相信很多骑友都有一个环台梦，而这个梦想在看过一部叫《练习曲》的电影后更加强烈了，如果还没有看过的朋友，推荐看一下啦！
不过千万不要学主角背把大吉他去环岛，那是戏剧效果，没骑过车的人才信~~
为什么是台湾？
作为环岛控，经过海南岛的历练后，怎么能不考虑这个有着中国宝岛称谓的大岛。
而且台湾的风景人文是非常值得体验的，骑行环岛也是一种绝佳的体验方式。
路线选择
环台一圈大概1100km。具体跟个人路线选择有关。
主要概括为东线风景，西线人文，本文后面路线也集中介绍东西线，
中线多山脉，中线主要是日月潭，阿里山，武岭，其中爬武岭难度最大，在《破风》电影里也出现过武岭的镜头，海拔很高，坡度很大，当然风景很棒。
方向问题我的推荐是逆时针，因为这样你在东海岸的时候，是靠着太平洋的方向，可以随时靠边拍照看风景，不用承担穿过马路的风险，缺点是可能会有逆风路段。
怎么带车去台湾
在海南岛攻略已经介绍过怎么带自行车上飞机的事宜，这里再次说下。
第一：去当地自行车店打包装箱，将重量控制在你购买机票所带的行李额度之内。
第二：带着打包好的自行车去机场柜台值机，然后走大件行李托运即可。
需要注意一下：如果你打电话去问航空公司托运行李的尺寸，他们一定是按照规定标准告诉你，而自行车包装一定是大于这个标准的，但是绝大部分正常的航空公司都是可以走大件托运自行车的，那怕尺寸超一些，都是不会另外收费的，除非你自己打包尺寸超过太多，所以不推荐自己打包，去自行车店买个纸箱子也不贵。另外如果重量超了是一定会收费！
还有一些奇葩航空公司的确会刁难你，大部分是廉价航空，这个无解，只能拼人品。
流量卡住宿补给
流量卡，可以提前某宝买，或者租一个wifi蛋，或者开通漫游，总之这个不是问题。
住宿：单车环台非常热门，沿路城市都不缺住宿，大城市可以考虑在火车站附近找，选择多价位相对也低，另外可以体验民宿和青旅，需要扎帐篷的朋友可以找铁马驿站或者学校，前提是需要获得允许。在我遇到的大部分台湾人民都非常热情，热情到你觉得会有套路，所以有一句话叫做:台湾最美的是人，当然这句话是不是属实，只有你自己去体验了。
补给方面非常方便，沿路的711会让你明白便利店真正的内涵就是便利，吃饭上厕所扔垃圾你找711就对了，甚至在很多711都能借到为单车准备的打气筒。
关于花费（ 长途骑行丰俭由人，以下仅供参考，勿对号入座 ）
我在台湾一共玩了大概14天，总共花费是5086元！详细如下：通行证+签注+证件照=80元入台证办理=158元往返机票=2290元在台的住宿，吃喝，门票，火车票，捷运费=2558元
行程安排
下面将我的行程路线写出来供大家参考借鉴。
D1：成都双流机场-香港-桃园机场-台北
在机场出口有专门的柜台也是可以办理一张当地流量卡，从桃园机场到台北车站有直达的机场大巴，自行车需要买半价票，而到达了台北车站就非常方便了，因为自行车包装是可以直接上地铁的，可以到达你预定的旅馆。
安顿好一切后，一定要第一时间去见识一下传说中的夜市啦！为明天的骑行积蓄能量。
D2： 台北万华区- 桃园市-杨梅市- 竹北市- 新竹市 85KM
其实如果不想骑台北到桃园这段城市路线的话，昨天到达桃园机场完全可以直接骑到桃园市住宿。
今天走台1线穿城而过，见识一下 台北 的繁华！事实证明这样走的确很慢，红绿灯太多太多了，而且一路感觉都是市区，没有景色可言！
住宿选择在新竹火车站，可以去火车站盖印章的同时，不要忘记尝试火车站的寿司，只要2元人民币一个哦~另外在新竹也有一所清华大学，有大学情节的朋友可以骑车去逛逛。
D3：新竹市-17km海岸线自行车道-竹南镇-台中市-鹿港镇-彰化市 144KM
在新竹市和竹南镇之间有一条17km长的自行车单车径，是今天骑行体验最好的地方。一路有海景,有密林,很清静,之后便沿着61号线骑行经过台中到达鹿港，也就是歌曲《鹿港小镇》里的鹿港镇。
其实原计划是在鹿港停留的，但是到达太晚没有找到合适的住宿，在逛了鹿港的著名的太后宫和摸乳巷之后又骑行了20km去彰化市火车站住宿。
今天美食推荐控肉饭。
D4:彰化市-鹿港-台西-布袋镇-台南 162km
来彰化却错过了去《那些年》电影里的精诚中学打卡，可能是这次环台的一大遗憾。
今天路况一马平川，走的是17号公路,和61号是并列的,好处是绕过市区,补给较少，一路风景也平平!
