提到德系SUV，大家第一时间想到的应该还是大众旗下的车型，毕竟大众在国内的时间真的太久了，久到大家已经习惯了这个品牌。不过提到低价德系车，现在很多人可能会想到捷达VS5，作为捷达旗下的首选SUV车型，捷达VS5硬是凭借超低的价格赢得了超高的销量。说实话，捷达VS5之所以销量那么高，很大一个原因就是因为价格低。毕竟这款车的起步价才8.48万，自动挡车型的起步价也仅仅9.58万。而今天说的就是这款低配自动挡捷达VS5，一起看看这款德系味道浓郁的入门级合资SUV，看看低配版捷达VS5是否值得买？
对于一款车，不能盲目的说这款车是否值得买，要从多维度来评价。有的车在一些人眼中一文不值，但是在另一批人眼中却可能觉得这款车还挺不错。就像捷达VS5对于一些人来说，这款车简直是糟糕透了，但是有些人又觉得它非常有性价比。外观上不用多说，具有太多主观因素，不过整体来说，捷达VS5的外观还是值得肯定的。虽然4419mm的车身不算长，不过好在轴距达到2630mm，硬是挤进了紧凑型SUV行列，不然估计这款车很难取得如此销量。
进入车内，说实话，这辆低配的捷达VS5真的可以用惨不忍睹来形容，甚至有一种5、6年前国产车的感觉。虽然内饰有一定的设计感和层次感，但是在用料方面的确是让人汗颜，大量硬塑料真的和同价位的国产车没有办法相比。在配置方面同样是可以用简陋来形容，除了顶配的捷达VS5气囊还比较全一点之外，低配的车型只有主副驾驶安全气囊，甚至连侧气帘都没有，不过好在有胎压监测和ESP，不然这车都不建议大家考虑了。低配版车型没有倒车影像倒是可以接受，自己加装的话，几百块钱也足够了，相比之下，标配的定速巡航和运动模式我倒是觉得实用很多。低配车型没有天窗和无钥匙进入，只能说有点落伍，对于吸烟的朋友来说，没有天窗并不是很方便，不过考虑到价格因素也就可以接受了。大灯是LED的算是比较有诚意了，标配8英寸中控屏也可以接受，但是导航等就不要考虑了，甚至关于车机系统都可以忽略不计，只能说这款车是满足基本的家用需求。
动力方面，EA211发动机的数据参数还是非常不错的，实际上这款发动机也算是久经沙场，对于家用来说，这款发动机完全满足家用。而且这次捷达VS5匹配的是爱信6AT变速箱，是不是突然觉得有点不适应呢？当然，有人说这款爱信变速箱有点老，说实话，看看捷达VS5的价格，也只能说认了吧。不过从驾驶体验来说，这款发动机与变速箱的契合度并没有想象中那么高，舒适性和NVH静谧性方面都表现一般。说实话，如果不是追求德系车的身份或者看中捷达的耐用性，那么还是建议大家考虑国产SUV。不过从价格上来说，捷达VS5还是有可取之处。