此车采用多连杆独立悬架，经过颠簸路面的时候减震系统能很好的化解震感，使车身不会有多余的摇摆。但是这一次长安CS75的改款却将双离合变速箱换成了自动挡。其中直喷的供油方式为混合喷射，采用了目前最先进的德尔福直喷技术，理论上具有更高的燃烧效率和更佳的燃油经济性。此次，我们在平安提出前，就对变速箱进行了解。其次，根据工业和信息化部的数据，长安CS75的燃料消耗为6.3L / 100km。官方给出的数据为6.8L/百公里。配备的是6挡手动和6挡。配备7挡双离合变速箱，换挡衔接平顺。不过，买车首先需要考虑的就是后期的维护保养问题。此前，长安CS75的7挡双离合变速箱在口碑方面一直不错。但变速箱的逻辑相比之前也有调整，普通驾驶模式下平顺性得到改善，运动模式反倒是不错。与之匹配的是一台来自长安英国研发中心的湿式双离合器变速箱，换挡响应迅速。不仅提升了长安CS75的燃油经济性，更让整车的品牌影响力大大提升。这不仅让长安CS75的燃油经济性提高了15%，还使整车的动力性提升了6%。这种技术加上长安CS75对于底盘的调教，使得整车在通过一些坑洼不平的路面时，不会有多余的弹跳，给车内乘坐者一种高级感。从提车到现在虽然没有半年的时间，但是从家里上下班的路上还是很堵的，目前百公里耗油8.2升，还算不错的表现。但这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是相当快的，而且换挡的平顺性也相当好，可以说是当之无愧的第一好车。百公里综合油耗为8.8L，比哈弗H6低1.2T。不仅提升了长安CS75的燃油经济性，更让整车的品牌影响力大大提升。底盘方面长安CS75也是搭载了前麦弗逊后多连杆四轮独悬，这是一套非常成熟的架构，在调校上也是相当的扎实，很扎实。这种技术加上长安CS75对于底盘的调教，使得整车在通过一些坑洼不平的路面时，不会有多余的弹跳，给车内乘坐者一种高级感。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。但值得关注的一点是，新款长安CS75的7挡双离合变速箱来自于爱信。目前表现还行，市区基本是郊区，高速的路况都有，综合下来在平均，8.5升左右，还是很满足了。从提车到现在虽然没有半年的时间，但是从家里上下班的路上还是很堵的，目前百公里耗油8.2升，还算不错的表现。这也就关联到了一个问题：如何在日常维护保养中，不仅能够降低维修成本，更是让用户能够获得更优质的使用体验。此车采用多连杆独立悬架，经过颠簸路面的时候减震系统能很好的化解震感，使车身不会有多余的摇摆。但在同级产品中，长安CS75的底盘表现是最好的之一，尤其是在经过连续颠簸路段时，驾驶时候能够感受到这是一个比较厚道的产品。这不仅让长安CS75的燃油经济性提高了15%，还使整车的动力性提升了6%。从提车到现在差不多一年的时间，现在平均表现还是8.3升左右，我认为这数据已经相当优秀了。此前就有很多车主反映过，虽然说长安CS75匹配的是湿式双离合变速箱，但是它的平顺性做的还是不错的，并不会有很大的顿挫感，总体表现还是值得肯定的。这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是可以接受的，并不像当时长安CS75可以用快刀切豆腐来形容。但整体来说，在同级别车型中，它的底盘调教也是数一数二的，在之前我试驾时，感觉长安新长安CS75很灵活，没有丝毫很颠簸的感觉，这也许就是一种高级感吧。变7挡双离合变速箱和爱信6速自动手。但值得关注的一点是，新款长安CS75的7挡双离合变速箱来自于爱信。但整体来说，在同级车型中，它的底盘调教也是数一数二。但是长安CS75的操控性特别好，它在转弯时，车身侧倾控制的非常不错，侧倾现象很小。这也就关联到了一个问题：如何在日常维护保养中，不仅能够降低维修成本，更是让用户能够获得更优质的使用体验。