随着大排量自吸车型在逐步的退出舞台，如今主流的涡轮车型阵营也开始悄无声息的在转型。就在前几日，我的同事刚刚试驾过标致308S 的1.2THP车型，紧接着点评君今日就拿到了搭载同样动力的东风标致4081.2THP自动豪华型。15.17万元的指导价格都有什么亮点配置，三缸发动机的驾驶感受如何，它还真的挺让人期待的。

三缸发动机的优劣势很突出，它的优势在于燃油消耗方面上要更加经济，再加上标致408全系配备的发动机启停技术，为节省燃油提供了更好的辅助。劣势方面则是它在的发动机抖动和转速升高后的噪音问题，而在经过点评君的亲身体验过后，除了行驶过程中高转速所产生的噪音的确不如四缸车听着更自然一些，抖动问题无论是原地怠速还是行驶时都与四缸车的表现无异。

此外，1.2THP发动机排量虽然不大，但在动力参数上却要比很多同级别的1.8L和2.0L自吸车型都要出色。甚至它要比新速腾1.4T发动机动力参数还要迅猛一点。

也正是由于就在前几日点评君的同时刚刚试驾过标致308S，所以点评君很愿意拿手中的这台试驾车与它做个比较。厂家公布的这台1.2T发动机要在175转速后才会达到最大扭矩输出，但实际上经过多次的体验之后所感受到的最强动力输出至少在2000转速。低扭表现不强的问题不仅包括了标致308S，点评君手上的这台标致408 1.2T车型同样如此。

日常驾驶过程中，这套动力在中后段加速时能够明显的感受到推背感，倒不是说这种感觉有多么的明显，相对于低速行驶时偏线性的感受，这种感觉的确很明显。尤其是在城区道路行驶的话，限速80公里/内只要你肯给油，动力响应还是非常不错的。

六档手自一体变速箱的工作兢兢业业，除了在低速行驶阶段偶尔会感觉到顿挫感之外，它不失为一台出色的变速箱。为什么这么说呢，在当你需要获得更强动力时，变速箱的换挡非常聪明，它能够及时的了解驾驶者的意图，增强加速过程中的平顺性。

它的驾乘舒适性上和标致408其他配置车型没有区别，扎实的悬挂调教在遇到细小的碎石都能够有效地过滤掉，略显欠缺的是高速通过减速时，由于悬挂行程略长，颠簸感会很明显。

如果是在高速行驶的话，后期的持续性加速方面就显得有些力不从心了，好在车内的静谧性不错，你能听到的噪音大多都来自从发动机舱内产生的三缸发动机固有噪音，的确这方面不如四缸车表现的更令人满意。

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优质经济适用型 试驾东风标致408 1.2T

配置方面从车型名称就不难看出，它与1.8L自动豪华型的配置完全一致。织物座椅，9.7英寸的多媒体显示屏、外接音源接口、电动天窗、自动空调等功能。当然，如果你的购车资金相对充裕的话，不妨购买一万元的选装包，在选装包内带有LED大灯，前驻车雷达和导航功能。价格确实不算便宜，但胜在功能都很实用，值得考虑一下。

编辑点评：如果消费者您的购车模板是东风标致408 1.8L自动豪华型的话，点评君建议您选择这台售价仅贵了2000元，但拥有更强动力感受以及燃油经济性更好的1.2THP自动豪华型。要知道两车在配置上完全一致，1.2THP自动豪华型的优势在于它的日后用车成本上要比1.8L自吸车型节省许多。综合来看，能够左右消费者选择的问题更多的是出于对三缸车的顾虑，可您是否知道这台小排量发动机曾获奖无数，硬件水平方面完全值得信赖。在点评君看来，它要比1.8L自动豪华型更值得推荐。