我一个发小，是个老司机，开A本大挂的，全国各地跑长途。因为家里老人需要照顾，不能再跑长途了，就从老家河北来北京开出租。
前些天碰到一起，闲聊起来，他说，刚开出租的时候，没什么单，后来找到窍门了，一个月能挣两万五。
我还有点不相信，怎么这么快能跑出五星服务了，现在滴滴、高德这么多人，你咋这么快积累的？现在不是越来越难跑了吗？
发小很神气地说：“那是对于别人而言，我能掐会算，预判了平台的预判，哈哈哈。”
发小就“得意”的笑起来，说开了：他最想跑的是“大兴机场—海淀”的路线。因为路途远，单价高。为了抢到这样路线的客人，他说，
第一，只要去海淀的客人一上车，他视顾客为上帝，礼貌周到，客客气气，把客人伺候得舒舒服服。
怎么叫舒服呢？他说，我得做的跟别人不一样，我这虽然不是专车，但是要让坐车的人花快车的钱享受专车的服务。他在车上准备了矿泉水不算，还准备了保温壶和一次性水杯，乘客想喝热水有热水，想要常温有常温矿泉水。
车里特意多准备了一根充电线，是快充+加长充电线，乘客坐后排的时候不会因为线不够长，得弓着身子一边充电一边玩手机。
每天收车，都要擦一遍车，车内干净整洁，没有灰尘，就简单这一点，就超过了很多的快车司机。
发小说，就这样，8成的乘客会给他五星好评。
第二，他半夜会在海淀溜达，如果派单到别的区，就开启顺路模式再回到海淀。
如此，他要让高德、滴滴平台的大数据算法知道：
1. 我是一名海淀的司机；
2. 我最熟悉的路线，是机场到海淀；
3. 我是机场到海淀的所有司机里评分最高的。
他说很多同行普遍有一个心态： 觉得有单总比没单好，跑起来总比停下强。这样开下来，让他们很容易陷入内卷的状态，一跑就跑12个小时。
而我这位发小司机，晚上9点半出车，早上6点准时收车，然后优哉游哉地回去睡个觉，不跑早高峰，上班的都是急差不说，费油又小单，遇见要迟到的顾客，可劲的催，弄不好还要吃罚单，半天又白干。
在如此卷的时候，发小的这套玩法，让我自愧不如， 面对内卷的大环境，不是拼时间和体力，而是拼思路、拼头脑，这才是会卷的人。