但整体来说，在同级车型中，它的底盘调教也是数一数二。与之匹配的是一台来自长安英国研发中心的湿式7挡双离合变速箱，换挡响应时间小于0.8s，驾驶体验更加的平顺。此外它还采用长安底特律研发中心专业调校双底盘，驾控表现媲美合资。但值得关注的一点是，新款长安CS75的7挡双离合变速箱来自于爱信。其次，根据工业和信息化部的数据，长安CS75的燃料消耗为6.3L / 100km。但值得关注的一点是，新款长安CS75的7挡双离合变速箱来自于爱信。这种技术加上长安CS75对于底盘的调教，使得整车在通过一些坑洼不平的路面时，不会有多余的弹跳，给车内乘坐者一种高级感。目前，在国内汽车市场的保有量占整个长安CS75车系的15%到30%以上，即使维修价格略有变动，也不会对其产品质量产生影响。但这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是相当快的，而且换挡的平顺性也相当好，可以说是当之无愧的第一好车。不知道这次是因为新提车还是没首保，所以目前还没有准确的保养周期，不过我觉得应该是比较标准的更换机油机滤的了。但是长安CS75的操控性特别好，它在转弯时，车身侧倾控制的非常不错，侧倾现象很小。这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是可以接受的，并没有说的那么慢，可能真的是当时海拔影响了整个动力系统的发挥。此次，我们在平安提出前，就对变速箱进行了解。此车采用多连杆独立悬架，经过颠簸路面的时候减震系统能很好的化解震感，使车身不会有多余的摇摆。不知道这次是因为新提车还是没首保，所以目前还没有准确的保养周期，不过我觉得应该是比较标准的更换机油机滤的了。这种技术加上长安CS75对于底盘的调教，使得整车在通过一些坑洼不平的路面时，不会有多余的弹跳，给车内乘坐者一种高级感。但值得关注的一点是，新款长安CS75的7挡双离合变速箱来自于爱信。这项功能优点之一，就是在遇到城市拥堵路况，或是等红灯的时候，可以帮助您自动熄火火火，起到省油的作用。匹配的蓝鲸7挡双离合变速箱，可以说是平顺性和燃油经济性方面得到了很好的提升。变速箱方面依然是搭载爱信6AT。不过，买车首先需要考虑的就是后期的维护保养问题。油耗很低，平时开城市路段表显8.3个油，高速公路6.8个油左右，总体满意。匹配的蓝鲸7挡双离合变速箱,换挡平顺更加迅速,驾驶体验感也更好。但是长安CS75的操控性特别好，它在转弯时，车身侧倾控制的非常不错，侧倾现象很小。底盘部分长安CS75后悬挂为多连杆式独立悬挂，这也是在这个价位中比较少见的四轮独悬底盘，通过性要比很多独悬的SUV更好。底盘方面，长安CS75前悬架为麦弗逊式独立悬架。但这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是相当快的，而且换挡的平顺性也相当好，可以说是当之无愧的第一好车。但是长安CS75的操控性特别好，它在转弯时，车身侧倾控制的非常不错，侧倾现象很小。目前还没有过首保，平均8.2个油，相对于长安CS75来说，这个油耗算是比较低的了。其次，在保养方面，长安CS75的前58000km和6一年的保养总费用大约是保养3374元，这在紧凑型的SUV中也是相当有优势的。这项功能优点之一：在城市道路行驶时，受到车速、红绿灯、堵车等情况的影响，长安CS75的油耗会有15％的提升。不知道这次是因为新提车还是没首保，所以目前还没有准确的保养周期，不过我觉得应该是比较标准的更换机油机滤的了。但在转向和底盘方面，新款长安CS75也是在同级别中的佼佼者。在众多中国品牌当中，长安汽车给大家的印象最为深刻的当属旗下的长安逸动和长安CS75，这两款车凭借着省油耐用的特点深受国内消费者的喜爱。配备6挡手动和6档手。匹配的蓝鲸7挡双离合变速箱，可以说是顺风顺水，不输合资产品。不过，买车首先需要考虑的就是后期的维护保养问题。