本文是介绍前川线路线和站点系列的第三篇文章，主要谈前川线第四标段。

• 参考阅读：系列文章第一篇《武汉地铁7号线百泰路站和客运站如何换乘，为何土建无二标段呢？》，第二篇《黄陂横店哪里要拆，武汉编组站如何过？答案都在前川线第3标段里》，关注“黄陂观察”即可查阅。

前川线第四标段路线：

• 前川线进入横店街后，在中兴街北面设横店站，然后沿着川龙大道西侧绿化带铺设，上跨汉十高速后，分别在临空北路和天湖路设临空北路站和天阳路站，继续向南下穿四环线后，上跨后湖后于奥特莱斯附近钻入地下。

前川线第四标段工程内容：

• 招标范围为横店站（高架车站）、横店站～临空北路站（高架区间）、临空北路站（高架车站）、临空北路站～天阳路站（高架区间）、天阳路站（高架车站）、天阳路站～腾龙大道站（高架区间）、天阳路站～腾龙大道站（明挖区间），共计3站4区间（如上图所示）；
• 前川线土建建设工期570天（1年7个月），中标单位为中铁14局；
• 本标段*迁拆**量很大，因为高架走川龙大道西边，故横店街上陈榨湾临街的一片民房需要拆除；
• 本标段需要修建三座高架车站（横店站、临空北路站和天阳路站），有4个区间，包括三个高架区间和一个明挖区间，明挖区间位于奥特莱斯附近，为地铁从后湖大桥过来转入地下接腾龙大道的工程，因为里程较短，故采用明挖而不是盾构。

横店站

本标段的起点站，位于川龙大道和中兴街交汇处西北，为高架三层侧式站台（轨道在中间，月台在两侧），最下一层是架空层，第二层是站厅层，第三层为站台层。本站设两个出口，一个出口在站台处（川龙大道西），另一个出口通过人行天桥越过川龙大道，在现在的川龙大道东边的停车场设置；

横店站同时要修建一个主变电站和一个P+R停车场。

临空北路站

此站位于川龙大道和临空产业园内临空北路站交汇处西北，同横店站一样，临空北路站也是高架三层侧式站台，同样设置两个出口，一个在站台，一个在川龙大道东边；

本站会在川龙大道东边设置车站用房和P+R停车场，效果图如下：

临空北路站效果图

天阳路站

此站位于川龙大道和天湖路（原天阳路）交汇处西南，为高架三层岛式站台（岛式，就是月台在中间，轨道在两边，天阳路站和上面两个站在这方面不同），本站设置两个出口，预留两个出口；

同样在川龙大道东侧设置车站用房和P+R停车场；

天阳路是很重要的一个车站，未来7号线和28号线将在这里拆分，将从天阳路新修一条轨道往西连接天河北站，和天阳路以南的7号线成为新7号线，天阳路以北的原前川线部分，将和天阳路往南重新修建的一条过盘龙城连接12号线的地铁组成28号线。

也就是说，未来天阳路也是双线地铁站，天阳路人民可以坐7号线到汉口和武昌，也可以坐28号线到市民中心附近转12号宇宙无敌大环线；

不知道大家有没有发现一个现象，那就是横店的还建房位置都超好，本站的后湖人家离地铁站的距离比其他的商品房都近，临空北路站的新春花园也和地铁站仅隔一条街，横店街上的空港花园附近一堆还建房离横店站也都不远。

横店*迁拆**的村民经过多年等待以后终于获得了部分补偿。

高架轨道、后湖大桥和明挖区间

本标段共分四个区间，区间1：横店站-临空北路站、区间2：临空北路站-天阳路站、区间3：天阳路站-奥特莱斯、区间4：奥特莱斯-腾龙大道；

前面三个区间都为高架轨道，走川龙大道西侧绿化带内（不走川龙大道中间哟），从上面跨过汉十高速，下穿过四环线后走地面，在后湖上挨着现后湖公路桥会新修一座地铁专用桥后到达盘龙城地界。

在奥特莱斯广场附近，前川线将重新钻入地下，工程采取明挖方式（距离短，盾构划不来），挖出300多米的隧道连接腾龙大道站。