路上会经过台西，非常不起眼，因为大家可能只知道有台北，台南和台东。
如果愿意绕远，可以拐进嘉义县的北回归线打卡，另外一处北回归线在东线去花莲的路上。
住宿依然选择在台南火车站附近，今天美食推荐正忠排骨饭或者火车站旁小夜市的大阪烧
D5：台南-高雄 57km
今天路程不远，建议在台南逛半天，台南曾经是台湾省的首府，所以这里有一些历史古迹，推荐景点：赤崁楼，安平古堡，孔庙。午餐可以考虑在安平古堡外的安平豆花解决，这里你可以感受到景点物价也是非常亲民的。
我是下午三点才从台南出发，出了台南后会遇到一条叫做黄金海岸的自行车道，可以沿着海岸线骑行一段。
高雄是台湾第二大城市，但是物价却不高，今天推荐高雄的两大夜市：*合六**夜市和瑞丰夜市，选择一个即可，人均消费30-40元人民币就能把骑出去的脂肪吃回来。
逛完夜市可以坐地铁去看看著名的美丽岛地铁站。
D6： 高雄 -旗津半岛- 东港 - 枋寮乡- 恒春 118km
今天继续绕远，没有选择最直接的路去恒春，而是来到旗津港口坐船去旗津半岛上晃悠一圈，路上会经过美丽岛地铁站和爱河! 旗津半岛很小众，主要景色也是看海。
离开半岛不用走回头路，有条海底隧道直通本岛，找到17号往高雄方向回走一段就能看到高雄之眼的摩天轮，于是我又上去坐摩天轮玩了一会，原谅我这么贪玩，这个摩天轮修建在一栋很高的建筑上，坐在摩天轮上方可以鸟瞰高雄市。
于是今天我也是中午才正式出发前往恒春，下午大概要骑90km的路，贪玩的代价。
继续骑到17号线的终点，换1号线骑过枋寮乡后风景就开始明显好起来了。
路上也会遇到整个 台湾 唯一一个超级无敌海景711,到了这里务必停车去补（zhuang）给（bi）一下!
