寸：天籁为4901mm，1850mm，1447mm，轴距为2825mm。迈腾为4866mm，1832mm，1464mm，轴距为2871mm。
外观，两车在外观上就开始有了非常大的差异，新天籁相对于老天籁那种中庸稳重，已经发生颠覆性变化，非常的时尚和有运动感，迈腾虽然比老款要更加时尚年轻，但还是保持了老款基本的稳重和商务的感觉。
前脸，天籁使用了家族最新的设计，大号的U型镀铬饰条，加上大嘴的进气格栅，棱角分明的包围，有种运动性能车的感觉。迈腾则还是大众四平八稳的感觉，各种横向饰条搭配温和的线条。
大灯，两辆车其实指导价差距不大，原来除了最低配，全都使用了LED大灯，而迈腾则是两个低配车型会有卤素大灯，这辆车就是使用卤素大灯的次低配车型，所以照明和视觉效果肯定也是天籁更好一些。
车身侧面，两车的车身线条都很舒展，但是因为天籁的车高要更低，会显得更加修长和有运动气息，天籁的车侧线条更丰富和有力，迈腾则有势四平八稳的感觉。
轮毂，天籁使用了17寸的双色轮圈，非常能彰显车身的时尚感和运动感，迈腾也是17寸，但是造型上要更加简约保守，毕竟要照顾到商务用途。轮胎上，两车都是邓禄普的轮胎，只是天籁的是主打操控，迈腾主打舒适。
车尾，天籁的车尾有更多凌厉的线条，虽然不复杂，但是更能彰显运动气质，而迈腾则又是低调稳重的质感，不过它的尾灯晚上亮起来非常有辨识度和科技感，天籁的尾灯竟然使用了卤素光源，有点抠门。
车内，天籁的内饰相对于外观，则没有那么高调了，简单，甚至有点居家的气息，各种做工用料都很日产，迈腾的内饰，则更有档次感，更加的沉稳大气，做工用料还要更加出色。
两车方向盘，都是用了平底的设计，还都有手感不错的真皮包裹，天籁的更有新鲜感和运动感，迈腾则还是大众老派的设计。
中控，天籁的中控屏还是用了悬浮屏的设计，但是档次感上还是不如迈腾，迈腾甚至还配备一块钟表，商务气息太浓厚了。
仪表盘，两车都是以机械式仪表为主，但是天籁有更大的行车电脑液晶屏，看起来档次感要更好，迈腾则胜在运动感更强。
两车档杆感觉上很类似，但实际质感，迈腾的更有金属质感，天籁则更加细腻。
座椅，天籁的座椅还是那种高级沙发的质感，非常软，就像直接坐在很软的海绵上一样，不过支撑性要比迈腾差一些，开的时间久了腰会有些酸，迈腾座椅虽然短途舒适性没有天籁出色，但是跑长途对于腰部支撑更到位。
空间，两车虽然长度和轴距都差不多，其实两车车内头部空间也比较类似，但是迈腾的腿部空间基本是完爆天籁的表现，比他的大哥奥迪A6还要大，非常夸张。
后备箱天籁赢回一局，达到了586升，非常夸张的大，但是迈腾其实也很出色，也有533升。
动力，天籁还是老搭档2.0自吸加CVT的组合，159匹，208牛米，看起来还不错，带动1.47吨的车重，零百加速时间为11秒，起步低扭还不错，日常代步足够使用。迈腾则是经典的1.4T加7速DSG的组合，150匹，250牛米，有着更好的动力表现，带动1.44吨的迈腾，零百加速时间达到了8.6秒，非常出色，除了起步时变速箱有点黏黏糊糊，其他时间动力真的是随叫随到。油耗，天籁为8升，迈腾为7升，但是迈腾要加95号油，燃油成本就差不多了。
悬架，两车都是前麦弗逊后多连杆的设定，只是天籁后悬架为梯形控制臂的多连杆形式。实际开起来，天籁的悬架并不像外观那么运动，还是非常偏舒适的调校，甚至有点忽忽悠悠，对于路面的大小颠簸全部吸收处理。迈腾则显得运动了不少，对于路面的小颠簸会保留一些到驾驶舱，对于大颠簸的过滤倒也是干净利落，不像天籁会有多余的晃动。
最后总结，天籁，适合你买来正常的代步，如果你大部分时间是在市区使用，还是他合适的，还不需要考虑变速箱耐用问题。如果你经常有商务接待和跑高速，那就迈腾吧，动力好，空间大，外观稳重，还很省油，跑高速DSG变速箱也不再容易出问题。
你钟情哪一个？