恒春是不通火车的，所以住宿建议在恒春汽车站附近找。
晚上可以去逛恒春的《海角七号》取景地，也就是电影里阿嘉的家。
D7：恒春-垦丁 43km
其实恒春离垦丁走最近的路大概就20来公里，为啥又骑出了40多公里呢，嗯，因为我又绕远去玩耍了。
首先骑出恒春古城后，绕远去了白沙，白沙是一片海滩，这里是《少年派的奇幻漂流》电影里，少年派最后登录的那片沙滩! 而且就在通往沙滩的地方有一篇露营区，喜欢带帐篷露营的骑友不要错过。
白沙之后去了猫鼻头，这里旅游团较多，不喜欢热闹的建议放弃，也就是看海景和礁石。
猫鼻头出来经过蓝湾小镇就可以到垦丁了。不出意外的话，中午就能到达垦丁，下午便可沿着海岸去鹅銮鼻公园，这个公园也是有印章可以收集的，中途会经过帆船石，公园门外上坡有一处小路通往国境之南，也就是台湾岛的最南端，路牌叫做最南点观海平台，由平台望出去可看到太平洋与巴士海峡的交界处，由於洋流的影响，时常是波涛汹涌，惊涛骇浪，放眼远眺，周围皆是海天一色望不到尽头的壮阔景像。
晚上当然不能错过的垦丁夜市，推荐炸鸡排和烤鱿鱼。
D8： 垦丁-龙盘草原-满洲乡-寿卡铁马驿站-金轮-太麻里-台东 163km
今天务必早些出发，163km的距离不可怕，可怕的是今天会遇到逆风和长距离爬坡。如果不想按照我的计划2天到达花莲的话，今天骑到金轮就可以了，据说金轮的温泉不错。
路上会首先经过龙盘草原和风吹沙，这里你也将第一次和太平洋的风刚刚证明，我骑行的那一天侧风很大，感觉有人在把你像路中间推。到达风吹沙，你能感受风里真的带着沙，打在你脸上就跟有针在扎你。但是换回来的海景也是非常漂亮的。
去寿卡驿站需要走199甲,这也是寿卡开始爬坡的起点，寿卡铁马驿站是环台骑友必打卡的一个地方，如果不去骑武岭的话，这里就是环台的最高点，在台湾很多警察局都是可以作为铁马驿站的，如果遇到缺水可以进警察局找警察叔叔要水喝！
后来途径金轮爬了一座山就放坡到太麻里，接着平路到达台东，因为到达台东已经比较晚了，所以没有去找夜市，就在火车站附近找住宿和食店，另外台东的释迦要推荐一下！
今天算是开启东海岸的一天，你将发现台湾的东海岸和西海岸是两个世界，东海岸城镇明显偏少很多，所以注意补给，随时让自己的水壶里都有足够的水。
D9：台东- 鹿野-关山-池上-富里-玉里-瑞穗-光复-凤林-花莲 178KM
从台东到 花莲有2条路,一条是台11线，另一条则是台9线。其中，台11线是滨海路，因此又被 台湾车友们称之为“海线”；而台9线则地处内陆，因此又被称为“山线”。山线的风景花东纵谷 。所谓花东纵谷，便是从 台东到 花莲之间，地处 台湾岛中央山脉和海岸山脉之间的一片纵谷地形景观。而台9线，便是沿着这条纵谷而修建的公路。因为后面也会走苏花公路看海景,所以我这一天决定走山线去看看梦中的花东纵谷! 对海有执念的可以继续走海线。
如果昨天只骑到金轮的话，今天到玉里就完全足够了。
今天可以说是环台风景最美的一天，天气好的情况下，可以清晰感觉道路两旁的远山和路边鲜艳的花朵，当然要在适合的季节去，我1月底去的适合花也不是特别多，但是路上的景色也是符合预期的。
途径池上的适合，可以试试这里的便当，在全台湾都是非常有名的。
不管是走山线还是海线，今天都有计划路过北回归线标志塔，只是山线和海线的标志塔风格不一样。
其中瑞穗似乎是爸爸去哪儿的取景地，有兴趣的朋友可以去探索一下。
花莲推荐：鸭肉面和公正包子
D10：花莲-七星潭-太鲁阁-清水断崖-花莲
之所以从台东花两天的时间赶到花莲，就是为了腾出一天时间在花莲骑上摩托去驰骋，旅行即体验，所以喜欢机车的朋友不要错过了哦。
在花莲有很多出租机车的店铺，有些需要驾照，有些不需要，多问问你就知道。都是务必线熟悉台湾的交通规则，我这里主要提示2点,第一路边红线内是不能停车的,第二不能随便右转!
七星潭是一个大海滩，我们去的时候天气不好，所以风浪相当巨大，很有气势。这个海滩是当地民众看夜景、赏星辰的好去处。
太鲁阁主要是看峡谷，公园面积很大，三面环山，紧邻太平洋，峡谷、瀑布、太鲁阁族的踪迹一览无遗。这也是东西纵贯公路的一段，要去骑武岭的话，也是走这段路，这段路也是当地车友的爬坡圣地。另外太鲁阁游客接待中心也可以收集到纪念印章哦。
清水断崖应该算是苏花公路的起点，这里崖高一千多公尺，高山直入太平洋，算是欣赏浩渺的太平洋的一个观景平台，悬崖峭壁和茫茫大海分居两侧，远处望去格外壮观震撼。对于没有缘分骑行苏花公路的骑友来说，这里算是一个慰藉吧。
D11:花莲-清水断崖-苏花公路-南澳-东澳-苏澳-宜兰 125KM
苏花公路是世界著名的景观公路，也被成为死亡公路。
骑行这条路是需要缘分的，天气不好的话是不推荐的，一边是悬崖峭壁，一边是陡峭的山体，遇到恶劣天气，会有侧风将你向路中间推，山体也有滑坡风险，加上道路比较狭窄，沙石较多，来往货车也很多，道路上很多山洞和隧道，所以综上所述，你们骑行前务必斟酌清楚。
我属于运气比较好的那种，前半段遇到合适的天气。
从花莲出发，通过崇德隧道便是清水断崖，从这开始便是12km绝佳海景公路!远看就像一条西线附着在山崖峭壁上。
路上遇到隧道特别注意的是 进隧道前,一定要等一等,后面有车一定让他们先走,这样就安全很多。
海景苏花大概就12km,而苏花公路主要是指 花莲到 苏澳 这段路,所以接下来告别海景后还是继续走苏花公路,路过和仁,和中, 和平之后陆续有山爬了! 而后面的路基本可以概括为爬完第一座山到南澳,第二座山之后到东澳,第三座山之后到 苏澳!
而我今天的人品只够撑到南澳，因为在打卡南澳著名的网红店-建华冰店之后，便开始下雨直到宜兰。
南澳是泰雅族的故乡。这个泰雅族被我们大陆人熟知，应该便是因为那部著名的电影——《赛德克巴莱》
宜兰的火车站算是非常特别又充满童心的，建议去打卡。
D12：宜兰-台北-淡水-台北（火车）
昨天雨骑之后,的确对膝盖伤害很大,本来原计划是从 宜兰直接骑回 台北,里程差不多只80km了，最后还是决定坐台铁回台北，顺便体验一下台铁，这样环台单车,机车,火车体验全部都凑齐了!
当然今天你还可以选择骑到基隆，然后D13在从基隆回到台北 ，实现大满贯，提前是时间足够的话。
台铁是有可以带自行车的专门车厢，自行车需要购买儿童票，详情最好咨询售票窗口。
如果有机会，可以体验台铁便当，无论从价格和品质上，你都又足够的怨气感慨大陆火车盒饭的垃圾。
因为 台北车站是不能上自行车的,所以我就提前了一站下车,在松山车站下了车,然后骑车到 台北车站附近去找住宿! 下午乘车去淡水游玩。
之所以我不选择骑到基隆去实现大满贯，是想预留两天在台北附近玩耍。
D13火车一日游：台北-瑞芳-菁桐-平溪-十分-九份，
D14台北市区打卡一日游：西门町-西门红楼-国父纪念堂-中正纪念堂-总统府-101大厦
总体来说台湾自由行只有15天时间完全不够，但是台湾是绝对值得二刷的地方。
有什么我文中没有提到的信息欢迎给我留言。
